Stockage de l'hydrogène Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le concept de stockage de l'hydrogène désigne toutes les formes de mise en réserve du dihydrogène en vue de sa mise à disposition ultérieure comme produit chimique ou vecteur énergétique (carburant ou « combustible » de pile à hydrogène). Les différentes techniques (existantes ou envisagées), plus ou moins adaptées aux différents modes de production (reformage, électrolyse, processus biologique, catalysé ou non, etc.) visent surtout l'utilisation de l'hydrogène à des fins énergétiques (énergie mécanique ou électrique). L'hydrogène est aujourd'hui utilisé pour les déplacements spatiaux (Navette spatiale par exemple), maintenant sous forme d'ergol cryogénique, mais pourrait avoir de nombreux autres usages si on arrive à mieux le stocker. Il est possible d'utiliser le réseau de gaz naturel pour y stocker une certaine quantité d'hydrogène. Enjeux[modifier | modifier le code] Le réseau de distribution est encore modeste. Généralités(en) L.
L’ITWS, la solution solaire pour une production accrue de dihydrogène Cette représentation artistique montre une centrale de production d’hydrogène composée de quatre tours. Les réacteurs, sur lesquels se focalisent les miroirs, se situent à leur sommet. C’est à cet endroit précis que le précieux gaz est produit. © Muhich et al., Science, 2013 L’ITWS, la solution solaire pour une production accrue de dihydrogène - 2 Photos Le dihydrogène (H2) est souvent appelé « carburant du futur », car sa combustion ne produit que de l’eau (H2O). L’une d’entre elles fait rêver nombre de scientifiques : utiliser l’énergie solaire, dont la disponibilité ne risque pas de diminuer à l’avenir, pour briser les molécules d’eau. Les oxydes vont alors attirer les molécules d’eau et « saisir » leurs atomes d’oxygène (phase d’oxydation). Certaines voitures roulent déjà au dihydrogène, mais leur approvisionnement pose un réel problème. © DECCgovuk, Flickr, cc by nc nd 2.0 Cette filière semble prometteuse, mais elle n’en est qu’à ses débuts. A voir aussi sur Internet Sur le même sujet
Pile à combustible Historique[modifier | modifier le code] L'effet pile à combustible est découvert par l'Allemand Christian Schönbein en 1839. Le premier modèle de laboratoire de pile à combustible est réalisé par William R. Grove sur les trois années suivantes. En 1889, Ludwig Mond et Carl Langer donnent à la pile à combustible son nom et sa forme actuelle[2]. Francis T. La longue période (plus d'un siècle) qui s'est écoulée entre la réalisation du premier modèle de pile à combustible et les premières utilisations s'explique par le très fort développement qu'ont connu les autres types de générateurs d'énergie électrique et par le fait que le coût des matériaux utilisés dans la pile à combustible reste encore actuellement élevé[3]. Généralités[modifier | modifier le code] Évolutions techniques[modifier | modifier le code] Pile à combustible à hydrogène[modifier | modifier le code] Le fonctionnement d'une pile dihydrogène-dioxygène est particulièrement propre puisqu'il ne produit que de l'eau.