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Urban Cycle » Les coursiers à vélo

Urban Cycle » Les coursiers à vélo

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The Green Link - Qui sommes-nous? Lancée par une équipe d'entrepreneurs expérimentés et dynamiques, The Green Link apporte une approche novatrice du transport de fret et de marchandise. Notre entreprise a pour ambition de minimiser l'impact environnemental des livraisons en zone urbaine (pollution atmosphérique, nuisance sonore, embouteillage, etc.). Depuis sa création, The Green Link apporte au quotidien des solutions écologiques et intelligentes aux problématiques actuelles de transport et de livraison. Aller au travail en vélo : solutions contre la sueur et autres galères Arriver au travail suant et puant. C’est l’un des risques sociaux que prennent les « vélotaffeurs », comme on les appelle dans la communauté des bicyclettes. Le vélotaf, c’est aller au taf à vélo. Chaque jour, les vélotaffeurs mangent des kilomètres sur leur selle, 10, 20, 30 parfois 40.

Ratio - skid patch Pour rouler avec un pignon fixe, deux éléments importants sont à prendre en compte : 1 - le ratio , c’est à dire le nombre de dents du plateau par rapport aux nombres de dents du pignon, 2 - le nombre de skid patchs , c’est le nombre de points d’usure du pneu quand on freine. Références utiles : un site pour faire tous les calculs en ligne les deux discuts du forum sur ce sujet : Lyon, votre coursier à vélo Deux types de véhicules sont utilisés pour répondre à toutes vos attentes : > Le vélo urbain et son sac à dos, utilisés pour les plis et petits colis. > Le vélo cargo et sa caisse, pour le transport de gros colis et les tournées régulières.

Pas d'excuses, vous aussi vous pouvez velotaffer Si plus d'entre nous allais au travail à vélo, l'air de nos villes serait moins polluée et le trafic moins dense.Alors, pourquoi velotaffons nous pas plus? Voilà 12 (mauvaises) excuses généralement avancées pour expliquer pourquoi nous ne "pouvons pas" aller au travail à vélo ... et 12 réponses à ces excuses. 1. J'habite trop loin de mon lieu de travail Loin c'est combien de kilomètres ?

Cassette ou roue libre ? par Sheldon Brown (gourou du vélo – 1944-2008) Traduction et mise en page : Michel Gagnon Note Cette page est une traduction de la page de Sheldon Brown. Certaines sections ont été permutées et les tableaux de cassettes ont été poussés à la fin. Les informations contenues dans cette page étaient à jour en 2006. Le velotaxi navette eco-responsable multitache- Entretien avec TripUP Solution écologique de transport que l’on peut croiser dans les centres villes, le velotaxi offre une palette de services dans le cadre d’événements qui peut aller au-delà de la simple navette éco-responsable. Stephen Feingold fondateur de la société parisienne TripUP a accepté de nous présenter son activité. Evoleos : TripUP a été créé en 2008, peux-tu m’expliquer ton parcours ? TriUP : En effet, j’ai lancé TripUP en octobre 2008. Au début, je faisais surtout de la livraison en triporteur notamment pour des boutiques de produits biologiques. J’assurais les livraisons des clients tout en faisant en parallèle du street marketing, activité qui s’est rapidement développée.

Aller au travail à vélo, est-ce bon pour la santé ? Faire du vélo en ville, cela augmente les risques de mourir dans un accident. Mais cela augmente notre activité physique, nous protégeant donc sans doute de maladies cardiovasculaires. Mais les polluants inspirés augmentent aussi sans doute... alors qu'en penser ?

Taille du cadre Un cadre de vélo est principalement défini par la hauteur du tube de selle et par la longueur du tube horizontale mesuré à l’intersection des axes de tubes et du boitier de pédalier. Pour déterminer ces dimensions il faut connaitre la hauteur de son entre-jambe (EJ) et de sa taille (T). La taille est le plus souvent connue et pour mesurer la hauteur de son entre-jambe pratiquer de la manière suivante : Pieds nus et adosser à un mur avec un livre mis entre les jambes le remonter au maximum en appui contre le mur, mesurer la distance depuis le haut du livre au sol, ce qui donne l’entre-jambe. Remorque vélo Bob Yak et Ibex La Bob est la grande classique du voyage à vélo, on ne compte les tours de la planète réalisés avec cette remorque depuis plus d'une dizaine d'années. La Bob se fixe à l'axe de la roue arrière du vélo, à l'aide d'une attache rapide spéciale, fournie avec la remorque. Le système de fixation est très simple : le timon (pièce qui relie la remorque au vélo) de la remorque repose sur deux encoches usinées de chaque côté de l'attache rapide Bob (à la façon d'une fouche de vélo posée sur l'axe de la roue avant). Une goupille placée en dessous empêche le timon de remonter et de sortir de son logement. Comme le timon est simplement posé, il peut coulisser autour de l'attache rapide, ce qui crée un axe horizontal entre le vélo et la remorque. Il est préférable de toujours emporter au moins une attache-rapide de rechange en voyage, en particulier si la remorque est lourdement chargée, ainsi que quelques goupilles (en cas de perte).

Sheldon "Frenchy" Brown: Pignons fixes pour la route Traduit depuis Fixed Gear bicycles for the road, par Sheldon "Coasting Is Bad For You" Brown. "J'ai toujours l'impression que la polymultiplication, c'est bon après quarante-cinq ans. N'est ce pas préférable de triompher à la force du mollet plutôt que par l'artifice d'un dérailleur ? Nous nous ramollissons... Quant à moi, donnez-moi un pignon fixe !" Affichage mobile - le vélo publicitaire Affi'bikeAgence Opé Spé Affichage mobile L’affichage mobile connaît depuis quelques années une profonde mutation. Les formats se sont multipliés et les camions d’affichage, souvent trop polluant, laissent aujourd’hui la place à des formats d’affichage mobile éco-responsables que sont les vélos et les triporteurs publicitaires. Tac-tic media a innové en lançant un nouveau type d’affichage mobile qui offre le meilleur de ces deux univers : l’Affi’bike.

» Notre service » Urban Cycle Urban Cycle est la seule et unique société à pouvoir effectuer 100% de vos courses de 0 à 80kg exclusivement à vélo (ou vélo cargo) sur tout Paris et la première ceinture, 100% de vos courses entre 0 et 8kg sur Paris le 92 le 93 et le 94 exclusivement à vélo. Urban Cycle vous propose aussi d’effectuer vos courses en grande banlieue ou vos courses camion, fourgon grâce à un partenariat avec les numéro un de la course en Ile de France. Respect des délais de livraison Fabrication de cycles, vélos spéciaux Catalogue loisirs Catalogue utilitaires Occasions Location Références Service après-vente Qui sommes-nous? Revue de presse Contact Catalogue utilitaires Cargocycle V2> Accéder à la fiche détaillée

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