Audi Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Audi Logo d'Audi Écouter) et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 55 pays de par le monde, Audi est présent sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de prestiges grâce à ses deux filiales que sont Lamborghini et quattro GmbH. Histoire[modifier | modifier le code] Naissance de l’entreprise[modifier | modifier le code] Le 14 novembre 1899, August Horch fonde « A. L’ère d’Auto Union[modifier | modifier le code] Durant les années 1920, les deux sociétés rivales Horch et Audi se livrent une concurrence sévère mais néanmoins prolifique mais la Grande Dépression qui suit le krach de 1929 met à mal leur santé financière. L’après-guerre[modifier | modifier le code] Époque contemporaine[modifier | modifier le code] En 1964, Volkswagen achète l'usine d'Ingolstadt et ressuscite le nom d'Audi. Logotype d'Audi[modifier | modifier le code] AUDI e-tron Spyder (2011) Assemblage
Ventes : Audi va très bien lui aussi Dans la salve de résultats trimestriels révélés par les constructeurs, arrêtons-nous sur ceux d'Audi que nous allons pouvoir comparer avec ceux de BMW. Pas de surprise pour le constructeur d'Ingolstadt, s'il y a crise en ce moment, ça ne les concerne pas vraiment. Audi a vendu au mois de septembre 136,600 véhicules à travers le monde, soit 13,6% de plus que l'an dernier à pareille époque. Sur les 9 premiers mois de l'année, la hausse est de 12,8% et le volume des ventes atteint 1,097.500 voitures. Pour Audi, c'est aussi la première fois de son histoire que la barre du million est dépassée après seulement 9 mois. Selon Luca di Meo, membre du Conseil d'administration en charge des ventes, le succès des nouveaux produits sur tous les marchés est l'explication de ces résultats positifs. Dans le détail, sachez qu'en Allemagne, premier marché européen de la marque, Audi a vendu 20,712 (+3,5%) unités en septembre et 198,777 depuis le début de l'année (+7,4%).
Audi: une longue ascension vers le haut de gamme automobile C'est vrai que cela peut finir par agacer. Alors que PSA, Fiat (sans Chrysler), Ford Europe, GM Europe, se débattent dans des pertes abyssales, les marques allemandes de haut de gamme alignent des records insolents, qui ridiculisent la concurrence. Audi a ainsi dépassé les objectifs fixés pour l'exercice 2012. Malgré les impacts de la crise de la dette dans certains Etats et la chute globale du marché auto en Europe, la marque "premium" de Volkswagen a annoncé ce mardi des niveaux historiques de production, ventes, chiffre d'affaires et résultat. Le constructeur d'Ingolstadt a écoulé l'an dernier 1.455.123 unités, en hausse de 11,7%, soit 152.500 clients nouveaux dénichés en un an. Progression même en Europe Audi a vendu l'année passée 739.000 véhicules en Europe, améliorant son résultat de 1,8% par rapport à 2011. Poursuite de la croissance Pour 2013, la célèbre firme compte "poursuivre sa croissance", selon le communiqué. Acquisition en 1965 Le diesel TDi, une invention majeure
Travail-Emploi - Une photographie du marché du travail en 2011 Joëlle Vidalenc et Loup Wolff, division Emploi, Insee Résumé En 2011, 25,8 millions de personnes ont un travail et 2,6 millions sont au chômage au sens du BIT. Après avoir progressé depuis 2008, le chômage se replie légèrement entre 2010 et 2011. Sommaire Encadrés Publication Féminisation et vieillissement de la population active En moyenne en 2011, 28,4 millions de personnes de 15 ans ou plus vivant en France métropolitaine sont actives : 25,8 millions ont un emploi et 2,6 millions sont au chômage au sens du BIT ; 21,9 millions de personnes sont inactives, c’est-à-dire ne travaillent pas et ne recherchent pas activement un emploi ou ne sont pas disponibles pour en occuper un (tableau 1). Depuis 2005, la population active a augmenté d’un peu plus d’un million de personnes. Le nombre d’actifs âgés de 50 à 64 ans a fortement progressé (+ 970 000 par rapport à 2005). Retour au sommaire Le salariat reste largement majoritaire Trois emplois sur quatre dans le secteur tertiaire Encadrés
