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DUT, études, orientation : L'Etudiant

DUT, études, orientation : L'Etudiant

BMW : le constructeur auto à la plus forte valeur financière en 2012 Depuis 2006 le cabinet Milward Brown, spécialisé dans les études de marché, publie le classement des 100 marques ayant la plus grande valeur financière. Ce classement est effectué par la société BrandZ, spécialisée dans les diagnostiques. Il permet d’établir le top 10 des constructeurs auto ayant la plus forte valeur. Cette Année BMW arrive en tête avec une valeur de 24,6 milliards de dollars devant Toyota et ses 21,8 milliards de dollars. Les marques allemandes en progression Ce classement est établi notamment en fonction de l’investissement des marques ou encore de leur rentabilité. Selon le directeur de Millward Brown, Peter Walshe, BMW affiche un tel résultat car la marque a été la seule à communiquer clairement ce qui la distingue des autres constructeurs. A noter que Mercedes, Volkswagen et Audi progressent dans le classement se situant respectivement aux places 3, 6 et 8. La qualité détrône la quantité

Etudes Etude de cas | BMW | Telefonica Multinationals Passer la vitesse supérieure dans les communications de BMW Le groupe BMW avait besoin d'un nouveau réseau de communications qui conférerait la même mobilité à ses collaborateurs qu'à ses voitures innovantes. Découvrez comment Telefónica a aidé BMW au moyen d'un réseau virtuel privé (VPN) flexible, efficace et sécurisé. Rester en tête des innovations automobiles Le groupe BMW compte parmi les meilleurs fournisseurs automobiles depuis de nombreuses années. Le défi : mettre en relation 40 000 collaborateurs efficacement L'objectif était de mettre en réseau les différents ateliers de production et les sites, ainsi que d'améliorer la mobilité des collaborateurs en leur fournissant des connexions aux réseaux GSM, GPRS et UMTS. La solution : un VPN capable de grandir L'investissement dans la solution Mobile Business à l'épreuve de l'avenir de Telefónica O2 signifie que presque toutes les exigences du groupe BMW Germany étaient remplies grâce à une seule solution. Prochaines étapes suggérées

Orientation Norbert Reithofer Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Norbert Reithofer Reithofer en 2013. Le Dr. Norbert Reithofer (né le à Penzberg en Bavière) est un homme d’affaires allemand et PDG du groupe BMW depuis 2006. Après l'Abitur, Norbert Reithofer étudie à la Fachhochschule München Maschinenbau l’école d’ingénieur de Munich de construction de machine pour y étudier les techniques de finition et l’économie de l’entreprise. Il travaille pour BMW en 1987 comme responsable du planning de la maintenance. Il revient au siège en 2000 comme responsable de la production et parvient notamment à abaisser de moitié le temps nécessaire pour arriver à la plein production de la nouvelle série 3 (E90). Il succède à Helmut Panke le 1er septembre 2006 comme PDG de BMW. Il est marié à une Française et a deux enfants (Mark et Isabella). Son fils a joué au Bayern Munich pendant 10 ans chez les jeunes et était un joueur d'avenir, mais il a préféré suivre la voie de son père, et il est parti étudier à Francfort.

Bayerische Motoren Werke Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Groupe BMW Logo du groupe BMW Bayerische Motoren Werke AG Écouter ou BMW (en français : « Manufacture bavaroise de moteurs ») est une société industrielle allemande constructrice d'automobiles et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d'avions. Le siège social de cette entreprise est situé à Munich (en Bavière) en Allemagne. En 2013 les ventes de BMW ont progressé de 7,5 %, avec 1,655 million de véhicules vendus[1]. Historique[modifier | modifier le code] BMW est créée le [2], par fusion de deux entreprises de mécanique de Munich, la Bayerische Flugzeugwerke et Otto-Werke. Cette origine du logo est toutefois contestée car lorsque l'entreprise devient la « Bayerische Motoren Werke », en 1917, ses dirigeants décident d'utiliser les couleurs de la Bavière. En 1930, sort un modèle nommé Wartburg, de 748 cm3. BMW et le nazisme[modifier | modifier le code] Après-guerre[modifier | modifier le code] Modèles[modifier | modifier le code]

Entreprises et influence culturelle: le cas de BMW « J’adore cette voiture. Elle est bien mieux qu’une œuvre d’art. » Andy Warhol, à propos de la BMW M1 peinte par lui en 1979. Pourquoi BMW ? Cet article est le troisième et dernier d’une série initiée avec l’analyse des origines de l’intégration de l’influence culturelle dans le marketing publicitaire des entreprises. Dernier article posté ici mais en fait article déclencheur de la série. En effet, c’est en apprenant que BMW venait de lancer un concours visant à récompenser les meilleurs accomplissements en matière interculturelle que j’ai eu l’idée de ce triptyque. Or, pour donner du relief au compte-rendu de ce concours, il était nécessaire d’analyser le contexte historique dans lequel il s’inscrit, ainsi que de mettre en perspective cette étude de cas avec celle d’un constructeur français, en l’occurrence Renault. Tout comme Renault, BMW développe une intense activité en termes d’influence culturelle. Rappel historique : naissance de la BMW comme œuvre d’art Le mécénat culturel

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