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Raffaello D'Andrea: The astounding athletic power of quadcopters

Raffaello D'Andrea: The astounding athletic power of quadcopters
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Incredible HLQ (Heavy Lift Quadcopter) by Incredible HLQ Engineering Team Thank you for taking a look at our project. We have been hard at work developing HLQ and hope that you will find it as exciting as we do. Please take a look at our video and/or continue reading to learn all about HLQ and how your support can help make the project a reality. We are a group of mechanical engineering student working on our senior project at San Jose State university in San Jose, California. We are designing and building a Heavy Lift Quadcopter (HLQ) which we are calling Incredible HLQ (sounds like "Hulk"). In order to accomplish the 50 pound goal, HLQ will utilize a drive train powered by two gasoline two-stroke engines of about 12.5 HP each. Flight control will utilize DIYDrone's Ardupilot APM2.5+ module. In addition, we will be utilizing a computer vision system for payload identification and tracking using the OpenCV library on a Roboard RB-110. As students of San Jose State, we have a lot of resources available to us for designing and building HLQ.

DRONES 2013 - Drone qui peut | Sonovision-Broadcast Ces deux dernières années, la prise de vues aériennes par drone RPAS est devenue très populaire auprès des réalisateurs et producteurs à la recherche de nouvelles sensations visuelles. Les techniques et les prestataires se sont développés rapidement, souvent au détriment de la qualité et de la sécurité. Ce mariage du monde de l’aéromodélisme et de l’audiovisuel a, en effet, d’abord été un terrain de jeux et d’apprentissage pour tous : les pilotes ont eu à acquérir une culture de l’image ; les professionnels de l’image ont dû faire l’apprentissage de cette nouvelle technique qui se cherche encore. Vibrations, décadrages (restabilisés en postproduction), problème de batteries et faible taux d’exploitation des rushes, ont constitué et sont encore des verrous techniques, auxquels s’ajoute, depuis avril 2012, une loi qui délimite un peu plus les conditions d’exploitation de ces multirotors, notamment pour filmer en ville, avec un public.

PlayStation Move PlayStation Move (プレイステーションムーヴ, PureiSutēshon Mūvu?) is a motion-sensing game controller platform by Sony Computer Entertainment (SCE), first released for the PlayStation 3 (PS3) video game console. Based around a handheld motion controller wand, PlayStation Move uses inertial sensors in the wand to detect its motion, and the wand's position is tracked using a PlayStation webcam (PlayStation Eye for the PlayStation 3, PlayStation Camera for the PlayStation 4). Although PlayStation Move was introduced on the pre-existing PlayStation 3 console, Sony stated prior to release that it was treating Move's debut as its own major "platform launch", with an aggressive marketing campaign to support it.[7] The tagline for PlayStation Move from E3 2010 was "This Changes Everything",[8] including partnerships with Coca-Cola, as part of the "It Only Does Everything" marketing campaign which debuted with the redesigned "Slim" PlayStation 3. Hardware[edit] Motion controller[edit] Technology[edit] [edit] and

Ultra light Autogyro Démarches pour effectuer des activités particulières et des expérimentations avec un drone (aéronef télépiloté) 10 mars 2014 (mis à jour le 2 avril 2014) L’arrêté du 11 avril 2012 relatif à « la conception des aéronefs civils qui circulent sans aucune personne à bord, aux conditions de leur emploi et sur les capacités requises des personnes qui les utilisent » a été publié au Journal officiel de la République française en date du 10 mai 2012. L’ensemble des dispositions applicables pour réaliser des activités particulières avec un aéronef télépiloté est défini dans l’annexe 2 de l’arrêté du 11 avril 2012 précité. Les exigences liées à l’espace aérien sont définies par ailleurs dans l’arrêté du 11 avril 2012 relatif à « l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord » et ne sont pas prises en compte dans le présent document. D’autre part les exploitants réalisant des prises de vues aériennes doivent respecter les dispositions de l’article D. 133-10 du code de l’aviation civile et de l’arrêté du 27 juillet 2005 portant application de cet article.

