VXR8 | Clubsport and Maloo | Vauxhall VXR Range The new VXR8 GTS has the ability to instinctively engage every facet of the vehicle's performance so you feel - not just think - the driving experience. The new VXR8 ClubSport Saloon and Wagon models and the awesome VXR8 Maloo embody that same philosophy. All three models are available to special order only and built to your specification. Both VXR8 ClubSport Saloon and Wagon models make a bold statement about who you are and your passion for driving. The VXR8 Maloo is a sport utility pick-up that is the ultimate expression of work hard, play hard. With a unique sailplane design falling directly behind the cockpit the aerodynamic VXR8 Maloo is one good looking and powerful workhorse. Drawing their power from a 431PS 6.2 litre V8 power plant all three models feature a specification befitting the VXR badge - linear-control sports suspension, limited-slip differential, competition mode electronic stability programme, launch control and 19-inch sports alloy wheels.
Koenigsegg AC Automotive Gumpert Apollo Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La Gumpert Apollo est une voiture conçue par le constructeur automobile allemand Gumpert. Cette voiture a signé le quatrième meilleur temps au tour sur le circuit de l'émission britannique Top Gear, avec un temps de 1 min 17 s 100[1]. Elle detient par ailleurs un des meilleurs temps au tour pour une voiture homologuée en usage routier sur la Nordschleife avec un temps de 7 min 11 s 57, devançant de plus de quinze secondes de nombreuses supercars comme la Ferrari Enzo ou la Porsche Carrera GT[2]. 2 exemplaires vendus en France en 2010. Fiche technique[modifier | modifier le code] Moteur[modifier | modifier le code] Transmission[modifier | modifier le code] Type de transmission : PropulsionBoîte de vitesses : Séquentielle 6 vitesses Liaisons au sol[modifier | modifier le code] Dimensions[modifier | modifier le code] Longueur : 4 460 mmLargeur : 1 998 mmHauteur : 1 105 mmPoids : 1 200 kgRéservoir : 120 litresCx : 0,39 Sur les autres projets Wikimedia :
M models The BMW M3 Sedan: a four-door high-performance sports car. The completely redeveloped 431 hp M TwinPower Turbo straight 6-cylinder petrol engine offers spontaneous performance across the entire rev range. Innovations from motor sport like the Active M differential, Adaptive M suspension, M Servotronic or the 7-speed M double-clutch transmission with Drivelogic redefine the limits of possibility. With its record-breaking light weight of under 1,500 kg according to DIN, the BMW M4 Coupé makes its intentions clear: it’s here to make the impossible possible. The BMW M5 Sedan is a top athlete that clearly displays its sporting prowess: this high-performance vehicle has been designed for maximum performance all along the line. With its customised high performance extending to freely programmable M Drive vehicle setups, the BMW M6 Coupé embodies the most athletic form of luxurious elegance. Different yet every bit as uncompromising: the BMW X6 M.
MINI.fr - Page d’accueil L'auto blogue Un an jour pour jour après le lancement mondial de la dernière cuvée de sa Viper, la branche de haute performance de Chrysler (SRT) récidive avec une nouvelle livrée de son fer de lance. La Viper TA (pour Time Attack) trônera au kiosque de Chrysler dès mercredi pour aimanter les foules avec sa robe jaune orangé. Bien plus qu’un simple exercice de style, la TA cible de front les amateurs de pilotage sur piste avec une attention toute particulière portée à son châssis. S’appuyant sur une répartition des masses parfaite entre l’avant et l’arrière, les ingénieurs de SRT ont ajusté le système de réglage de l’amortissement de la Viper pour le rendre plus ferme. Une barre anti-torsion en fibre de carbone boulonné sous le capot avant complète les modifications. Le V10 de 8,4 litres reste inchangé. Limitée par choix à 33 unités pour créer un effet de rareté, cette TA sera proposé dès le début du dernier trimestre de 2013.
458 Spider 458 Spider’s CABIN A seamless combination of comfort and elegance The Ferrari Design has lavished meticulous attention on both space and ergonomics, as well as on finish and trim as befits the car's positioning within the range. The 458 Spider retains the 458 Italia's focus on ensuring the driver feels at the very centre of the car with a Formula 1 cockpit-style driver layout which is designed specifically to minimise the driver's hand movements for complete concentration and focus on the road at all times. The double curvature roof and seating are also ergonomically designed so that even very tall occupants of over 6 ft 4 in. can be easily and comfortably accommodated. With respect to its coupé sibling, the 458 Spider, however, is a slightly less extreme car, more oriented towards regular weekday driving and for weekend trips with a friend/partner. The front boot has a 58-litre capacity and a suit bag is available that can be put on top of the optional three fitted suitcases.
Vauxhall Motors UK | New & Used Cars, Vans & Commercial Vehicles Un client chinois mécontent fait détruire sa Maserati à coups de masse En Chine, les réclamations de la clientèle millionaire peuvent prendre un tour radical. Le propriétaire d'une Maserati à 325 000 euros a engagé quatre gros bras pour détruire sa voiture à coups de masse, en protestation contre la qualité du service après-vente du constructeur italien. Mr "Wang" a mis en scène la destruction de sa Maserati Quattroporte à l'ouverture d'un salon de l'automobile à Qingdao, dans l'est de la Chine, d'après le Qingdao Morning Post . Des vidéos montrent les quatre hommes cogner de bon coeur. La voiture finit les vitres brisées, la calandre et la carosserie défoncées, entourée d'une banderole accusant la firme italienne d'avoir pris les mauvaises décisions. "J'espère que les fabriquants étrangers de voitures de luxe ont bien compris que les consommateurs chinois étaient en droit d'attendre des services proportionnés à la marque" De son côté, Maserati Chine affirme que l'entreprise et le concessionnaire de Qingdao avaient répondu aux plaintes du client. A venir
F12berlinetta On top of pure performance figures, however, it is also incredibly fluid and intuitive to drive, thanks to its unique handling which inspires confidence at all speeds, not just on the limit on the track. This was achieved thanks in great part to the development work carried out on the layout which has helped the car take a massive leap forward in terms of agility and responsiveness, even at slower speeds, a characteristic more in keeping with mid-rear-engined cars until now. In addition to this, however, all the car’s sub-systems were developed and integrated with each other specifically to achieve these goals without compromising on high standards of occupant comfort. The new carbon-ceramic braking system (CCM3) benefits from the latest developments, including a new material mix for the rear pads and an optimised cooling system derived from Ferrari’s F1 experience, along with the Active Brake Cooling at the front.
MASERATI 3200-GT (1999-2002) - GUIDE OCCASION Après avoir été sauvé de la faillite par De Tomaso, Maserati est passé sous la tutelle de l’ex-ennemi Ferrari. C’est même lui qui continue aujourd’hui à assurer des jours dorés au trident. Première pierre de ce nouvel édifice, la 3200 est avant tout un mélange des trois époques phares de Maserati : les anciennes GT pour sa philosophie, la Biturbo pour sa mécanique et le savoir-faire de Maranello en guise de bonus. Texte: Maxime JOLY - Photos: Cédric AUGUSTO Il est de bon ton de dénigrer la Maserati Biturbo. Signé par le bureau de design de Giugiaro, le style de la Maserati 3200 GT est en tout point somptueux. Affichant sa sportivité sans jamais tomber dans l’ostentatoire, cette vraie quatre places ne passe pas inaperçue. L’aérodynamique a été travaillée pour aboutir à un Cx de 0,34. A bord de la Maserati 3200 GT, la présentation raffinée séduit au premier contact. On prend un malin plaisir à remuer le couteau dans la plaie. Dès le démarrage, le V8 aux cotes carrées soigne son entrée.
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