background preloader

Audi

Audi
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Audi Logo d'Audi Écouter) et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 55 pays de par le monde, Audi est présent sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de prestiges grâce à ses deux filiales que sont Lamborghini et quattro GmbH. En 2012, l’entreprise a vendu 1 455 123 automobiles, un record depuis sa création en 1909, et se classe parmi les constructeurs les plus rentables[4]. Histoire[modifier | modifier le code] Naissance de l’entreprise[modifier | modifier le code] Le 14 novembre 1899, August Horch fonde « A. L’ère d’Auto Union[modifier | modifier le code] Durant les années 1920, les deux sociétés rivales Horch et Audi se livrent une concurrence sévère mais néanmoins prolifique mais la Grande Dépression qui suit le krach de 1929 met à mal leur santé financière. L’après-guerre[modifier | modifier le code] Époque contemporaine[modifier | modifier le code]

Contribution de l'audit interne à la performance financière des entreprises: cas des banques camerounaises - Diane Fanny KAGHO NANDA Une des conditions essentielles de la survie d'une entreprise ou plus généralement d'une organisation réside dans la capacité de ses membres à agir de manière cohérente et efficiente pour atteindre les objectifs poursuivis par l'organisation. Cette nécessaire coordination des comportements peut être obtenue par différents moyens. Dans une très petite entreprise, le dirigeant peut vérifier directement que les tâches se déroulent de la manière qu'il juge appropriée. Mais la supervision du dirigeant et l'ajustement mutuel entre les divers acteurs (H. Mintzberg, 1982) deviennent rapidement inadaptés lorsque la taille de l'entreprise augmente. Certes on peut souhaiter maintenir ces pratiques, mais on ne peut guère les appliquer qu'à des parties de l'entreprise. Il faut donc que la direction mette en place des dispositifs permettant de suppléer à l'impossibilité d'appliquer partout la supervision. Notre étude est bâtie autour de deux grands axes organisés en quatre chapitres :

Audi: une longue ascension vers le haut de gamme automobile C'est vrai que cela peut finir par agacer. Alors que PSA, Fiat (sans Chrysler), Ford Europe, GM Europe, se débattent dans des pertes abyssales, les marques allemandes de haut de gamme alignent des records insolents, qui ridiculisent la concurrence. Audi a ainsi dépassé les objectifs fixés pour l'exercice 2012. Malgré les impacts de la crise de la dette dans certains Etats et la chute globale du marché auto en Europe, la marque "premium" de Volkswagen a annoncé ce mardi des niveaux historiques de production, ventes, chiffre d'affaires et résultat. Le constructeur d'Ingolstadt a écoulé l'an dernier 1.455.123 unités, en hausse de 11,7%, soit 152.500 clients nouveaux dénichés en un an. La firme aux anneaux a augmenté son chiffre d'affaires de 10,6% à 48,77 milliards d'euros et son résultat opérationnel de 0,6% à 5,38 milliards d'euros. Progression même en Europe Audi a vendu l'année passée 739.000 véhicules en Europe, améliorant son résultat de 1,8% par rapport à 2011. Acquisition en 1965

Audi toujours leader du segment Premium en France En France, le vainqueur 2012 du segment Premium est … Audi. C'est en tout cas ce que prétend la marque aux anneaux qui avec plus de 62,000 ventes en 2012 atteint une part de marché de 3,3%. Le mois de janvier sera l'occasion pour les constructeurs de faire le bilan de leurs scores de ventes à travers le monde et donc de se positionner face à leurs rivaux. Pour la filiale France d'Audi, la performance sur l'année 2012 ne fut pas aussi dramatique que le fut celle du marché français puisque lorsque celui-ci baissait de 14%, les ventes Audi grimpaient elles de 5% par rapport à 2011. Audi nous explique qu'avec 21,053 immatriculations, c'est le segment des A4, A5 et Q5 qui représente le plus gros des ventes (34%) en France. 2013 devrait permettre aux ventes de la nouvelle A3 de croître jusqu'à leur régime de croisière pour devenir le modèle le plus vendu d'Audi France et ce d'autant plus que la version Sportback bientôt commercialisée représentera à terme 70% des ventes totales du modèle.

Bac STMG 2016 : les conseils pour réussir l’épreuve anticipée d’étude de gestion - bac 2016 - letudiant.fr - L'Etudiant Ce que les examinateurs attendent de vous à l'oral “Lors de l'épreuve orale, la capacité à s'exprimer, à présenter sa démarche et à respecter le timing des 5 minutes est évaluée”, détaille Linda Lazazga, professeure en sciences de gestion au lycée Voillaume à Aulnay-sous-Bois (93). L'enseignante préconise également de rester en veille sur le sujet même après la constitution du dossier. Ce qui rapporte des points Préparez une présentation dynamique. “Arrivez bien habillé mais pas en tenue de mariage”, prévient Linda Lazazga. Même si vous êtes stressé, faites l'effort d'être agréable et souriant envers votre interlocuteur. Regardez le jury. Répondez bien aux questions posées. Ce qu'il ne faut pas faire Entrer d'un pas nonchalant dans la salle d'examen. Pomper votre étude sur un livre. Ne pas écouter attentivement les questions de l'examinateur. Tourner le dos au jury. Se préparer mentalement

