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Open Government Data

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OpenGovData.org [Exclusif] 78% des grandes villes s'emparent de Facebook Avec un taux de 78%, le doute n’est plus permis : les grandes villes se sont bel et bien emparées de Facebook. Le phénomène est d’autant plus net que la dernière étude, réalisée en 2010, montrait une présence encore très minoritaire des grandes villes de plus de 100000 habitants. Seule 25% d’entre elles animait une Fan page. ParisLyonGrenobleBesançonClermont-Ferrand Taux d’engagement, le vrai critère - « Mais pour estimer la réussite d’une page, il ne suffit pas de calculer le nombre de fans », avertit Frank Confino directeur de l’agence Adverbia. « En 2010, nous nous limitions à cet aspect car Facebook ne permettait pas de faire autre chose. nombre de « like »,contenus partagés,commentaires. « Ces critères permettent de juger la manière dont les internautes réagissent à l’information diffusée », estime Frank Confino. La question avec « cet écran de fumée, cette nébuleuse », c’est quel va être le comportement de ces pages à l’approche des prochaines élections en 2014, par exemple ?

Yhdistetty avoin tieto Suomessa -- Linked Open Data in Finland - Semantic Computing Research Group (SeCo) Perjantai 26.3.2010, Aalto-yliopisto, TUAS-talo, sali AS2, klo 9:00-12:15 Tiedon arvo kasvaa sitä avoimesti verkossa julkaisemalla ja yhdistelemällä! Puhujina mm. ministeri Suvi Lindén, toimitusjohtaja Mikael Jungner, Sitran kehitysjohtaja Ossi Kuittinen ja muita alan asiantuntijoita. Lehdistötiedote Esitelmien kalvot ja muistiinpanot: Ohjelma ja julkistukset Ohjelmassa esitellään avoimen tiedon ja yhdistetyn tiedon mahdollisuuksia, periaatteita, merkitystä ja tekniikkaa näkökulmina tietoyhteiskunnat tarpeet, valtiotason tietoarkkitehtuurit, innovaatiotoiminta, elinkeinoelämä sekä uudet web-teknologiat. Tilaisuudessa julkistetaan semanttisen webin FinnONTO-hankkeen uusi laaja jatkovaihe FinnONTO 2.0 (2010-2012), kerrotaan kansallisesta valtiotason tietoarkkitehtuurit -hankkeesta ja esitellään uusi liikenne- ja viestintäministeriön raportti tiedon avaajille. Avoin tieto -- Open Data Yhdistetty tieto -- Linked Data Avoimen tiedon idea ei ota kantaa siihen, miten tieto julkaistaan. Lisätietoja

Data.gov The Best #CityReads of 2012 - Jobs & Economy It's not just your lousy memory: the end of 2012 was much busier than the beginning. Just since July, we've seen a U.S. presidential election, a once-in-four-centuries hurricane, four horrific mass shootings, riots and warfare across the Middle East. Our #Cityreads of the year follow the news cycle -- into a high-rise housing project after Sandy and the Republican party's relationship with cities -- but they also veer off course, into the weirder corners of rail construction, charter cities, and more. Over the past year we've tried to make our #Cityreads reflect the breadth of subjects that accompanies so universal a concept. These are some of the best stories about cities we read this year. Shorter reads Jobs and Economy “U.S. Why does Europe -- land of regulation and labor power -- build transit projects faster and better than the U.S. does? Commute "Death by Car" Robert Kolker New York Magazine November Why more and more people are being killed by cars in New York City. Politics

Where to Find Open Data on the Web Today, a story on Techmeme caught our eye. It was entitled "We Need a Wikipedia for data," and the article, written by X-Googler Bret Taylor, discussed the difficulty of finding open data sets on the internet, something which could spur innovation, allowing programmers to build new applications the likes of which have never been seen before. What was interesting about this story, in addition to, obviously, the concept of a Data Wiki itself, was the amazing and insightful commentary around this concept, not just on the blog, but all over the net, something which led to the discovery of some pretty good data sources that are already available. In Bret's story, he mentioned some of the common data sources currently available, like the US Census Bureau's map data and the Reuters corpus, but his commenters came up with a few more. (See? This is why blog comments matter). In addition, as CNet and Ryan Stewart's blog spread the story, more people chimed in with suggestions. Infochimps.org Jigsaw

COMET Welcome to the CoMET website CoMET is a programme of international railway benchmarking. It is made up of a consortium of large metro systems from around the world - Beijing, Berlin, Guangzhou, Hong Kong, London, Mexico City, Madrid, Moscow, New York, Paris, Santiago, Shanghai, Sao Paulo and Taipei. The four main objectives of CoMET are: 1. 2. 3. 4. All the group’s activities are determined by the member organisations. All CoMET Benchmarking Group activities are carried out within a framework of confidentiality. Villes du futur et futur des villes L'avenir des villes est trop peu présent dans les débats politiques... Un rapport tente de rattraper ce retard. Je viens d'achever la lecture du Rapport d'information de M. Jean-Pierre SUEUR, fait au nom de la Délégation à la prospective n° 594 tome I (2010-2011) du 9 juin 2011. Ce rapport a été motivé par le constat que "l'avenir des villes est trop peu présent dans les débats politiques. Ce sont les villes qui poseront à l'avenir les problèmes les plus sérieux à l'humanité : utilisation des ressources en eau de plus en plus rares, lutte contre les gaz à effet de serre et contre la pollution atmosphérique, remise en question de certains modes de transport du fait de la raréfaction des carburants fossiles, prise en compte des changements climatiques et de leurs conséquences en terme d'inondations ou de climatisation des lieux de vie, problèmes posés par les fractures sociales, par les catastrophes industrielles et par l'insécurité, phénomènes de ghettoïsation... Par Bertrand de Gerando

Open Data Kit United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific Le smart grid tremplin de la voiture électrique ? 25 févr. 2011 Le smart grid tremplin de la voiture électrique ? Le développement des voitures électriques devrait profiter de celui du Smart Grid, du moins en théorie. Quoi qu'il en soit, la mise en circulation de véhicules électriques ne se fera que si les infrastructures de recharge nécessaires voient le jour. Explications. Le véhicule électrique, une idée pas si révolutionnaire Du 19e à la fin du 20e siècle, divers modèles ont été expérimentés et ont tenté de rivaliser avec les véhicules thermiques. En 2020, cet engouement pour le véhicule électrique va entraîner une consommation de 4 à 5 TWh d’énergie électrique pour 2 millions de véhicules électriques, soit presque toute la production d’un réacteur nucléaire. Les infrastructures de recharge : une nécessité L’arrivée des véhicules électriques et le développement des infrastructures de recharge soulèvent de nombreuses questions quant à leur financement et la nécessité de la normalisation de la prise et des bornes de recharge.

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