Audi toujours leader du segment Premium en France En France, le vainqueur 2012 du segment Premium est … Audi. C'est en tout cas ce que prétend la marque aux anneaux qui avec plus de 62,000 ventes en 2012 atteint une part de marché de 3,3%. Le mois de janvier sera l'occasion pour les constructeurs de faire le bilan de leurs scores de ventes à travers le monde et donc de se positionner face à leurs rivaux. Aux USA, Mercedes qui avait fait chuter Lexus d'un trône qu'elle occupait depuis de longues années a abandonné sa première place du segment Premium l'an dernier à son plus gros rival BMW qui confirme en 2012. En France, c'est a contrario le troisième larron du trio des Allemands rois du segment Premium de s'imposer puisqu'avec 62,036 ventes, Audi affirme être leader du segment haut de gamme dans le pays. Pour la filiale France d'Audi, la performance sur l'année 2012 ne fut pas aussi dramatique que le fut celle du marché français puisque lorsque celui-ci baissait de 14%, les ventes Audi grimpaient elles de 5% par rapport à 2011.
L’année de tous les records pour Audi « 2012 constitue la meilleure année de l’histoire de l’entreprise. Nous avons dépassé les objectifs que nous nous étions fixé pour l’exercice 2012 », a déclaré, le 12 mars dernier à Ingolstadt (Allemagne), Rupert Stadler lors de la présentation des résultats de la marque aux anneaux devant quelque 300 journalistes venus du monde entier. Elle s’est résumée en trois chiffres : 1,45 million d’unités vendues (+ 11,7 % par rapport à 2011), 48,8 milliards de chiffre d’affaires (+ 10,6 %) et 11 % de rentabilité opérationnelle sur le chiffre d’affaires. La firme aux anneaux a également vu ses ventes se développer de manière importante en Russie, avec des ventes en hausse de 44 % (+ 100 % sur les trois dernières années). La Chine, les Etats-Unis et l’Europe Même en Europe, dans un contexte économique difficile, Audi a enregistré, en 2012, une hausse de 1,8 % de ses ventes. Ambitions Produits La marque aux anneaux poursuit également son offensive côté produits. Claude Baïotti
Audi : L’entreprise la plus respectée et la plus valorisante d’Allemagne Après une enquête auprès de 4050 cadres dirigeants de l’industrie allemande, la revue Manager Magazine vient d’élire pour la 16 année consécutive les meilleures entreprises, les meilleurs managers et les entreprises les mieux gérées d’Allemagne. Au total, 170 entreprises germaniques concouraient pour ce trophée réputé outre Rhin. Et après dépouillements des votes, c’est Audi et son patron Rupert Stadler qui ont été élus « Entreprise la plus respectée et la plus valorisante de l’année ». Cette récompense allemande remise en début de semaine à Hambourg prend en compte la capacité à innover, la qualité de la gestion, l’orientation et les choix commerciaux, l’écoute du client, la stabilité et la durabilité financière de l’entreprise. Au classement Audi devance BMW qui devance Apple Allemagne et Porsche qui se classe quatrième cette année après avoir gagné le titre durant les trois dernières années. Via ManagerMagazine.de.
