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Vélocar — Vers l'éco-mobilité, trois roues à la fois

Vélocar — Vers l'éco-mobilité, trois roues à la fois
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Rouler sans pétrole, c'est possible Désireux de développer une alternative à la voiture, Aodrenn a construit un véhicule solaire doté d'une autonomie de 200 km. Et selon lui, "tout le monde peut le faire". Quand Aodrenn, « saltimbanque » reconverti dans la quête d’autonomie, vous propose d’aller vous chercher à la gare, ne vous attendez pas à le voir arriver en voiture. Installé depuis 10 ans dans le parc régional du Lubéron, cet ancien directeur de cirque a décidé de quitter « l’esclavage » que constitue l’emploi et de profiter du RSA pour développer des modes de transport et d’habitat écologiquement soutenables. Travailler pour payer l’essence pour aller travailler Avec son drôle de vélo, il dispose d’une autonomie de 200 kilomètres et peut tracter 150 kilos sans pédaler. Sa démarche de « pirate à la limite de la légalité » est avant tout politique. Tout le monde peut le faire Une énergie de plus en plus accessible Schéma du prototype d’engin biplace qu’Aodrenn est en train de construire

Heol, l'association de l'alternatif en écologie Parcourez la carte des chantiers participatifs - Twiza Réseau - Les chantiers participatifs Création d'une tour colombier gascon de 3 niveaux en ossature bois avec l'aide d'un charpentier . Assemblage des éléments et pose de la charpente toiture... Actuellement les murs sont dans leurs jus et les couvertures sont en cours de rénovation. Je recherche des passionnés ayant de l'expérience , des savoirs... Bonjours à tous, La SMALA est une jeune association basée récemment sur Plessé en Loire Atlantique, et nous montons notre propres potager à but... Salut à tous Nous rénovons actuellement une grange du coté de Vic le Comte (63270) pour en faire notre maison. Nous auto-construisons notre maison en Terre-Paille dans un éco-hameau à Bouvron (30 km de Nantes). Bonjour, Nous avons commencé à monter la maison en avril 2014. Contrairement à la construction neuve, la restauration d’un bâtiment peut s’avérer difficile pour tendre vers un bâtiment à basse consommation.... Chantier 'paille en Mortagne' Le chantier est situé dans un village à coté de Lunéville. Bonjour ! Bonjour ! bonjour!

Contre le vol de vélos Le vol est un des principaux obstacles au développement du vélo urbain. Pourtant, vous pouvez vous en protéger. Comment ? Attachez le cadre de votre vélo à un point fixe avec un bon antivol La FUB effectue des tests d’antivols, et participe à des concertations avec l’AFNOR et la Commission Européenne de Normalisation, en vue d’une homologation des antivols vélo. Marquez votre vélo avec Bicycode En outre, la FUB a initié en 2004 un projet d’envergure pour augmenter les chances que vous puissiez retrouver votre vélo en cas de vol, le marquage Bicycode : un numéro unique et standardisé, gravé sur le cadre d’un vélo et référencé dans un fichier national accessible en ligne sur www.bicycode.org. Depuis 2004, plus de 115 000 vélos ont été gravés, grâce à un réseau de plus de 156 opérateurs, répartis sur tout le territoire français. Toutes nos informations sur la prévention du vol de vélos sont rassemblées sur notre site www.bicycode.org. Vous y trouverez en particulier :

le WAW Unique design The structure of a Waw is comparable with that of a car : the centre part of the body is a self-supporting structure, providing an excellent compromise between lightness, sturdiness and safety. The integrated roll bar extending behind the riders head increases protection. Steering is done by the two suspended front wheels, the non-suspended rear wheel is driven. This combination results in a tight and sporty drive style. Crank axle and seat can be adjusted to fit different rider sizes. The front and the rear part of the body are detachable, making the Waw a lot shorter for transport or for long-term storage (2m80 to approx. 1m80), simplifying maintenance and, possibly, repair of these body parts. Daily use Depending on the situation, riding speed and applicable laws, one rides on the cycling path or on the road. The Waw can be ridden with the aerodynamic hood with adjustable windscreen, with a different, head-out hood or just convertible, without the hood.

