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Le moteur Minato : une révolution en marche qui va changer le monde

Le moteur Minato : une révolution en marche qui va changer le monde
Le moteur Minato : une révolution en marche qui va changer le monde Ce moteur n’a pas besoin de pétrole. On tue les inventeurs de moteurs à énergie libre. '' Je ne fais pas ça pour l'argent '' dit Minato, mais je souhaite apporter une contribution à la société, aider les fabricants des bas quartiers d'ici et d'ailleurs. Des investisseurs arrivent, la société commence à recevoir des fonds. La société de Minato préfère que la commercialisation soit lancée au Japon, car Minato n'a pas eu de bonnes expériences avec les USA et la Chine, et il pense ainsi s'assurer que les choses seront bien faites, grâce à de petites sociétés munies d'un excellent savoir faire. Déjà des ventilateurs et climatiseurs de voiture sont en fabrication. 40.000 appareils ont déjà été vendus. L'étonnant Moteur de Minato Un moteur révolutionnaire alimenté par des aimants permanents, mis au point par un inventeur japonais est aujourd'hui mis en production. Le techno-maestro Minato n'est pas inconnu au bataillon. Source: Related:  moteur électrique

Minato Kohei - Moteur Magnétique - ENERGY archives - MDG 2008-09 ## Les moteurs magnétiques de Kohei MINATO C'est un appareil à rotation magnétique qui a reçu le 14/01/1997 le Brevet US n° 5.594289 et dans lequel on peut obtenir avec efficacité l’énergie de rotation à partir des aimants permanents et d’un minimum d’énergie électrique et dans lequel le contrôle de la rotation peut être assuré de façon relativement simple. Le moteur comprend un arbre rotatif, un rotor fixé à l’arbre et portant des aimants permanents et un système d’équilibrage rotatif. Un système électromagnétique placé à la périphérie du rotor lui fait face. Le champ magnétique développé par un moyen électromagnétique et celui d’un aimant permanent d’un rotor se repoussent mutuellement. Les champs magnétiques dans le moteur MinatoTrois types de moteurs Minato (brevets US n° 5.594 289 janvier 1997 et n° 4.751 486 du 14/06/98) ont été présentés à Mexico les 8, 9 et 10 juillet 1998. o de page

Machine à courant continu Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Une machine à courant continu est une machine électrique. Il s'agit d'un convertisseur électromécanique permettant la conversion bidirectionnelle d'énergie entre une installation électrique parcourue par un courant continu et un dispositif mécanique ; selon la source d'énergie. En fonctionnement moteur, l'énergie électrique est transformée en énergie mécanique.En fonctionnement générateur, l'énergie mécanique est transformée en énergie électrique (elle peut se comporter comme un frein). Dans ce cas elle est aussi appelée dynamo. Inventée par Zénobe Gramme, c'était au départ un simple générateur de courant continu (pour applications galvanoplastiques, par exemple, les accumulateurs étant onéreux). Animation de la machine à courant continu. Représentation schématique d'une machine à courant continu bipolaire. Machine de base ou machine à excitation indépendante[modifier | modifier le code] Description sommaire[modifier | modifier le code] et où

German Student Creates Electromagnetic Harvester That Gathers Free Electricity From Thin Air A German student has built an electromagnetic harvester that recharges an AA battery by soaking up ambient, environmental radiation. These harvesters can gather free electricity from just about anything, including overhead power lines, coffee machines, refrigerators, or even the emissions from your WiFi router or smartphone. This might sound a bit like hocus-pocus pseudoscience, but the underlying science is actually surprisingly sound. We are, after all, just talking about wireless power transfer — just like the smartphones that are starting to ship with wireless charging tech, and the accompanying charging pads. Dennis Siegel, of the University of Arts Bremen, does away with the charging pad, but the underlying tech is fundamentally the same. In essence, every electrical device gives off electromagnetic radiation — and if that radiation passes across a coil of wire, an electrical current is produced. As a concept, though, Siegel’s electromagnetic harvester is very interesting. Related:

moteur Stirling à eau... version 3.5 Modifications et ajouts par rapport à la version 3.4 : - pour diminuer la composante horizontale transmise par la bielle, et par conséquent les forces de frottements, le coulisseau fixé au déplaceur a été raccourci de 11 mm (et la bielle rallongée d'autant). - du coté froid, la plaque supérieure est recouverte d'une pièce de tissu humide (blanc) dont une partie en forme de mèche trempe dans un gobelet d'eau. Par capillarité, l'eau monte dans la mèche et diffuse dans le tissu sur l'ensemble de la surface - lors des premiers essais, j'utilisais une feuille de mousse (noire) visible sur les images de droite. - du coté chaud, un support servant d'échangeur de chaleur avec l'air ambiant, constitué de six radiateurs pour transistors de puissance, d'une plaque d'aluminium ep 0,8 mm, et de 4 pieds en plastique. À quoi servent donc ces tables ? En fait, cela n'a rien de révolutionnaire puisque, comme chacun sait, l'eau en s'évaporant produit du froid. Comment ça marche ?

Énergie libre & plans de moteurs à énergie libre. Le moteur Minato à énergie libre Le moteur de Minato utilise la répulsion comme source d'énergie du noyau. Il subit très peu de pertes, ne chauffe pratiquement pas et a un rendement de 330 %, incomparablement supérieur aux moteurs conventionnels. La plupart des ensembles d'essai de Minato comprennent un rotor non magnétique en trois couches garni de puissants aimants Sumitomo Neomax (néodyme/ fer/bore) placés tous les 175 degrés et couvrant 5 degrés d'angle de la circonférence du rotor [Ndt : soit 5° de passage à chaque demi-tour]. Les électroaimants du stator repoussent les aimants permanents de rotor, et comme ceux-ci sont placés en oblique, la répulsion est tangentielle et provoque la rotation. De nombreux inventeurs ont précédemment essayé de construire des moteurs magnétiques, mais Minato est le seul à avoir trouvé les solutions à certains problèmes. La cadence est assurée par des détecteurs qui reçoivent les signaux de balises juste avant que se présente chaque aimant du rotor. Traduction : André Dufour

Metropolis Next Generation Prize for French Wind Turbine Design Metropolis Magazine today officially unveiled the winning proposal of its 2009 Metropolis Next Generation Design Competition. French-designed project “Wind-it” by Nicola Delon, Julien Choppin, and Raphael Menard seeks to install wind turbines in existing electrical transmission towers. Winning concept of the 2009 Metropolis Next Generation Design Competition: Wind-it by Nicola Delon, Julien Choppin, and Raphael Menard Images: Elioth + Encore Heureux Tags for this entry:europe, award, sustainability, prize, france, wind, grid, metropolis mag, next generation prize, turbine, next gen

Principe de l'Autogénérateur de Richard Vialle (explication simplifiée) Principe de l'Autogénérateur de Richard Vialle (explication simplifiée)créé le 5 octobre 2012 - JLN Labs - Mis à jour le 5 octobre 2012Toutes les informations et schémas sont publiés gratuitement ( freeware ) et sont destinés à un usage personnel et non commercialAll informations and diagrams are published freely (freeware) and are intended for a private use and a non commercial use. Ce document est basé sur les vidéos de l'interview de Richard Vialle effectuées par Pascal Di Scala, pour voir les explications complètes de Richard Vialle, je vous recommande de voir la vidéo Partie 7 à (13'00) et la vidéo Partie 8 ainsi que ce document technique complet sur l'autogénérateur. La version PDF de ce document est téléchargeable ICI retour à la page sommaire du projet

Champ magnétique Champ magnétique I. Le champ magnétique 1. Saupoudrons de limaille de fer un support horizontal au dessous duquel nous avons placé un aimant droit. Définition: L'ensemble des lignes de champ constituent le spectre magnétique de l'aimant. Remarque: Un fil parcouru par un courant électrique se comporte comme un aimant. 2. Si l'on place une aiguille aimantée à proximité d'un aimant, on constate que: L'aiguille prend une direction tangente à la ligne de champ (on remarquera que les lignes de champ sont des boucles fermées). D'après les observations précédentes, il est évident que le champ magnétique possède une direction, un sens et une valeur. Remarques: A l'extérieur de l'aimant, les lignes de champ sont orientées du pôle nord vers le pôle sud. 3. Soient deux aimants notés 1 et 2. 1 le champ magnétique créé par l'aimant 1 en un point M et soit 2 le champ magnétique créé par l'aimant 2 en ce même point M. II. 1. Les lignes de champ sont des cercles concentriques. 2. 3. On en déduit B = k.n.I.

energie gratuite » moteur Minato Ici il n’y a rien qui puisse être utile dans votre vie quotidienne, mais juste de quoi nourrir votre curiosité. Comme vous le savez, l’énergie existe sous différentes formes. Voici quelque formes inhabituelles d’énergies renouvelables : -L’énergie du clair des étoiles. Cette énergie, que je classe dans la catégorie solaire, est vraiment dérisoire…Tant que nous n’avons pas colonisé d’exoplanètes du moins. -L’énergie du clair de Lune.

L'aérodynamique des éoliennes Pour comprendre le mode de fonctionnement d'une éolienne, il faut introduire quelques concepts d'aérodynamique. Parmi ceux-ci, les notions de trainée et de portance jouent un rôle majeur. Pour commencer, on simplifie le problème. À droite, illustration du concept d'aile en trois dimensions avec une cambrure (direction"y"), une envergure L (direction "z") et une corde (direction "x"). On analyse donc les phénomènes physiques au moyen de profils 2D d'aile. Notre profil d'aile est placé dans un écoulement, par exemple, on place le profil au centre d'une soufflerie. Retournons à notre profil d'aile placé dans une soufflerie. La force sur l'aile peut, comme toute force, se décomposer en plusieurs composantes. Illustration des concepts dans le cas d'un avion volant horizontalement à vitesse constante. Pour illustrer l'ensemble de ces considérations, voyons ce que cela donne dans le cas d'un avion. Dans le cas d'un planeur, l'avion n'a pas de moteur.

Un siècle d'applications antigravitiques Comme dans bien des domaines, des expériences antigravitiques ont précédé la compréhension de toutes les lois relatives à la gravitation. Encore aujourd’hui ces lois ne sont pas totalement établies. Certains disent encore que l’antigravité n’existe pas et pourtant… Dans les années 20, un premier engin antigravitique fut expérimenté en Allemagne. Il est certain aujourd’hui que les premières machines antigravitiques ont volé juste après la première guerre mondiale. Les ondes stationnaires sont des ondes qui bougent sans bouger un peu comme deux voitures face à face pare choc contre pare choc qui, exerçant la même puissance l’une contre l’autre, roulent tout en restant immobiles. Si l’on donne de l’énergie à l’atome en le faisant tourner sur lui même à très grande vitesse, l’atome va alors émettre plus de pression qu’il n’en reçoit des ondes stationnaires. Sans grande connaissance scientifique, on peut se représenter assez facilement comment étaient fabriqués ces premiers engins.

TPE | Les trains à sustentation magnétique

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