Choisir son vélo électrique Les vélos électriques | Vélos à assistance électrique L’électrique se fait une place sur le marché du vélo Entre le 27 et le 29 mai se déroule dans toute la France la fête du vélo. Près de 200 villes, aux quatre coins de la France, participent à l’événement. L’occasion pour L’Usine Nouvelle de revenir sur un marché un peu particulier, mais porteur : celui du vélo électrique ou vélo à assistance électrique (VAE). Avec 38 000 unités vendues sur le marché français en 2010, la filière du vélo électrique ne représente en France qu’environ 1% du marché de 3,03 millions de vélos. Contre 10% par exemple aux Pays-Bas. Si l’Hexagone reste derrière ses voisins européens sur le vélo électrique, c’est notamment question de "culture", selon un responsable de Matra, constructeur de voiture reconverti dans les véhicules électriques destinés aux courtes distances depuis 2003. A l’inverse, en France, le vélo est avant tout un outil de loisir ou de sport. Progression de 60% par an Et avec succès. Matra est l'un d'entre eux. Ecologie et confort
vélo électrique - FAQ et réponses aux idées reçues sur le vélo électrique Avec plus de 10 ans de questions au compteur, nous avons fait une sélection des questions générales les plus posées par nos clients. Nous les avons classé par grandes thématiques pour vous repérer facilement. Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, contactez-nous. 1) Combien coûte la batterie si je dois en racheter une ? Une batterie coûte environ 1/3 du prix de vente TTC du vélo électrique. 2) En moyenne, combien de temps dure une batterie ? Cela varie en fonction du nombre de cycles de charge, en moyenne 4-5 ans d’utilisation pour un moteur sur roue avant ou arrière, et 5-6 ans pour un moteur pédalier. 3) Comment se recyclent les batteries usagées ? Les batteries usagées doivent être remises à des organismes spécialisés capables de les recycler comme Batteries44 sur Nantes. 4) Le chargeur est-il livré avec le vélo électrique ? Oui, le chargeur est livré avec la batterie et le vélo électrique. 6) Que faire pour optimiser la durée de vie de ma batterie ?
Vario Simplicity Détails Catégorie : MARQUES L'histoire de chaque MERIDA commence à 100 km de là où a commencé l'histoire du vélo. Juste à côté de Stuttgart, le coeur allemand en terme de développement de véhicules est non seulement le bastion de leaders technologiques comme Porsche ou Mercedes Benz, mais aussi celui des designers et ingénieurs du bureau Recherches & Développement de chez MERIDA. Ici, tous les vélos MERIDA sont pensés, plannifiés et créés afin d'être distribués dans 68 pays à travers le monde. En agissant ainsi, nos développeurs doivent prendre en compte beaucoup de paramètres.
Batterie électrique : le pari de Bolloré n'était pas si fou LE MONDE | • Mis à jour le | Par Philippe Jacqué C'est une consécration pour Vincent Bolloré. Après avoir investi, seul, sur quinze ans 1,7 milliard d'euros pour développer sa propre technologie de batterie, l'entrepreneur breton doit savourer sa revanche sur ceux – et ils étaient nombreux – qui ne pariaient pas sur lui. Le milliardaire a inauguré, vendredi 20 septembre, en présence du président de la République François Hollande, la deuxième ligne de production de ses batteries à Ergué-Gaberic (Finistère), près de Quimper. Lire : Bolloré annonce un partenariat avec Renault pour ses voitures électriques Après avoir démontré la robustesse de sa technologie grâce au service d'autopartage parisien Autolib', M. Le succès de Bolloré est d'abord celui d'une technologie alternative. Pour plusieurs raisons : la performance, la simplicité et la sécurité, et donc le coût à l'usage de cette technologie. Sur la Bluecar, le véhicule de série de M. Quoi qu'il en soit, M.
En trike solaire jusqu’au Kazakhstan | Brabant Wallon ous l’avions déjà rencontré en février 2011 juste avant son départ pour le 4L Trophy. Il n’a pas changé. Dans ses yeux brille toujours cette volonté d’en faire plus. Cette fois, il s’engage pour le « Sun Trip » organisé par un Français. De juin à août, voire septembre 2013, les candidats devront relier la Savoie et Astana, la capitale du Kazakhstan. La différence, c’est que le vélo solaire est déjà une réalité ! C’est ce que l’on appelle un trike, à trois roues. Peut-être un petit peu sur le côté prototype, mais ce qui entre le plus en jeu ici, c’est le côté électrique. J’aime relever sans cesse de nouveaux défis. Cela peut paraître énorme aux yeux du grand public, mais je compte pouvoir y arriver avec une moyenne d’environ cent kilomètres par jour. J’ai compté qu’il me faudrait 8.500 euros pour y arriver.
Le mono-cycle électrique bientôt disponible dans une nouvelle version Souvenez-vous, le mono-cycle pour les feignasses, sorte de Segway du pauvre, qui promettait de vous déplacer sans effort pendant quelques kilomètres sans forcer. La version 2.0 vient d’arriver, et elle sera prochainement disponible, début novembre selon ses créateurs. Ce SBU (Self Balancing Unicycle) conçu par Focus Designs, une boîte de Camas, Washington, USA, n’est en Souvenez-vous, le mono-cycle pour les feignasses, sorte de Segway du pauvre, qui promettait de vous déplacer sans effort pendant quelques kilomètres sans forcer. Ce SBU (Self Balancing Unicycle) conçu par Focus Designs, une boîte de Camas, Washington, USA, n’est en fait pas qu’un simple mono-cycle motorisé. D’autre part, dans sa nouvelle version, le moteur a été déplacé au centre de la roue, et l’autonomie allongée de 20%, passant à cinq heures. Reste à espérer que ses heureux propriétaires fassent preuve d’un peu de prudence lorsqu’ils longeront les falaises…
Vélo électrique - cyclable Quel budget pour un vélo électrique ? Le vélo à assistance électrique est un moyen de transport parfois quotidien. Il faut raisonner en budget annuel : il est aisé de calculer qu’un vélo électrique d’une valeur de 1500 à 2000 euros peut s’amortir en un à deux ans, selon la part de report de la voiture vers le VAE. Pourquoi choisir un vélo électrique ? La vente de vélo électrique, dit VAE, est un équipement de plus en plus en vogue dans les villes. Aujourd’hui, les vélos électriques sont dotés de systèmes particulièrement performants en terme de puissance et d’autonomie. Il existe deux tendances de motorisation dans la vente de vélos électriques : Le moteur dit "tout ou rien", qui se place dans la roue arrière ou la roue avant et qui, couplé à un capteur de pédalage, permet de vous assister à 100% dès les premiers tours de pédales. Le poids d’une batterie lithium est variable, mais relativement lourd, ce qui n’est pas un problème compte tenu de l’aide apportée par l’assistance électrique.