Navire de croisière
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La croisière est devenue une activité importante de l'industrie touristique, dont le marché augmente chaque année davantage. Ce marché en pleine expansion permet à certains chantiers navals de survivre. Aujourd'hui, les deux plus importants navires de croisière au monde sont le Oasis of the Seas de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line et son navires-jumeaux l'Allure of the Seas et bientôt un nouveau paquebots de classe oasis. Historique[modifier | modifier le code] L'idée des croisières est attribuée à l'Allemand Albert Ballin, directeur de la compagnie maritime Hapag. D'autres sources mentionne le "Francesco I", battant pavillon Royaume des Deux-Siciles (Italie) comme le premier navire de croisière. Au milieu des années 1920, avec l'apparition du transport aérien, le nombre de passagers des compagnies maritimes commença à diminuer. Jusque dans les années 1970 les navires de croisière étaient surtout des paquebots reconvertis. Alain A.
Marché De La Croisière - Mémoires - Arii91323
A l’attention de Monsieur le Ministre du Tourisme. Objet : Rapport sur le marché mondial de la croisière : Sea Trade MED à Cannes. Je reviens récemment de Cannes où le salon « Sea Trade MED » s’est déroulé du 30 Novembre au 3 Décembre, salon consacré au marché mondial de la croisière. 1. Le Sea Trade, c’est quoi ? Le « Sea Trade » est un récent salon âgé de 8 ans et dédié au monde de la croisière. Lire la dissertation complète Citer cette dissertation (2010, 12). "Marché de la croisière" Etudier.com. 12 2010. 2010. 12 2010 < "Marché de la croisière." "Marché de la croisière."
Le tourisme de croisière dans le monde : permanences et recompositions
1 Fondée en 1975, la CLIA est une organisation à but non lucrative qui fédère 26 compagnies membres. (...) 1La croisière ne connaît pas la crise. Chaque année, elle affiche de nouveaux résultats en hausse : plus de 16 millions de touristes internationaux ont choisi la croisière en 2011 (Cruise Line International Association [CLIA])1. Son taux de croissance annuelle est de 7,5 % depuis 1980 ; rappelons qu’au début des années 1970, aux balbutiements du produit « croisière », ils étaient alors à peine plus de 100 000 personnes à voyager sur de tels paquebots. La demande est très soutenue dans ce secteur d’activité où les processus de regroupement engagés depuis le début des années 2000 conduisent à la mise en place d’un marché oligopolistique. Les perspectives de croissance expliquent l’intensité des investissements qui se polarisent sur les trois principaux groupes qui dominent ce marché : Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruises et Star Cruises Group (Dickinson et al., 2008). 1.1.
Le tourisme de croisière
1Chaque année, environ 16 millions de personnes participent à l’une des 30 000 croisières (fluviales ou océaniques) offertes dans quelques 2000 destinations dans le monde. De ce nombre, 9,6 millions de passagers participent à une croisière océanique (OMT, 2003 : 27). Une flotte de plus de 339 navires, pouvant accommoder de 50 à 4000 passagers à la fois, répond ainsi à la demande (Ward, 2007 : 14, 18 ; Ebersold, 2004). 2Le navire de croisière fascine. 3À partir d’une revue de littérature ainsi que des observations-participantes de l’auteur, cet article offre un tour d’horizon de l’évolution de l’industrie des croisières, y compris de ses tendances et de ses défis. Illustration 1 : Le Carnival Splendor. Photo : Andy Newman, Carnival Cruise Lines. 4Avant d’être une forme de vacances, la croisière est d’abord et avant tout un concept qui, comme le montre l’Illustration 2, entremêle tourisme et loisirs, voyage (déplacement) et un mode de transport (Lois et al., 2004 : 94). Source : auteur.
Croisiere
Les Français sont de plus en plus nombreux à faire du tourisme de croisière: 212.000 en 2003, environ 400.000 en 2010. Une goutte d'eau par rapport aux cinq millions d'Européens (+12% par rapport à 2009), notamment les Britanniques (1,5 million). La fréquentation des ports français représente 10% des visiteurs dans les ports européens contre 40% pour l'Italie, principal bénéficiaire en Europe du tourisme de croisière avec 4 milliards d'euros de retombées économiques et 100.000 emplois contre 1 milliard d'euros et 15.000 emplois en France. Le début de l'histoire des croisières modernes débute au cours de la période 1966-1974 avec l'irruption du Norvegian Cruise Lines sur le marché en 1966 , suivi par Royal Carribean en 1970 et Carnival en 1974. Les années 1986-1991 ont vu s'opérer une restructuration de ces compagnies par le biais d'acquisitions et d'alliances stratégiques destinées pour l'essentiel à réduire les coûts . Si le bateau a changé, les passagers aussi. Cruise Tourism .
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