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Urban Cycle » Les coursiers à vélo

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Velocité Services Aller au travail en vélo : solutions contre la sueur et autres galères Arriver au travail suant et puant. C’est l’un des risques sociaux que prennent les « vélotaffeurs », comme on les appelle dans la communauté des bicyclettes. Le vélotaf, c’est aller au taf à vélo. Chaque jour, les vélotaffeurs mangent des kilomètres sur leur selle, 10, 20, 30 parfois 40. C’est très courageux, mais ça ne va pas sans quelques petits soucis. S’équiper pour ne pas avoir les fesses et les pieds sales Le problème Vous avez peut-être déjà observé ce problème chez un ou une collègue cycliste. C’est l’effet d’un vélo sans garde-boue. « J’ai niqué deux pantalons clairs à cause de ça. » Les solutions Se procurer un garde-boue et si possible un surpantalon. Mettre des habits qui évitent de transpirer/puer En hiver, quand le cycliste pédale, la température monte progressivement. Mon collègue Clément Guillou, passionné de bicyclette, pédale aussi : 8 km par jour, entre chez lui et la rédaction de Rue89. « Quand tu rentres dans les locaux, ta vie devient un enfer. Le problème La solution

Livraison à vélo | Greencourse M'VELO Montpellier: Vente, Réparation vélo. Livraison de colis à vélo. Pas d'excuses, vous aussi vous pouvez velotaffer Si plus d'entre nous allais au travail à vélo, l'air de nos villes serait moins polluée et le trafic moins dense.Alors, pourquoi velotaffons nous pas plus? Voilà 12 (mauvaises) excuses généralement avancées pour expliquer pourquoi nous ne "pouvons pas" aller au travail à vélo ... et 12 réponses à ces excuses. 1. J'habite trop loin de mon lieu de travail Loin c'est combien de kilomètres ? 2. Voilà une sacrée idée reçue. 3. Si votre trajet aller/retour est inférieur à 20 Km, la différence de temps entre le vélo et la voiture est insignifiante. 4. Le vélo c'est comme la marche à pied, plus vous pratiquez et plus vous serez en forme. 5. Il est inutile de vouloir s'acheter un nouveau vélo, votre vieux vélo qui prend depuis des années la poussière dans votre garage fera tout à fait l'affaire et en plus il attirera moins les convoitises des voleurs. 6 C'est trop dangereux rouler à vélo en ville 7. 8. 9. Pour commencer, allez au travail à vélo les jours de beau temps uniquement. 10. 11. 12.

EMD : présentation à Pollutec de la première gamme de triporteurs électriques - Rhône Alpes Ce produit se déclinant sur une gamme était présenté au Salon Pollutec de Lyon. 100 % made in France, il est dédié aux professionnels de la propreté urbaine, de l’entretien des espaces verts, de la vente ambulante et de la livraison urbaine. Commercialisé sous la marque Kleuster et baptisé Freegônes, le véhicule développé par EMD se positionne comme le seul utilitaire triporteur à assistance électrique, répondant aux exigences d’un camion électrique grâce à une capacité de charge allant jusqu’à 450kg et la possibilité de gravir des pentes de plus de 10 %. Sans permis, il permet d’emprunter les voies cyclables, de taxis et de bus et s’insère parfaitement dans la circulation urbaine. EMD a développé une gamme de quatre utilitaires pouvant accueillir selon les besoins une benne à déchets, un plateau fixe et basculant, un fourgon isotherme, une cellule de préparation de cuisine… Freegônes est le fruit d’un partenariat avec plus de douze sous-traitants industriels rhônalpins.

The Green Link - Qui sommes-nous? Lancée par une équipe d'entrepreneurs expérimentés et dynamiques, The Green Link apporte une approche novatrice du transport de fret et de marchandise. Notre entreprise a pour ambition de minimiser l'impact environnemental des livraisons en zone urbaine (pollution atmosphérique, nuisance sonore, embouteillage, etc.). Depuis sa création, The Green Link apporte au quotidien des solutions écologiques et intelligentes aux problématiques actuelles de transport et de livraison. Notre équipe Ce qui nous caractérise : notre engagement et notre professionnalisme mais aussi notre audace et notre côté novateur. Michael Darchambeau, Directeur Développement Sébastien Bichet, Directeur Opérationnel Marc Verhaeren, Directeur Financier Nos parcours académiques et professionnels respectifs dans de prestigieuses écoles de commerce et entreprises (McKinsey, Gdf Suez, Unilever, Procter & Gamble, etc.) nous permettent de gérer les problèmes complexes avec des solutions pragmatiques. Notre objectif