Subvention vélo électrique - www.velo-electrique.com Le montant : En fonction de la ville concernée (voir tableau ci-dessus) Les bénéficaires : Elle est accordée à tous les particuliers résidants la ville concernée. Ce que vous devez faire pour en profiter : 1°) Il faut tout d'abord habiter la ville concernée (ou connaître quelqu'un qui y habite...) 2°) Retourner le formulaire de demande de subvention et les pièces justificatives (copie de la facture d'achat du vélo, quittance de loyer ou facture EDF prouvant votre domiciliation parisienne + un R.I.B.). 3°) Joindre une copie de l'homologation de votre vélo. Les liens utiles : Page de téléchargement de nos rapports d'homologations :

Permaculture sans frontières | L'efficacité + l'éthique Lieux de vie, collectifs, micro-société, squat, communautés intentionnelles, ecovillages, ecolieux... Réseaux, associations, liste de lieux, : Europe - : Réseau européen Reclaim the fields. - : Du wwoof avec des dents ! - Gen-europe.org : Global ecovillage network, réseau Europe. France - Passerelle Eco : Pratiques et contacts pour vivre ensemble sur une même planète. Québec, Canada - Réseau des ÉcoHameaux et ÉcoVillages du Québec / Communauté en fête : Page de liens ecovillage - Terravie.org : fonds foncier communautaire, est un OSBL de bienfaisance et de conservation qui préserve des terres à perpétuité au Québec afin de les transformer en aires protégées... - La plume de feu.com : La revue Aube, revue du Québec sur les écovillages et les alternatives de vie.

Atelier Vélo | Sucy Environnement et Transition (SET) Communiquer avec la mairie, la communauté d’agglomération, le département et la région afin que les aménagements et la communication à propos du vélo servent au mieux les cyclistes quotidiens pour en augmenter le nombre.Partager entre cyclistes quotidiens sur les meilleures façons d’utiliser le vélo comme moyen de transport.Proposer aux adhérents de SET, option vélo, un atelier le permettant d’apprendre à réparer leur vélo grâce à des leçons, des outils et un environnement adapté. Notre but est de développer l’utilisation du vélo pour les trajets quotidiens de 3 à 10 km ( la majeur partie) afin de préserver nos réserves de pétrole et diminuer la création de gaz à effet de serre, rester en bonne santé et garder ce contact nécessaire avec notre environnement. L’utilisation du vélo généralisée a un impact très important sur la consommation de pétrole. Le transport consomme environ 60% du pétrole mondial et 25% de l’énergie mondiale. Achats groupés de VAE Pour les adhérents à SET option vélo

Les vélos solaires 2013 | The Sun Trip Trouvez ci-dessous un aperçu des vélos solaires de la première édition du Sun Trip. Des vélos imaginés par les participants eux mêmes et conçus avec l’aide de spécialistes du vélo électrique, du photovoltaïques, etc… Tout simplement impressionnant ! Lionel Candille // Team BCMS – SIREA – SERMAZ : vélo cargo avec toiture solaire Raf Van Hulle // Team Solarwind : un tandem mixte utilisé en solo Tom Papay « Team NB&A by LT » : le seul handbike solaire du monde pour un défi inédit ! le handbike est prêt pour voyager Adrien Dugoujon : vélo droit avec remorque profilée solaire. Jorge Moïta // Team Enerjit.fr : trike avec toit et remorque solaire Team Declic-eco : tandem assis avec toiture et remorque solaire Henri Jonckheere : trike avec toit et remorque solaire Czech Solar Team : trike avec toit et remorque solaire Sylvain Machefert // Team Groupe SEGECO : trike avec toit et remorque solaire Cédric Vinatier // Team Kizuna : vélo couché solaire Le vélo d’Emilie et Guillaume : made in Ludotechnologie

Vélo électrique à recharge solaire - Les transports Flux RSS: Visualiser ou imprimer: Date de création : 05/02/2010 à 16h38 Catégorie : Les transports Présentation de notre vélo à assistance électrique rechargé au solaire Ce montage est basé sur le vélo à assistance électrique pliable que nous avons acheté au printemps 2009. Voici un sujet qui présente ce vélo électrique pliable. Nous l'avons équipé d'une petite "remorque" pour augmenter la capacité d'emport de chargement (quasi nulle sans sauf sac à dos) et le rendre ainsi beaucoup plus "utilitaire". Ce vélo, avec sa remorque, a couté 510 euros. Pourquoi un kit de recharge solaire? Pour montrer qu'il était possible de faire un véhicule avec un réel ZERO IMPACT (ni carbone ni nucléaire) pour un prix très raisonnable! En effet, le tout revient à moins de 750€: vélo 390€ + remorque 120€ + station de recharge environ 220€. Ainsi afin de se déconnecter complètement du "réseau" électrique, nous avons fait un petit montage solaire afin de faire des recharges solaires de la batterie Li-Ion du vélo.

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