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Aerospace Valley

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Comment la France est devenue moche Echangeurs, lotissements, zones commerciales, alignements de ronds-points… Depuis les années 60, la ville s’est mise à dévorer la campagne. Une fatalité ? Non : le résultat de choix politiques et économiques. Par Vincent Remy, Xavier de Jarcy Publié le 12 février 2010 à 23h00 Mis à jour le 11 septembre 2023 à 14h53 Partage LinkedIn Facebook X (ex Twitter) Envoyer par email Copier le lien Un gros bourg et des fermes perdues dans le bocage, des murs de granit, des toits d’ardoise, des tas de foin, des vaches… Et pour rejoindre Brest, à quelques kilomètres au sud, une bonne route départementale goudronnée. Un hypermarché Leclerc s’installe au bout de la nouvelle voie express qui se cons­truit par tronçons entre Brest et Rennes. C’est à ce moment-là que ça s’est compliqué pour les parents de Jean-Marc. Les fermes voisines deviennent gîte rural ou centre équestre. L’empire du hangar L’homme le plus riche de France ? Le rêve pavillonnaire Un développement pas durable

Bourget 2013: John Healy, le supervendeur d'Airbus (EADS) - Challenges.fr "Michael O'Leary, vous dites ?" John Leahy pose son verre de Gaillac blanc. 'Jamais entendu parler.' O'Leary enfoncera même le clou dans son incomparable langage châtié: "Nous allons botter le cul d'Airbus et de ses clients partout en Europe ces dix prochaines années." Un extraterrestre de la vente Message reçu: le supervendeur d'Airbus, 62 ans dont près de 30 dans les ventes d'avions, a passé l'âge de jouer au poker menteur avec le roi de l'esbroufe. Même ceux qui ne l'apprécient pas en conviennent: John Leahy est un cas. La suite de l'histoire? Sa première mission: imposer Airbus sur les terres de Boeing Difficile de croire que c'est le même homme, ce matin de janvier 1985, qui signe son premier contrat - de travail, cette fois - avec Airbus. La mission de John Leahy tient de la gageure: imposer Airbus sur un marché américain où le groupe européen n'a eu que deux commandes en dix ans. "Vous n'achèterez jamais une Renault si vous voulez une Mercedes" L'échec.

Désindustrialisation en France : visuels et données L’annonce de l’arrêt de la production de locomotives dans une usine d’Alstom à Belfort en septembre 2016 a entraîné dans son sillage plusieurs publications sur la désindustrialisation en France. Or ce sujet intéresse à la fois les candidats aux concours externes de géographie (sur la France des marges) et ceux aux concours internes (sur les espaces productifs). Voici quelques liens pour faire le point. Réhabilitation des cités ouvrières en Lorraine, à retrouver dans l’article de Simon Edelblutte sur Géoconfluences Amiens : l'usine Whirlpool délocalisée en Pologne Cet article date de plus de six ans. Publié le 25/01/2017 21:45 Durée de la vidéo : 1 min Le groupe américain Whirlpool annonce la délocalisation de son usine d'Amiens en Pologne. Leur usine part en Pologne : un coup dur pour les 190 employés du site Whirlpool d'Amiens : "On nous avait promis des choses et en fin de compte on se retrouve dehors" explique une employée. En France, une heure de travail coûte 38 euros à une entreprise, alors qu'en Pologne, c'est presque cinq fois moins, presque huit euros de l'heure. Partager : l'article sur les réseaux sociaux L’actu à 18h30 Tous les soirs, recevez l'essentiel de l'actualité France Télévisions collecte votre adresse e-mail pour vous adresser la newsletter "L’actu à 18h30".

Centres-villes morts, moches périphéries, merci qui ? Le déclin commercial des centres-villes atteint un stade préoccupant. Le sujet est suffisamment complexe pour que le rapport qui a été rendu sur ce sujet l'automne dernier au gouvernement pèse 471 pages (ce qui est un étiage très haut, j'ai rarement vu un rapport aussi énorme). Intitulé "La revitalisation commerciale des centres-villes", ce rapport fait des propositions qui seront discutées aujourd'hui à Bercy où la secrétaire d'Etat chargée du commerce Martine Pinville organise des Assises sur le sujet. Le constat est grave, disons le. En 2015, sur le panel analysé, 7 % de centres-villes des villes moyennes ont un taux inférieur à 5 %, 38 % ont un taux de vacance commerciale situé entre 5 % et 10 % et 55 % ont un taux supérieur à 10 %, contre seulement 27 % dans les grandes villes. Moulins. Ce sont les villes moyennes, c'est à dire de 10 000 à 100 000 habitants, qui sont les plus touchées, pas les grandes villes. A LIRE, EN CARTES "Des centres-villes de plus en plus déserts" Marie Viennot