Cours d'Audit 4) le contrôle organisationnel Le C.O doit assurer, en temps réel, le suivi et la qualité de l'organisation Surveiller la fiabilité et la qualité du fonctionnement de l'organisation; Il cherche à améliorer les règles et les procédures qui structurent lesdécisions. Son domaine est très vaste et englobe les systèmes décisionnels etinformationnels.Le C.O est concerné parles trois types d'outils qui sont : La planification La fixation des règles et des procédures L'évaluation des résultats et de la performance 5) Le contrôle Interne Le C.I concerne la fixation des règles, des procédures et le respect de celles-ci en vue : D'assurer la protection, la sauvegarde du patrimoine de l'entreprise et laqualité de l'information, etc D'appliquer les instructions de la direction et de favoriser l'améliorationdes performances. 6) Audit interne, audit financier, audit opérationnel L'Audit vise à : Mesurer et améliorer la fiabilité des systèmes d'informations comptableset financiers. L'audit interne L'audit financier
La production de Renault et PSA Peugeot Citroën en France s'écroule Ca ne s'arrange pas! La production des constructeurs automobiles tricolores en France a encore chuté de 11,6% au troisième trimestre (voitures et utilitaires légers), selon les chiffres du CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). Un plongeon dû à... Renault. Le groupe au losange a diminué ses fabrications de 23,6% à moins de 100.000 unités, après -20% au deuxième trimestre et et 12,6% au premier. Carrément. Dégringolade continue PSA Peugeot Citroën, lui, ne réduit sa production hexagonale que de 5,2% sur le troisième trimestre. Production totale en recul Le hic, c'est que non seulement les constructeurs français réduisent la voilure dans leurs usines de l'Hexagone, mais aussi à l'étranger. Des ventes en fort repli en Europe Le plongeon de la production de Renault et PSA en France s'explique conjoncturellement par la crise des marchés d'Europe du sud. Politique des pouvoirs publics peu favorable Les modèles "made in France" sont souvent le plus touchés.
audi q5 Enquête qualité « Auto Plus » : Audi rafle la mise > Juillet > 2010 3 août 2010 La réputation des Audi en matière de qualité n’est plus à faire… Une enquête française vient à nouveau de la confirmer. Disponible dans le numéro 1142 d’ « Auto Plus » du 27 Juillet 2010, celle-ci octroie les trois premières places du classement général à trois Audi : l’Audi A6, l’Audi Q5 et l’Audi A4. Les domaines analysés ici : la qualité de la carrosserie et du châssis, de la finition extérieure et de l’habitacle. Au total, 122 voitures, considérées comme les plus représentatives du marché français, ont été testées par les experts du magazine dans leur laboratoire de Montlhéry. Parmi elles, seulement 4 Audi (A6, Q5, A4, A3). Menée depuis dix ans, l’enquête qualité d’ « Auto Plus » ne s’arrête pas à la qualité perçue mais prend en compte les dessous des véhicules et, en particulier, tous les éléments qui influencent le vieillissement : choix des matériaux, protection du soubassement, épaisseur et régularité des couches de peinture…
Le grand bond en avant d’Audi en Chine Pionnière sur ce marché en plein boom, la marque aux anneaux y vend désormais plus de berlines que dans son Allemagne natale. Sa recette ? L’adaptation du "made in Germany" aux goûts locaux. A l’entrée de la concession Audi dans la banlieue de Shanghai, un garde en uniforme régule le flot des visiteurs en faisant virevolter des petits drapeaux. Abonnez vous à l'édition digitale audi salon Audi traite chaque client comme un VIP - CRM : Customer Relationship Management Le constructeur allemand a lancé un ambitieux programme pour fidéliser ses acheteurs et mieux les connaître. Au menu des réjouissances : voyages, spectacles, week-ends prestigieux. Avec MyAudi, le constructeur lance depuis 3 ans un programme de fidélisation de sa clientèle en proposant une multitude d'activités réservées à possesseur (ou en devenir) d'Audi. Objectif du groupe d'Ingolstadt : "profiler" ses clients, c'est à dire connaître leurs moindres goûts pour mieux répondre à leur attentes. Il faut dire que jusqu'à peu, le seul renseignement qu'avait Audi sur son client était l'adresse... Pourquoi ? Afin de corriger le tir, le filiales Audi à l'étranger ont donc été invitées à imaginer des solutions pour récolter le maximum d'informations sur leurs clients. Afin de convaincre les derniers récalcitrants, le site diffuse aussi en continue des émissions sir la WebTV Audi. Forte de sa première expérience, la filiale française a décidée de cibler encore davantage ses actions.