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La maison des Hobbits, l'habitat du futur ?

La maison des Hobbits, l'habitat du futur ?
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Plate-forme d'Outils Pédagogiques pour l'Enseignement de la Construction Durable L'assainissement autonome individuel est-il plus écologique ? On appelle assainissement autonome individuel (ou assainissement non collectif), tout système de récupération et de recyclage des eaux ménagères non raccordé à un réseau collectif. Ce système est principalement utilisé dans les maisons individuelles et les espaces isolés, en campagne par exemple. Fonctionnement de l'assainissement autonome individuel À l'inverse de l'assainissement collectif, la réhabilitation des eaux usées se fait sur place, dans la propriété de l’individu, et généralement dans une fosse toutes eaux (eaux vannes et ménagères). Il n'y a donc pas de raccordement à un réseau local ni de grands aménagements à réaliser, tels que les bassins de lagunage et stations d'épuration. Plusieurs systèmes : fosse septique, ministation d’épuration… Il n'existe pas un unique système de collecte et recyclage des eaux. L’assainissement autonome individuel plus écologique L'assainissement autonome individuel est-il plus écologique ? Sur le même sujet

Une vraie maison de Hobbit écologique et autosuffisante C’est au Royaume-Uni, au pays de Galles plus précisément que Simon Dale a construit une magnifique maison de Hobbit. Il lui aura fallu 4 mois de travail et seulement 3500€ pour y parvenir, il y vit aujourd’hui avec toute sa petite famille. Avec l’aide de son beau-père qui est du métier, Dale a construit sa maison de A à Z, l’ossature de la bâtisse est faite de bois, les murs de pailles ont été recouverts de feuilles en plastiques, de terre et pour terminer, d’un enduit à la chaux, offrant une isolation efficace et naturelle. Prix: Consulter sur Amazon.fr Au niveau de l’équipement, le réfrigérateur est refroidi avec l’air frais extrait des fondations, quant à l’électricité, elle est fournie grâce à plusieurs panneaux solaires. Comme quoi, avec peu de moyens et beaucoup d’imagination, on arrive quand même à faire de « grandes » choses. Source

2 600 bâtiments basse consommation disséqués - Recherche & développement © Ademe Cette absence de label maintient un vide juridique qui théoriquement empêche l’application de la bonification du coefficient d'occupation des sols (COS). 2007-2012… En cinq ans, 1 360 opérations représentant plus de 2 600 bâtiments « exemplaires » basse consommation ont été sélectionnés et soutenus par l’Ademe dans le cadre du PREBAT. L’analyse de ces bâtiments démonstrateurs est riche d’enseignements.Détails. Lors des Rencontres de la Performance Energétique, manifestation organisée par l’Ademe et le Groupe Moniteur (qui s’est tenue les 8 et 9 octobre au Cnit de Paris-La-Défense), Pierre Herand, Chef du département Bâtiment et Urbanisme à l’Ademe, a dressé un bilan de 5 ans sur les bâtiments basse consommation, sélectionnés dans le cadre des appels à projets lancés conjointement par les directions régionales de l’ADEME et les Régions. © Ademe De 2007 à 2012 : 1 360 opérations représentant plus de 2 600 bâtiments sélectionnés et soutenus Les bâtiments réhabilités

The Wooden Bike par Paul Timmer Designer basé à Amsterdam, Paul Timmer a créé un vélo en bois de frêne massif équipé de pièces en aluminium imprimées en 3D. Pesant seulement 11 kg, le vélo à pignon fixe est conçu pour être utilisé sur une variété de terrains. Paul a renforcé le châssis du deux roues en utilisant des pièces en aluminium imprimées en 3D et conçues sur mesure, au lieu d’un placage ou de contreplaqué qui est typique des autres prototypes de vélo en bois. « Le principal avantage de la structure en bois, c’est le confort exceptionnel que l’on y trouve. Toutes les vibrations, en raison de bosses sur la route, sont instantanément absorbées. Au lieu d’utiliser une chaîne pour la propulsion, Paul a utilisé un système à courroie qui est plus léger et plus durable. Pour en savoir plus sur Paul Timmer, cliquez ici. Pin It Pin It Pin It Pin It Pin It Pin It source

