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FinalGear.com :: There's Fifth Gear, There's Top Gear, And Then Sniff Petrol Sébastien Loeb vs Jordan Tresson duel au mans sur GT5 Le premier duel sanglant du weekend avant les départs des 24h du mans (15:00 heure française) aura vu s'affronter Jordan Tresson vainqueur de la Nissan GT Academy 2010 et notre sextuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb. L'arme du crime ? Une version spéciale de Gran Turismo 5 sur le grand tracé du mans en Peugeot 908 Hdi. Jordan a signé un temps propre de 3mn27s au tour sans grosse erreur mais clairement perfectible, aux environs de 3mn22 de son propre aveu. De son côté l'Alsacien prodige nous a gratifié d'un peu glorieux 3mn33 mais avec une foule de caméra pointées vers lui, une foule qui hurlait son prénom et la grosse pression d'affronter le champion de Gran Turismo. Jolie performance car Sébastien est un grand amateur de jeux vidéos qu'il utilise régulièrement pour se détendre ou apprendre à l'occasion un tracé. Le weekend commence fort, le son des moteurs commence à résonner, la procédure de pré-départ est en cours (durée : 38mn).
Stage de Drift : Caradisiac a testé pour vous Vous en avez marre de ne pas réussir à mettre à l'équerre votre Renault Scenic dans le premier rond point venu, d'être le plus pitoyable des amateurs de tête à queue de cette sortie circuit ou encore de vous rendre compte que vous n'osez pas retirer l'ESP de votre BMW ? Vous n'assumez pas votre désir de conduite par la fenêtre ? Rassurez vous, nous aussi et l'on va essayer de trouver une solution le temps d'un stage de drift, suivez moi. En réalité cher lecteur, je suis né avec la glisse dans le sang. Capable de faire drifter tout et plus encore, je me souviens de mon enfance quand je passais mon temps à faire fumer les pneus de mon tracteur électrique en roulant en crabe, juste pour impressionner les touristes de passage, comme le petit Tsuchiya venu du japon. L'angoisse C'est donc le cœur plein de joie et d'anxiété que la journée démarre tôt, très tôt pour rejoindre la piste. Très sincèrement en s'inscrivant à un stage de pilotage Drift nous avions plusieurs inquiétudes. Bon. Bilan
Headlines “At last, an air-cooled 928” says the seller on the eBay ad for a 1982 Porsche 928. Except it’s not quite what you might think, because the manufacturer of the engine that’s been slotted into the nose of this particular car was Boeing. That’s right, this clearly deranged gentlemen from Oregon has decided to fit a jet turbine engine from a Vietnam-era QH50 helicopter drone into his early eighties Porsche. The result is a 365 horsepower monster (though the engine is rated up to 550hp) with a claimed 700-plus lb ft of torque. Sounds bloody brilliant to us, although there are a couple of downsides – the superheated air coming out of the flame-shooting exhaust is a scorching 270 degrees celsius. The seller wants $20,000 (£13k) for his madly brilliant creation and, while that might sound like a fair whack for a tatty 1982 928, for a flame-spitting jet car we think it’s pretty good value. Advert is reproduced below.
Une BX sous les 9mn au Nürburgring ?! Chez PSA on ne fait peut être plus beaucoup de sportives de niche pour privilégier les sportives plus abordables et facile à vivre, mais certains amoureux des 80's ne se lassent pas de démontrer au monde à quel point ces engins étaient redoutable sur petite route ou sur piste. De là à défier la boucle nord du Nürburgring il n'y avait qu'un pas. Jean Christophe, que l'on avait rencontré au hasard d'un parking devant le local du ring-taxi, nous avait déjà paru bien allumé lorsqu'il posait à côté de sa BX de course. Ou plutôt la BX qui lui servait à aller à l'école il y a quelques années de cela. Mais lorsqu'il a commencé à nous parler de son projet, réussir à faire tourner sa vieille BX (autrement destinée à la casse) le plus vite possible sur le ring, on l'avait pris au sérieux, parce que les doux dingue on aime ça et si ces derniers roulent en BX, alors qui aurait pu résister. Le résultat ? Bon courage JC et reviens nous voir pour le cap des 9mn !
Le Mans Classic 2010 album photo de ces bijoux historiques Le Mans Classic reste une institution très prisée des amoureux de l'automobile. L'un des modérateurs de Forum-auto.com s'y rend religieusement à chaque édition pour y faire des rencontres enrichissantes, se décrasser les oreilles au son des configurations très diverses des autos présentes mais aussi pour y faire des photos avant de les partager sur sa galerie. Très de bavardage, rendez vous dans le portfolio de l'article et si vous souhaitez poursuivre l'expérience rien de plus simple, rendez vous sur sa galerie Flickr à l'adresse suivante : FabVT Si ces photos ne vous ont pas rassasié, il vous reste à plonger dans l'atmosphère particulière de cet événement que certains préfèrent largement aux 24h modernes, cette messe noire qui encense les chaudières témoins d'un millénaire devenu fou. Bonne lecture.