✈ Moving to Toulouse, France | MoveHub The fourth-largest city in France, Toulouse has been standing on the banks of the Garonne River since Neolithic times. It is an increasingly popular destination for people moving within France and for foreign students or expats moving to France to study or work. For people moving to France from another country, Toulouse may be something of an unknown destination. Source: Flickr | chantrybee The climate in Toulouse is temperate and quite pleasant, with above average sunshine levels when compared with other parts of France. Although it is neatly placed at around two and a half hours by car from the cities of Bordeaux and Montpellier, Toulouse is most often compared to the Spanish city of Barcelona, 330 kilometres to the south on the other side of the Pyrenées mountain range, because of its lively nightlife and the historic links between the peoples of the Occitan and Catalan regions. The Job Market Toulouse has a strong image as an important science and technology hub. Living Costs Transport

Visualisez vingt-cinq ans de désindustrialisation dans les départements français La part de l’industrie dans l’emploi est passée de 20 % en 1989 à 12 % en 2014. Le dossier d’Alstom à Belfort, où le constructeur ferroviaire a prévu d’arrêter la production d’ici à 2018, n’est que le dernier épisode en date d’un mouvement continu de désindustrialisation en France. Une carte animée, établie à partir des données de l’Insee sur l’emploi par secteur dans chaque département, permet de visualiser les zones les plus touchées par ce phénomène depuis vingt-cinq ans (plus la couleur est foncée, plus le pourcentage d’emploi industriel est important). En raison de la croissance démographique, l’emploi total a augmenté en valeur absolue en France depuis vingt-cinq ans, passant de 23 millions de personnes salariées et non salariées en 1989 à près de 27 millions en 2014. Lire le décryptage complet : Au-delà d’Alstom, l’emploi industriel poursuit son déclin en France

France map Lambert-93 with regions and departments-occupation-fr - Zone libre La zone libre est, comme l'ensemble du territoire et l'Empire, sous l'autorité du gouvernement de Vichy dirigé par le maréchal Pétain, qui porte le titre de chef de l'État français. Origine de la zone libre[modifier | modifier le code] « En vue de sauvegarder les intérêts du Reich allemand, le territoire français, situé au nord et à l'ouest de la ligne tracée sur la carte ci-annexée, sera occupé par les troupes allemandes. […][1] » La ligne de séparation du territoire français en deux zones est définie par un tracé figurant sur une carte annexée[1] : « Dans les régions occupées de la France, le Reich allemand exerce tous les droits de la puissance occupante. Le Gouvernement français s'engage à faciliter par tous les moyens les réglementations relatives à l'exercice de ces droits et à la mise en exécution avec le concours de l'Administration française. La zone libre et l’Italie[modifier | modifier le code] La Corse[7] n'est ni occupée, ni démilitarisée lors de cet armistice.

Toulouse est la 3e métropole la plus attractive de France selon ses habitants Coût de la vie, jugé le plus bas des métropoles françaises, qualité d’environnement et d’enseignement placent la Ville rose sur le podium des métropoles les plus attractives, selon une enquête. Les plateformes RegionsJob et ParisJob (1) en partenariat avec le cabinet Hays (2) ont interrogé pour la première fois les actifs des plus grandes métropoles françaises sur leur perception de l’attractivité de leur lieu de vie. Au classement général des 13 grandes métropoles, Lyon se hisse en tête, devant Nantes et Toulouse est à la troisième place, devant Rennes, Strasbourg, Bordeaux, Grenoble, Montpellier, Paris (seulement 9e) et Lille. Marseille ferme la marche à la 13e place de ce classement. Les plateformes RegionsJob/ParisJob en partenariat avec le cabinet Hays ont demandé aux 2 710 répondants de noter différents aspects qui font l’attractivité de leur métropole. Autre question posée : recommanderiez-vous votre ville à une personne cherchant à changer de région ?

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