Parois perspirantes. De quoi s'agit-il ? Dans le cadre d’un habitat plus écologique, on les évoque peu et pourtant les parois perspirantes sont indispensables au confort et à l’assainissement de la maison… Une paroi perspirante est une paroi de l’enveloppe du bâti optimisant le déplacement de la vapeur d’eau au sein des composants qui la caractérisent, mais est toujours étanche à l’air et évite la condensation. La paroi perspirante permet d’autoréguler l’humidité de l’air à l’intérieur du bâti. Ainsi, la vapeur d’eau traverse un mur de l’intérieur vers l’extérieur, en empêchant l’air de rentrer.Parmi les matériaux perspirants on retrouve : le bois massif, les briques, le torchis ou encore les isolants écologiques. Ces matériaux qui composent la paroi sont installés du plus imperméable à l’intérieur au plus perméable à l’extérieur.En 2008, le prix des forêts avait connu une hausse de 7,1 %, et 14 000 transactions ont été effectuées sur une surface de 118 000 ha. De l’utilité des matériaux perspirants

[STI2D] La genèse de la conception de la Twizy Un article issu du blog Renault donnant les étapes de la genèse du Twizy qui a bien évolué, depuis le concept, jusqu’au véhicule prototype, en passant par le concept-car pour déposer le nom ! Jouez au jeu des différences avec votre Twizy ! Yves Dubreil est l’ancien directeur adjoint de la DREAM – Direction de la recherche, des études avancées et des matériaux. Cahier des charges électrique C’est en 2006 que Carlos Ghosn, fraîchement nommé PDG de Renault, met en place un groupe transverse, dont fait partie Yves Dubreil, composé d’une douzaine de personnes d’horizons divers et variés, et emmené par Laurent Fofana. Le cahier des charges s’oriente très vite vers un véhicule tout électrique, accessible à tous -donc abordable, à mi-chemin entre le cyclomoteur et la voiture. Les étapes du projet L’équipe se réorganise au sein d’un Laboratoire Coopératif d’Innovation. Deuxième étape : un test grandeur nature à Paris. Validation du projet par Carlos Ghosn Projet validé !

Biomimétisme Un article de Encyclo-ecolo.com. Le biomimétisme Depuis 3,8 milliards d’années, la vie s’est diversifiée en d’innombrables espèces qui interagissent dans un équilibre dynamique avec la planète. Aujourd’hui, on estime à plusieurs millions le nombre d’espèces vivantes. Chacune a obtenu sa survie à long terme grâce à un processus d’adaptation naturelle, par essais et erreurs, et représente donc une application concrète des principes de la durabilité. Biomimétisme - définition Le biomimétisme est une discipline révolutionnaire. Le biomimétisme est une approche scientifique révolutionnaire qui analyse les meilleures idées de la nature — depuis les filaments collants de la moule, les coques en « verre » de certaines algues unicellulaires, l'efficacité énergétique de la photosynthèse, la solidité du corail, la résistance des fils de soie de l'araignée — pour les adapter au service de l'homme. D'où vient le mot Biomimétisme rencontrons aujourd’hui. Histoire de la notion de Biomimétisme

sans titre A l’agence de publicité Nothing basée à Amsterdam, on a le sens du recyclage. L’agence a fait appel à deux designers, Alrik Koudenburg and Joost van Bleiswijk, pour qu’ils conçoivent et construisent ce bureau pour le moins original, intégralement fait de carton. On connaissait déjà les chaises et les commodes en carton, mais ici c’est un espace de travail entier qui est fait de la même matière, y compris tables et piliers, et le tout sur deux étages avec mezzanine. L’espace est de surcroit modulable et ses concepteurs indiquent que la technique employée ne requiert ni vis, ni colle. Le résultat est même plutôt réussi esthétiquement. Reste à connaître la stabilité et la pérennité du dispositif. (source) Dans les coulisses de la production de Renault Twizy à Valladolid | Renault.com – le blog Progressivement, Renault Twizy trace son chemin dans les villes tout en ne laissant jamais indifférent. Mais au juste, comment est fabriqué ce véhicule sans nul autre pareil ? Nous nous sommes rendus à l’usine de Valladolid (Espagne) afin d’en savoir plus. Pour la production de Twizy, un bâtiment dédié de 9 000 m² a été aménagé pour accueillir la première ligne d’assemblage de batteries de l’entreprise, ainsi que la ligne d’assemblage finale des voitures. Salvador Cabeza, responsable de la ligne d’assemblage, souligne : « Cette ligne suppose l’intégration de nouvelles technologies comme le banc de test électrique et un nouveau standard d’automatismes, ainsi qu’une nouvelle organisation et des moyens partagés ». Au-delà du bâtiment Z.E., d’autres ateliers ont été impliqués dans la fabrication de Twizy : Fiche véhicule : Renault Twizy mots-clés : espagne, fabrication, renault, twizy, usine, valladolid

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