Musée de l'automobile Malartre Sites amis Partenariat Accueil Bienvenue au musée Malartre Entrez dans l'univers de l'automobile, de la moto et du cycle à travers une visite virtuelle et découvrez un siècle d'inventions dans le cadre insolite et magique d'un château des bords de Saône... haut Plan du site - Crédits & infos légales - Aide Rudolf Diesel Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Diesel. Portrait de Rudolf Diesel. Compléments Rudolf Christian Karl Diesel (en allemand : [ˈʁuːdɔlf ˈkʁɪstjan ˈkaʁl ˈdiːzəl]) est un ingénieur allemand, né le à Paris et disparu dans la nuit du 29 au lors d'une traversée de la mer du Nord. Rudolf Diesel est l'inventeur du moteur à combustion interne portant son nom, conçu pour fonctionner avec de l'huile végétale et non avec du gazole. Biographie[modifier | modifier le code] Enfance et études[modifier | modifier le code] Un timbre en l'honneur de Rudolf Diesel et du 100e de ses moteurs Rudolf Diesel (Rodolphe Chrétien Charles pour l'état civil) est né à Paris en France, au no 38 rue Notre-Dame-de-Nazareth en 1858, le deuxième d'une fratrie de trois enfants : Louise l'ainée, Rudolf et Emma. À l'âge de quatorze ans, Rudolf écrit à ses parents pour leur signifier son envie de devenir ingénieur. Carrière et recherches[modifier | modifier le code]
SII-Technologie collège - La réalisation d’un objet technique en 6ème - Aéroglisseur ► Séance 1 Problématique : Un aéroglisseur : Qu’est ce que c’est ? Compétences disciplinaires visées 1. Activité Présenter le produit : Vidéo n°1 : le modèle d’aéroglisseur évoluant ou démonstration à partir d’un modèle terminé. Vidéo n°2 : plusieurs séquences d’un aéroglisseur en vraie grandeur. Les élèves complètent un document d’introduction reprenant le principe de fonctionnement général de l’aéroglisseur. Constituer les équipes de fabrication : 2 équipes réalisent un aéroglisseur : Ø Equipe coque Ø Equipe propulsion Chaque équipe élit un chef d’équipe et constitue des sous-groupes de 2 élèves. Mission n°1 : Les élèves impriment la nomenclature de l’aéroglisseur. Ils ouvrent le fichier aéroglisseur Par groupe de 2 ils identifient les pièces constituant l’ensemble coque et l’ensemble propulsion Ils repèrent les pièces disponibles (pièces récupérées sur un modèle réalisé l’année -1). Ils rangent ces pièces. Compétences du socle (B2i) Bilan les caisses de chacune des 2 équipes sont prêtes. Structuration
Histoire de l'automobile : la voiture de 1873 à nos jours | Planète Automobile Editeur La Plateforme de la Filière Automobile, 96 avenue du Général Leclerc, 92100 Boulogne Association, représentée par Monsieur Bernard Million Rousseau, Directeur Général et affaire suivie par Monsieur Francis Arcaute, Directeur Comité métiers compétences. Directeur de la publication : Monsieur Bernard Million Rousseau Pour toutes questions, veuillez écrire à contact@planeteautomobile.com Conception La conception fonctionnelle, créative, éditoriale et technique a été réalisée par l'agence COM CI COM CA COM CI COM CA 7 place de la défense 92800 Puteaux Tél : 01 47 74 95 91 www.comcicomca.com Nous remercions particulièrement Monsieur Mathieu Flonneau, maître de conférences en histoire contemporaine, Université Paris I Panthéon-Sorbonne, IEP, P2M pour son aide sur le module "L'automobile toute une histoire". Images Hébergement Le site est hébergé auprès de la société OVH
Réalisation collective 6° : la télécabine (maquette) » La technologie au collège Détails de la fabrication de cette télécabine dans la rubrique SEGPA avec qui je la fabrique entièrement. Vidéos de meilleure qualité disponibles dans la rubrique « Vidéos de bonne qualité ». Fichiers disponibles dans la rubrique téléchargement. Les élèves réalisent en groupe de 4 ou 5, seulement une partie de cette télécabine : les deux cabines (cisaille, MOCN, plieuse à chaud), les pinces (MOCN, plieuse à chaud) pour fixer ces cabines sur le câble, les axes des poulies (cisaille d’axe), les supports d’axe (scie à onglet, perceuse) et la station d’embarquement (cisaille, poinçonneuse, plieuse à chaud). Le reste est fourni. Ensuite ils l’assemblent et la testent. J’ai depuis simplifié la fabrication et surtout le montage de la télécabine avec les 6° (pinces et clips à la place de vis) : Les fichiers en téléchargement sont à jour. Pièces fabriquées par les élèves : En bas de l’image les pièces à assembler. Assemblage des éléments dans la station de débarquement avec les pinces et les clips :
Histoire de l'automobile Chapitres La fantastique épopée de l'automobile Dompter la mécanique : une idée de l'homme pour moins se fatiguer Pour se déplacer d'un point A à un point B sans trop dépenser d'énergie, l'homme déborde décidément d'imagination. Il s'est donc essayé à la course à pied, à la domestication du cheval et à l'invention de la roue... Cependant, il lui fallait trouver autre chose que la force musculaire. L'histoire de l'auto en 7 grandes périodes Les spécialistes s'accordent pour décortiquer l'histoire de l'automobile en six grandes périodes : La Préhistoire, de -3200 à 1890. La Préhistoire (-3200 à 1890) De l'invention de la roue... L'origine de l'automobile remonte à l'invention de la roue, vraisemblablement inventée par un Sumérien en 3200 avant JC. le ressort spiral en 1740 le vent en 1760 la vapeur en 1770 avec le Fardier de l'air comprimé en 1799. ...aux diligences à vapeur 1807 : apparition du moteur Mais, sans l'invention du moteur, pouvait-on réellement parler d'automobile autonome ?
Changement de cycles Monocycle et jambes en l’air Un vélo où le cycliste a le derrière plus proche du bitume que les pieds ? Voici le Mono Wheel («monoroue») conçu par le Londonien Ben Wilson. Sur les photos, on voit Ben Wilson en position assise dans l’étrange cycle, les pieds vers l’avant sur les pédales et les bras tendus vers le haut pour saisir le guidon. Une ébauche entre écologie et George Orwell Non, ce n’est pas parce qu’il est tout jaune qu’il s’agit du nouveau vélo de la Poste. Pourquoi un design aussi futuriste ? Leur prototype, entièrement en carbone, prévoit des emplacements pour moteur électrique dédié à l’assistance mais aussi pour un dock de rechargement pour téléphone. Selle flottante et rayons à l’état de spectres «Il y a eu, ces dernières années, une passionnante vague de nouveaux matériaux et technologies rendant possibles des produits auparavant inconcevables. La tige désarme le deux-roues de sa fourche On connaissait le vélo monofourche, où la fourche ne passe que d’un côté de la roue.
Histoire de l'automobile L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXe siècle. Elle prend naissance au XIXe siècle durant la Révolution industrielle, lorsque la technique fait la part belle à la machine à vapeur comme source d'énergie, pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion, avec comme concurrent longtemps délaissé le moteur électrique. L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises. Le parc automobile triple pendant les Trente Glorieuses et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. En 2018, la production annuelle mondiale d’automobiles aurait atteint les 94,2 millions d'unités[1]. Ses effets sur la vie sociale ont été sujets de controverse dès son apparition et le sont, plus que jamais, aujourd'hui. M.