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A Science of Cities

A Science of Cities
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Rail and Transit | Science in Motion Legion is used by more than half of the top 40 transit agencies worldwide Legion software is the mostly widely adopted simulation software in the rail and transit sector. Legion's patented technology accurately simulates and analyses the step-by-step movement of pedestrians within all the relevant facilities in the the rail and transit world. Optimising pedestrian flow, using space efficiently and safely, and implementing effective schedules are fundamental to the success and sustainability of rail and transit stations and facilities. Legion software and services are ideal for a wide range of organizations and agencies within rail and transit: Legion software and services suit a wide range of projects within the rail and transit sector: Case studies: London Underground – Legion helped London Underground with design and capacity enhancements for one of their busiest stations. New York Pennsylvania Station – Legion simulated NY Penn Station, to alleviate platform congestion.

Urbanscale | Design for networked cities and citizens Les beacon, traqueurs invisibles de clients VIDÉO - Les beacon permettent de diffuser des réclames géolocalisées et personnalisées sur smartphone, une aubaine pour les annonceurs, une menace pour les protecteurs de la vie privée. Outre-Atlantique, le beacon - littéralement, balise - fait fureur. Ce capteur sans fil, peu coûteux, permet de diffuser de manière quasi instantanée des informations ou des offres commerciales personnalisées aux smartphones environnants, sous forme de notifications qui apparaissent sur l'écran du téléphone. Les annonceurs se frottent les mains face à ces petits boîtiers pas plus grands ni épais qu'une tranche de kiwi. Les transports en commun de Montréal, au Québec, ont tenté l'expérience des beacon dès mai 2013. Un vecteur de publicités géolocalisées et personnalisées «L'idée est de connecter le monde réel et le monde digital», explique Benjamin Durand, fondateur de Bealder, start-up française spécialisée dans la publicité façon beacon. Une mine d'or de données Le beacon fascine autant qu'il inquiète.

Microsoft : "Les villes du monde entier se font concurrence" Avec leur population en pleine croissance, les villes deviennent une cible toujours plus intéressante pour les entreprises. Les projections estiment que 70 % de la population mondiale vivra en ville d'ici à 2050, contre un peu plus de la moitié aujourd'hui. Des géants de l'informatique comme IBM, Oracle ou Cisco proposent déjà des solutions d'optimisation pour les administrations municipales, mais Microsoft est aujourd'hui un peu à la traîne sur ce marché. Laura Ipsen, vice-présidente de Microsoft chargée du secteur public, a dévoilé jeudi à Houston au cours de la conférence WPC sa stratégie pour conquérir ce marché. Elle nous en explique les grandes lignes dans un entretien exclusif. Le Point.fr : Vous avez dévoilé mercredi CityNext, un projet d'optimisation des villes, des transports publics, à l'administration. Laura Ipsen : Les villes jouent un rôle vital dans nos vies. Comment Microsoft peut-il se différencier des acteurs déjà présents sur ce marché ? VIDÉO.

« City branding » : quand les villes vendent leur image Petite commune de 30 000 âmes, située entre Lyon et Grenoble, Bourgoin-Jallieu est-elle la ville la plus pop de France? C’est la seule, en tous les cas, à s’être dotée d’un alphabet et d’une stelle funéraire rose fluo. Réalisée en 2003 par une figure de l’art contemporain, Bertrand Lavier, en hommage à Frédéric Dard, originaire de la ville, elle arbore les 174 titres de San-Antonio, dont L’année de la moule, Baise-Ball à La Baule ou Alice au pays des Merguez. « Je ne connaissais pas Bourgoin, mais j’ai tout de suite senti que la ville était prête à aller assez loin dans sa démarche de modernisation. Derrière son concept, Pascal Le Coq imagine que la commune iséroise deviendrait même, grâce à l’accumulation de mots composés en « Bourgoin-Jallieu », la première ville mondiale à acquérir le statut d’œuvre d’art. Don’t Believe the Hype Seuls l’Office de Tourisme et les Maisons des associations, croisés sur le parcours, ont déjà été transformés. Découvrez le nouveau Kiblind NO LOGO ?

La ville intelligente irriguée par de nouveaux systèmes de transport La ville intelligente, ou smart city, est un thème fédérateur qui attire les recherches, les investissements et les expériences. Il est effectivement temps ! Au-delà de l'effet marketing de la notion de ville intelligente, il y a un urgent besoin de penser les villes au XXIe siècle à partir des potentilaités techniques de notre époque. La croissance de la population mondiale se fera dans les villes qui vont devenir le coeur de l'économie mondiale. Or une ville asphyxiée par la pollution, bloquée par les embouteillages, haïe par ses résidents, est une ville inefficace que fera fuire ses habitants comme les investisseurs. Il faut donc rechercher des solutions nouvelles pour que les personnes, les marchandises et l'information cohabitent efficacement dans le ville. Or c'est un champ où se ménent plusieurs batailles simultanées, entre transport individuel et transport collectif, mais également entre formes d'énergie, pétrole contre électricité.

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Les métiers des services à la personne Aujourd'hui, près de 2 millions de salariés travaillent dans le secteur de l'aide à domicile, dont 16 % en Ile-de-France. Les services à la personne recouvrent une vingtaine d'activités différentes, dans 3 principaux domaines :- les services à la famille (garde d'enfants, cours à domicile, etc.) ;- les services de la vie quotidienne (travaux ménagers, préparation de repas à domicile, jardinage, petit bricolage,etc.) ;- les services aux personnes âgées, handicapées, ou dépendantes (soins, accompagnement dans les promenades et actes de la vie courante, téléassistance, etc.). Actuellement, plusieurs branches de l'aide à domicile manquent cruellement de main d'¿uvre. On peut citer la prise en charge de la petite enfance (300 000 à 500 000 places vacantes !), les activités techniques (ménage, bricolage, jardinage) et l'aide aux déplacements (accompagnement de personnes à mobilité réduite notamment). De nombreux métiers du secteur restent accessibles sans diplôme.

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