Aller au travail à vélo, est-ce bon pour la santé ? Faire du vélo en ville, cela augmente les risques de mourir dans un accident. Mais cela augmente notre activité physique, nous protégeant donc sans doute de maladies cardiovasculaires. Mais les polluants inspirés augmentent aussi sans doute... alors qu'en penser ? Le vélo pour aller au travail, danger ou bienfait ? C'est une étude hollandaise qui s'est penchée sur les bienfaits et les dangers du vélo pour aller travailler. Aller au travail à vélo: quel impact sur la pollution atmosphérique inhalée ? C'est un fait que se déplacer à vélo dans les rues polluées entraîne l'inhalation de particules polluantes, dont les effets néfastes sur la santé ne sont plus à présenter. Bilan du match : Aller au travail à vélo augmente légèrement l'exposition aux polluants. Aller au travail à vélo: quel impact sur les accidents de la route ? L'activité physique, ou pourquoi mieux vaut aller au travail à vélo Marion Garteiser, journaliste santé

Les coursiers, des punks à vélo Il n’y a pas que le Tour de France dans le monde du cyclisme, il y a aussi les Championnats français et finlandais de coursiers à vélo. Le week-end dernier, pour la première édition de ces rencontres binationales, les fous du guidon filaient entre les entrepôts de la zone industrielle de Bobigny. C’est là que 50 coursiers se sont affrontés lors de la finale de la Mainrace, course principale de toute grand-messe de livreurs à vélo. 2h30 de pédalage à fond, de livraisons de plis fictifs et d’arrosage au Picon. L’occasion de découvrir une tribu urbaine internationale avec ses codes, son langage et ses pratiques. Où les trouver [attachment id=298]Dans les mégalopoles, surtout européennes. Combien sont-ils ? “C’est une communauté très soudée et particulière, mais ils ne sont pas si nombreux”, estime Sandrine, rédactrice en chef du site Bike4all, qui suit les coursiers au gré des compétitions. Le style coursier Le métier L’esprit coursier D’où viennent-ils ? Tribus proches Les punks. Leurs ennemis

Lyon, votre coursier à vélo Deux types de véhicules sont utilisés pour répondre à toutes vos attentes : > Le vélo urbain et son sac à dos, utilisés pour les plis et petits colis. > Le vélo cargo et sa caisse, pour le transport de gros colis et les tournées régulières. Kickstarting: Finally, Stylish Cycling Fashions For Ladies Biking in trousers is simple. Biking in shorts is no problem. Biking in slim-fitting skirts? It ain’t easy. I’m only slightly ashamed to admit that I’ve sported spandex under a nice dress that was hiked up to my waist in order to make my way around San Francisco on two wheels, and let me tell ya—it’s not a good look. After kicking off the collection with a truly lovely, so-much-better-than-a-plastic-poncho-from-Walgreen’s Rain Cape, she’s turned to Kickstarter to fund 2013’s spring line, featuring a tailored Daily Blouse, Two-way Reflective Vest, and the showstopping Reveal Skirt. "I had assumed that creating a final design would be pretty straightforward—a pencil skirt with a zipper in the back," Kaufman tells Co.Design. The Kickstarter campaign is already a success, and Kaufman’s got even bigger plans for the future of Iva Jean. Click here to contribute to the Iva Jean Kickstarter.

DROP IT | Service coursier à vélo - Paris Ecovelo, votre vélo publicitaire, du street-marketing responsable. - Ecovelo » Notre service » Urban Cycle Urban Cycle est la seule et unique société à pouvoir effectuer 100% de vos courses de 0 à 80kg exclusivement à vélo (ou vélo cargo) sur tout Paris et la première ceinture, 100% de vos courses entre 0 et 8kg sur Paris le 92 le 93 et le 94 exclusivement à vélo. Urban Cycle vous propose aussi d’effectuer vos courses en grande banlieue ou vos courses camion, fourgon grâce à un partenariat avec les numéro un de la course en Ile de France. Respect des délais de livraison Nous vous proposons trois types de courses que vous choisissez en fonction du délai souhaité Normal : entre 2 heures et 2 heures 30 de délai entre votre appel et la livraison.Urgent : entre 1 heure et 1 heure 15 de délai entre votre appel et la livraison.Super Urgent : 40/50 minutes de délai* (*sous réserve de l’accord de notre dispatch). Les délais indiqué ci-dessus sont valables sur la zone Paris/Paris. Suivi des courses en temps réel Une gestion adaptée aux besoins Une Facturation mensuelle Pas de carnet de bons.

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