Indoor positioning system An indoor positioning system (IPS) or micromapping[1] is a network of devices used to wirelessly locate objects or people inside a building.[2] Generally the products offered under this term do not comply with the International standard ISO/IEC 24730 on real-time locating systems (RTLS). There is currently no de facto standard for an IPS systems design, so deployment has been slow. Nevertheless, there are several commercial systems on the market. Instead of using satellites, an IPS relies on nearby anchors (nodes with a known position), which either actively locate tags or provide environmental context for devices to sense.[3] The localized nature of an IPS has resulted in design fragmentation, with systems making use of various optical,[4] radio,[5][6][7][8][9] or even acoustic[10] technologies. Systems design shall take into account that an unambiguous locating service will require at least three independent measures per target. Applicability and precision[edit] Relation to GPS[edit]

Incredible HLQ Arrêté du 11 avril 2012 relatif à la conception des aéronefs civils qui circulent sans aucune personne à bord, aux conditions de leur emploi et sur les capacités requises des personnes qui les utilisent Table des matières : Chapitre Ier. ― Contexte général des activités particulières. Chapitre II. ― Navigabilité. Chapitre III. ― Opérations. Chapitre IV. ― Personnels. Chapitre V. ― Exigences générales. Appendice II-1. ― Déclaration de conformité de l'exploitant. Chapitre Ier Contexte général des activités particulières 1.1. L'exploitation d'aéronefs télépilotés pour des activités particulières est possible sous réserve que l'aéronef utilisé et les systèmes associés qui sont nécessaires à son opération, le télépilote qui le met en œuvre et l'exploitant répondent aux exigences définies dans les chapitres correspondants de la présente annexe. 1.2. Les conditions d'opérations et de pilotage des aéronefs télépilotés de catégorie G dont la navigabilité est de la responsabilité de l'Agence européenne de la sécurité aérienne sont traitées au cas par cas par le ministre chargé de l'aviation civile, en attendant la mise en œuvre des dispositions européennes en la matière. 1.3. 1.4. 1.4.1. 2.2.

Multi-camera real-time three-dimensional tracking of multiple flying animals Abstract Automated tracking of animal movement allows analyses that would not otherwise be possible by providing great quantities of data. The additional capability of tracking in real time—with minimal latency—opens up the experimental possibility of manipulating sensory feedback, thus allowing detailed explorations of the neural basis for control of behaviour. Here, we describe a system capable of tracking the three-dimensional position and body orientation of animals such as flies and birds. The system operates with less than 40 ms latency and can track multiple animals simultaneously. To achieve these results, a multi-target tracking algorithm was developed based on the extended Kalman filter and the nearest neighbour standard filter data association algorithm. 1. Our primary innovation is the use of arbitrary numbers of inexpensive cameras for markerless, real-time tracking of multiple targets. Flydra is largely composed of standard algorithms, hardware and software. 1.1. |𝒵1:t).

Roundup/Review of all the EasyStar clones I've now had a chance to see and test virtually all the EasyStar clones out there, so this post will compare them all and make recommendations. There are a few others out there by different names, but I think most are just rebadged versions of the ones below. Bottom line: I think the HobbyKing Bixler (see below) is the best option. First, the baseline: The classic Multiplex EasyStar ($72 for basic airframe, no electronics) Pro: Lots of cockpit room, tough, flies well. Con: Only 3 channels, comes with terrible brushed motor that must be upgraded, rudder too small and must be enlarged. HobbyKing Bixler It's available as a kit, a RTF with a 4 channel radio, and an ARF without radio. Some of the advantages of the Bixler, compared to the EasyStar and the other clones: AileronsBig cockpit area, with tail servos on the outsideDecent brushless motorAvailable in ARF form with servos installed but not a useless radio that you have to throw awayInexpensive Con: Plastic motor pylon is noisy.

Formation pilotage de drones (UAV-RPAS). Formation au pilotage de drones (UAV - RPAS) Notre équipe de formateurs met à votre disposition toute son expertise en vous proposant plusieurs formules de formation au pilotage de drones. De la journée découverte au stage complet sur plusieurs jours, nous proposons différentes solutions pour mettre en oeuvre votre projet de formation. - Préparation à l'examen théorique PPL de télé-pilote - Préparation au pilotage pour les scénarios 1 - 2 - 3 - Vol sécurisé sur drone école (double commande avec moniteur) - Sensibilisation à la réglementation pour l’usage professionnel des drones civils légers - Préparation aux missions de prise de vue aérienne photo - vidéo - Infrarouge - Assistance à la commercialisation des produits et services liés à l'utilisation des drones Les formations et stages peuvent être pris en charge dans le cadre du CIF ou du DIF par des organismes tels que AFDAS, AGEFOS et autres. Les formations au pilotage Préparation au théorique ULM - 3 jours Découverte et initiation - 1 jour

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