Colloque « Pour une refondation des enseignements de communication des organisations » - La communication d'entreprise : un élément majeur de la politique générale des entreprises ? Philippe Boistel, maître de conférences en sciences de gestion, institut d'administration des entreprises de Rouen L'effondrement de la bourse, le nombre de fusions ratées, le désintérêt croissant des salariés vis-à-vis de l'entreprise, les critiques focalisées sur les marques, les difficultés rencontrées lors de l'annonce d'un plan social, le mécontentement des actionnaires à l'encontre des dirigeants…sont autant d'événements qui placent l'entreprise sous les feux de l'actualité médiatique. Pour répondre aux sollicitations des journalistes, des clients, de l'opinion publique et des salariés, les gestionnaires ne cessent de communiquer. Les dépenses publicitaires ont été multipliées par quatre depuis le début des années 80 aux Etats-Unis pour atteindre actuellement 200 milliards de dollars. Les dépenses en mécénat culturel ont elles aussi progressé au cours des vingt dernières années, de 42 millions à 198 millions d'euros pour donner une image plus attrayante à l'entreprise. Conclusion

L'activité humaine constitue-t-elle une charge ou une ressource pour l'organisation ? - Réviser le cours - Sciences de gestion L'individu, par son activité de travail, produit de la valeur et constitue ainsi une véritable ressource pour l'organisation. La gestion de cette ressource nécessite de la préserver, de l'évaluer et de la rétribuer en relation avec ses contributions, dans une recherche de performance. 1. L'activité de travail La distinction entre qualification et compétence Le niveau de qualification et les compétences des salariés créent de la valeur et contribuent ainsi à la performance de l'organisation. L'impact des conditions de travail sur le fonctionnement de l'organisation Les conditions de travail déterminent le cadre dans lequel le salarié exerce son activité professionnelle. Pour l'entreprise, de bonnes conditions de travail sont la garantie d'attirer les meilleurs candidats au recrutement, d'avoir des équipes motivées et efficaces. Les conditions de travail ont donc un impact sur la performance des organisations. 2. La rémunération individuelle La rémunération collective 3. À retenir

Audi annonce de bons résultats pour le 1er trimestre 2014 Le constructeur allemand aux anneaux, Audi, qui fait partie intégrante du groupe Volkswagen vient de communiquer ses résultats pour le premier trimestre de l’année 2014. Ils sont positivement orientés. La marque allemande a vu ses livraisons fortement progresser dans toutes les régions du monde sur le premier trimestre 2014, de 11,7 % à 412 846 (2013 : 369 494) unités. Cela correspond à une hausse des recettes à 12,951 milliards d’euros (2013 : 11,734) pour Audi Group, soit une hausse de 10,4 %. En vue d’une croissance supplémentaire, le constructeur prévoit d’embaucher environ 2 000 personnes cette année en Allemagne. Pour l’ensemble de l’année 2014, l’Audi Group prévoit une légère progression du chiffre d'affaires à plus de 50 milliards d’€.

Lamborghini Lamborghini est un constructeur automobile fondé en 1963 par l'industriel Ferruccio Lamborghini et installé à Sant'Agata Bolognese en Italie. L'entreprise est d'abord spécialisée dans la construction de tracteurs agricoles destinés à répondre à la demande croissante d'une Italie dévastée par la guerre et en pleine reconstruction. Malgré l'absence de références en compétition, les Lamborghini — de la 350 GT à l'Huracan — ont réussi à se hisser aux côtés des automobiles d'exception. Avec l'appui du carrossier Nuccio Bertone et de l'artiste Marcello Gandini, Lamborghini a fait preuve d'« un esprit avant-gardiste, d'une grande capacité d'innovation et d'un design d'exception »[1]. Histoire[modifier | modifier le code] Les origines : Trattori Lamborghini[modifier | modifier le code] L'histoire du constructeur italien débute avec son fondateur éponyme, Ferruccio Lamborghini, enfant de vendangeur de la commune de Cento, en Émilie-Romagne, province du nord de l'Italie[2],[3].

Allemagne : des bas salaires pour un quart des salariés Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Frédéric Lemaître - Berlin, correspondant Alors que l'Allemagne débat de l'introduction d'un smic, une étude, publiée mercredi 14 mars par l'Institut de recherche sur le travail de l'université de Duisbourg-Essen, indique qu'en 2010, 23,1 % des salariés, soit 7,84 millions de personnes, touchaient un salaire qualifié de "bas", c'est-à-dire inférieur à 9,15 euros bruts de l'heure, soit les deux tiers du salaire médian dans le pays. Ce pourcentage était légèrement plus élevé avant la crise (24,2 % en 2007), ce qui a permis au ministère du travail d'en relativiser l'importance. L'étude ne dit pas dans quels secteurs professionnels travaillent ces salariés pauvres, mais la plupart d'entre eux se concentrent dans le commerce et les services à la personne. Depuis 1995, le nombre de ces salariés pauvres à l'est se situe entre 2 millions et 2,2 millions de personnes. L'étude montre surtout que seuls 18,4 % de ces salariés pauvres n'ont aucune qualification.

Related: