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Audi: pleins phares sur la fidélisation - Stratégie - Automobile

Audi: pleins phares sur la fidélisation - Stratégie - Automobile
«L'avance par la technologie, tel est le slogan d'Audi. Cet avant-gardisme, le constructeur allemand essaie de le traduire en permanence dans toutes ses actions de communication à destination de ses clients. «Notre critère est la différenciation. Nous souhaitons avoir un ton décalé soit sur le format, soit sur le contenu des messages. Si une opération peut être brandée BMW ou Mercedes, nous ne la sélectionnons pas», déclare Frédéric Roche, responsable relationnel d'Audi. Le décor est planté. Points clés Audi diffuse, chaque mois, aux membres de son club My Audi une newsletter avec des informations d'ordre général ou sur le club de fidélité. - 48 430 immatriculations en 2007. - Un tiers des ventes est réalisé en entreprise Frédéric Roche (Audi): «Notre communication se base sur les trois valeurs de la marque: avant-gardisme, sportivité et sophistication.» 35% d'inscrits Pluralité de clubs Segmenter, personnaliser, adapter... Related:  Auditrevisf

Stratégie L'avant-gardisme, l’excellence, la performance et l’audace… Ce sont les valeurs sur lesquelles repose toute la communication d’Audi qui se positionne comme une marque haut de gamme. Un choix stratégique qui remonte à une dizaine d’années. «1996 a marqué un tournant dans notre stratégie, quand les premiers produits de la nouvelle génération (A3 et A4) sont apparus sur le marché, explique Bruno Gisquet, chef du département marketing chez Audi France. Notre objectif était de nous situer au même niveau que les marques BMW et Mercedes et de nous adresser à une nouvelle clientèle haut de gamme». La stratégie marketing et communication s’oriente autour de quatre piliers fondamentaux : améliorer le prestige d’Audi, faire que la marque soit la plus avant-gardiste du marché, faire que les clients appartiennent à une communauté de marque et sélectionner des partenariats offrant une diversité d’actions marketing et de communication.

Financement > Occasion *Offre de crédit liée à une vente réservée aux particuliers valable chez tous les Distributeurs Audi présentant ce financement, sous réserve d'acceptation du dossier par Volkswagen Bank GmbH - SARL de droit allemand - Capital social : 318 279 200 € - Succursale France : Bâtiment Ellipse - 15 avenue de la Demi-Lune 95700 Roissy en France - RCS Pontoise 451 618 904 - ORIAS : 08 040 267 (www.orias.fr) et après expiration du délai légal de rétractation - Apport minimum obligatoire : 10% du prix d’achat TTC - Financement mini : 2500€. Taux débiteur fixe : 2,53%. Coût total du crédit : 903,36€ dont 300€ de frais de dossier (2,0% du montant financé). Audi : Etudes, Analyses Marketing et Communication de Audi Présentation Fondé en 1901 par un certain August Horch, Audi AG est un constructeur allemand d’automobiles plutôt haut de gamme. La marque allemande est détenue à 99,55 % par le groupe Volkswagen AG. A l’origine, August Horch fonde la société « A.Horch & co Motorwagen Werke ». Dans les années 20, la firme est en proie à des difficultés financières. La marque automobile Audi est présente sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des voitures sportives, grâce à ses deux filiales : Lamborghini et Quattro Gmbh. En 2013, près de 1,5 million de voitures ont été vendues dans le monde pour un chiffe d’affaires total estimé à 49,6 milliards d’euros. Cibles Historiquement, Audi s’est toujours positionné sur le marché des voitures de prestige, haut de gamme. Concept Marketing d'Audi Le secret d’Audi pour être toujours au top : l’innovation par tous les moyens. Audi et la communication Affichage Analyse concurrentielle

Pourquoi les Français n'achètent-ils plus de voitures ? Encore un secteur que la crise économique et financière n'aura pas épargné... Comme en témoignent les 8 000 suppressions d'emplois annoncées chez PSA en juillet 2012, l'industrie automobile française est en mauvaise posture. Les ventes de voitures neuves ont chuté de 14,4% sur les six derniers mois en France, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles, rendus publics le 2 juillet. Sur la totalité de l'année 2012, elles devraient connaître une baisse de 10%, selon les prévisions de l'organisme. Les chiffres sont encore plus alarmants si l'on s'en tient aux seuls véhicules fabriqués par des constructeurs français (-20% entre janvier et juin 2012, contre -6,7% pour les voitures produites par des groupes étrangers). Comment expliquer ce recul ? 1. Avec un parc automobile de plus de 32 millions de véhicules (38 millions en incluant les utilitaires), le marché français est "mature". Aujourd'hui, seul le renouvellement du parc automobile permet de dynamiser les ventes.

2012, année noire pour le marché automobile français Le marché automobile français a subi de plein fouet la crise l’an dernier. Les ventes de voitures ont plongé de 13,9%, passant sous la barre de 1,9 million d’exemplaires. Il s’agit du niveau le plus bas depuis 1997. Le contraste est particulièrement marquant avec la période 2009-2011, embellie par la prime à la casse, où les volumes avaient dépassé les 2,2 millions de voitures. Le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) n’a cessé de revoir ses prévisions à la baisse au cours de l’année 2012. «La dégradation a été continue sur l’année. Les constructeurs français, dont l’Hexagone est le premier débouché, ont été les plus touchés. Les marques françaises particulières touchées Les marques tricolores ont certes accusé le contrecoup de la fin de la prime à la casse, après en avoir particulièrement profité les années précédentes. «Toutes les marques généralistes reculent, tandis que celles haut de gamme se maintiennent», a commenté François Roudier, le porte-parole du CCFA.

Audi apporte du rêve à ses clients Fan de spectacles et client d'Audi? Vous recevrez sans doute une invitation pour la dernière pièce de théâtre mettant en scène Jacques Weber, suivie d'un dîner en compagnie du comédien, à moins que vous ne soyez convié à visiter les coulisses d'EuropaCorp, le studio de cinéma de Luc Besson. Amateur de grands vins? Il faut dire qu'auparavant, le constructeur ignorait totalement le profil de ses clients. « Exceptées les informations que nous pouvions détenir via la carte grise (véhicule, nom, prénom, adresse), nous ne savions rien d'eux », souligne Frédéric Roche. Chaque client reçoit ainsi au minimum deux invitations par an. Grâce au programme de fidélisation, des clients d'Audi ont pu assister à la soirée de remise des prix du court-métrage à Cannes, animée par Michel Denisot, en présence de Jean Reno et de Guillaume Canet. Décidant de surfer sur ce succès, Frédéric Roche a étendu My Audi à la prospection en avril dernier. RepèresAudi

Stratégie commercial de audi Nous allons tenter d’analyser la stratégie commerciale du prestigieux constructeur automobile AUDI. Dans un premier temps nous allons analyser la marque en quelques chiffres afin de la situer i sur son marché. Audi est crée en 1910 et appartient à la société Volkswagen. Ce document vous a été utile ? Contenu de ce document de Commerce > Marketing Plan : I Stratégie commerciale de AUDI II Segmentation stratégique III Segmentation Markéting IV Gammes de produit Documents similaires L’Union européenne a peu de moyens pour répondre à la crise du secteur automobile L’Union européenne dispose de peu de moyens pour répondre à la crise du secteur automobile, qui souffre d’un problème de surcapacité en Europe, ont reconnu les ministres européens de l’Industrie lors d’une réunion organisée à Bruxelles le 10 décembre. Ils ont toutefois souligné que l’industrie automobile était « un contributeur majeur à la croissance et à l’emploi » dans l’UE, zone qui compte 180 sites de production, auxquels sont liés des milliers de fournisseurs. Le secteur automobile représente en effet 12 millions d’emplois, contribue pour 70 milliards d’euros à la balance commerciale et investit chaque année près de 28 milliards d’euros dans la Recherche et le Développement. Le secteur est en situation de surcapacité en raison d’une chute de la demande. Une quinzaine d’usines tournent à moins 80 % de leurs capacités et sont donc menacées. C’est pourquoi les capacités de production actuelles doivent être adaptées, ont indiqué les ministres européens. En matière d’innovation, M.

La communication de Mercedes-Benz dans un contexte de mondialisation Au cours de son histoire, la marque Mercedes-Benz s'est développée de façon très autonome à travers le monde. Lorsque l'entreprise lance son offensive produit au début des années 90, il devient évident que, pour faire face à une concurrence qui s'exerce dans un contexte de mondialisation croissante, la marque a besoin d'une plus grande unité et d'une orientation bien définie. Pour étayer ce processus, un "modèle" permettant de définir l'orientation à donner à l'image de marque est mis au point Cet article présente une analyse de l'intégration de ce modèle dans la façon de penser la marque au sein de l'organisation Mercedes-Benz, qui débouche sur la conclusion suivante : un mode de pensée simple, une fidélité à la marque et une ouverture à des idées nouvelles constituent les facteurs clés du développement et de l'adoption d'un langage applicable à la marque dans le monde entier. […] Identification des valeurs Mercedes-Benz Orientation de l'image de marque 1. – Discipline. 2. – Hédonisme.

Audi traite chaque client comme un VIP Le constructeur allemand a lancé un ambitieux programme pour fidéliser ses acheteurs et mieux les connaître. Au menu des réjouissances : voyages, spectacles, week-ends prestigieux… Pendant quatre jours, vous maîtriserez les 180 chevaux de l’Audi A4 2.0 TFSI Quattro dans les vallées de Kittilä. Vous ressentirez les intenses sensations de la conduite sur glace…» Moyennant la somme de 3 500 euros, neuf couples ont participé, en février 2009, à un «inoubliable séjour» organisé par Audi au cœur de la Laponie. Le numéro 1 européen de l’automobile haut de gamme aurait-il décidé de s’attaquer au marché du voyage ? Pas tout à fait… Cette petite virée en Finlande n’est qu’une des facettes de l’ambitieux programme de fidélisation MyAudi lancé par le constructeur allemand il y a bientôt trois ans. Objectif du groupe d’Ingolstadt : «profiler» ses clients, c’est-à-dire connaître leurs moindres goûts pour mieux répondre à leurs attentes. Dîner avec Jacques Weber. Ultrasélect.

Audi enregistre des résultats records en 2012 Le constructeur automobile allemand haut de gamme Audi, filiale du géant Volkswagen, a dégagé en 2012 de nouveaux résultats records et annoncé ce mardi son intention de continuer à croître cette année. L'an passé, le groupe d'Ingolstadt, en Bavière, a enregistré un chiffre d'affaires inédit de 48,8 milliards d'euros, en hausse de 10,6% sur un an, grâce au dynamisme des ventes. En 2012, la marque aux anneaux a écoulé environ 1,45 million de voitures, presque 12% de plus qu'en 2011, échappant au marasme du marché européen et progressant fortement aux Etats-Unis et en Chine. Son bénéfice d'exploitation est resté quasiment stable (+0,6%) à 5,4 milliards d'euros, là encore un record, et sa marge opérationnelle, mesure de la rentabilité d'une entreprise, a atteint 11% (contre 12,1% en 2011), au-dessus de la fourchette visée de 8 à 10%. Audi prévoit d'embaucher 1 5000 personnes en 2013 Fin 2012, il employait environ 67.000 personnes dans le monde. Vidéos à voir sur ce thème

RESULTATS 2012 AUDI BMW MERCEDES Lundi 09 juillet 2012 - 13:46 Audi vient de dévoiler ses résultats pour le premier semestre 2012. L’occasion de jeter un œil sur les ventes des 3 marques "premium" allemandes. Avec 733.250 ventes entre janvier et juin 2012 correspondant à une hausse de 12,3%, Audi confirme sa santé de fer et se place idéalement pour prendre la tête du trio "premium" allemand en fin d’année lorsque la nouvelle A3 et le Q5 restylé auront fait leur apparition. Marché français En France, la situation est différente. Le poids de la Chine Comme toujours, la Chine joue un rôle important pour les constructeurs premium. Reste du monde Ce classement diffère légèrement sur l’ensemble de la zone Asie/ Pacifique. Une situation inversée aux USA où BMW a écoulé 158.563 unités (+10,5%), Mercedes 128.595 exemplaires (+15,9%) tandis qu’Audi est loin derrière avec 65 158 ventes (+16,5%). Avec de gros lancements chez les 3 constructeurs, la fin d’année devrait donc être intéressante à suivre.

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