background preloader

FNAUT

FNAUT

Billet de train pas cher - troc Entreprendre Vert Nouveau site Internet Entreprendre Vert a un nouveau site internet. Pour le visiter, cliquez ici Agenda Ce site est en voie de rénovation. ****Entreprendre Vert continue en 2013 ! Evénements en cours d'organisation à compter d'avril... Apéro à Paris : avril 2013 Rencontre Rhône Alpes (à déterminer) Rencontre / petit-déjeuner à Marseille : 22 août 2013***Jeudi 4 octobre - 19h15 Apéro Entreprendre Vert Paris Aviation et développement durable Changement climatique, consommation de carburants, construction et fin de vie des avions, bruits, artificialisation des sols, consommation à bord des avions, le secteur de l’aviation a un impact considérable sur l’environnement. Comment réduire cet impact dans un contexte de crise pour l’aviation européenne et alors qu’on s’attend à ce que le trafic aérien mondial double d’ici les quinze prochaines années ? Quelles sont les actions prévues par le secteur aérien pour limiter son impact ? Intervenants: Animation: Frédéric BENHAIM, co-président d'Entreprendre Vert

InterRail Europe Pass, Voyager en train en Europe et Billets de train pour l'Europe Green Cross France et Territoires Voyages-sncf BIO CONSOM'ACTEURS | Agir pour une bio locale et équitable Consommation : Tarifs SNCF : «Nous souhaitons plus de transparence» Jean Sivardière, président de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT) est favorable à la liberté accordée à la SNCF de fixer ses prix. Mais il souhaite une meilleure lisibilité tarifaire. Un nouveau décret, publié le 31 juillet, doit permettre à la SNCF de ne plus fixer chaque année un calendrier des périodes de pointe ou normales de circulation de ses trains. Lefigaro.fr - Le décret supprimant la notion de période de pointe ou normale a été réclamé par la SNCF. Jean Sivardière - La SNCF souhaite davantage de liberté dans la fixation de ses tarifs pour remplir davantage ses trains à réservation, c'est-à-dire principalement les TGV, mais aussi les trains Lunéa (train de nuit, NDLR) et les trains Téoz (lignes Paris-Clermont-Ferrand, Paris-Toulouse, et Bordeaux-Nice, NDLR). La SNCF va donc pouvoir librement augmenter ses tarifs… Oui, quand la demande sera forte. N'y a-t-il pas un risque d'envolée des prix? Nouvelles critiques des utilisateurs

LPO (Ligue pour la Protection des Oiseaux) | Accueil Comment la SNCF m'a empêché de filmer la grogne de ses usagers Gare Montparnasse, vendredi soir, vers 17h40, le train 8135 à destination du Mans est à quai. Une certaine tension est perceptible : plusieurs groupes de policiers sont présents alors même que la destination n'est pas spécialement sensible... Simplement, des abonnés font grève pour protester contre les retards à répétition, et depuis plusieurs jours, refusent de montrer leurs billets aux contrôleurs (voir l'article et la vidéo). Des confrères de France 2 et de RTL doivent, notamment, tourner quelques interviews à bord du train. Ils sont appréhendés sans ménagement par la police ferroviaire, elle-même dirigée par des membres de la direction de la SNCF. Pour ma part, je parviens à accéder au quai, billet valide et caméra en poche. Suit un contrôle en règle de tous les papiers que je peux fournir : sauf-conduit professionnel, passeport et billet de train. J'avais pourtant joint, dans l'après-midi, le service de communication de la SNCF. Arrivé au Mans, nouveau contrôle de la police.

Actions "Ni à Penly, Ni ailleurs" - STOP EPR La Communauté de commune du Petit Caux organise une conférence d’information sur les grands chantiers régionaux intitulée : "Un territoire, deux grands chantiers, une ambition durable de développement". En savoir plus... La préfecture de Seine-Maritime a décidé d’organiser une simulation grandeur nature en cas d’accident nucléaire de la centrale de Penly. En savoir plus... Participation de Guillaume Blavette et de Steven Mitchell du collectif STOP EPR à des émissions de France 24 en français et en anglais sur le désastre financier de l’EPR. En savoir plus... Le collectif « STOP-EPR, ni à Penly, ni ailleurs » organise le 20 juin une immense déambulation dans Dieppe En savoir plus... Le magazine Global Mag d’Arte a suivi le débat sur le projet d’installation d’une nouvelle centrale nucléaire. En savoir plus... Intervention d’Alain Correa du collectif STOP EPR Ni à Penly, ni Ailleurs. En savoir plus... En savoir plus... En savoir plus... En savoir plus... En savoir plus... En savoir plus...

Sociétés : Un Observatoire officiel pour les trains en retard À partir de début novembre, le site Internet de Réseau ferré de France publiera les causes précises des retards de train. La France championne du monde des trains en retard ? À partir de la semaine prochaine, un Observatoire de la régularité des trains permettra aux voyageurs, mais aussi aux régions et aux associations d'usagers, de savoir pourquoi leur train n'est pas arrivé à l'heure. Réseau ferré de France, propriétaire du réseau de chemin de fer, met en place début novembre sur son site Internet un outil, réactualisé tous les trois mois, qui rassemble toutes les données récoltées par la direction des circulations ferroviaires (DCF) sur les causes de retard des trains. Ponctualité contrastée selon le type de trafic » Gounon : «Il faut moderniser le ferroviaire» » Les vacanciers ont tiré l'activité de la SNCF cet été

Related: