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La chaîne énergétique

La chaîne énergétique
La chaîne énergétique de l'avion, une contrainte ? La chaîne énergétique ? Qu'est-ce que c'est et comment ça marche ? Avez-vous déjà vu un avion voler avec des moteurs et sans la moindre goutte de kérosène ? Non ? Eh bien si, croyez-le ou non, c’est possible ! a) Tout commence avec le soleil … Le premier élément qui permet à l’avion de voler est le soleil et son énergie. L’énergie reçue en moyenne par la Terre sur 24 heures est de 250 W/m2mais cette énergie peut varier suivant plusieurs facteurs : - l’inclinaison des rayons par rapport à la surface qui les reçoit ; ils doivent être orthogonaux pour pouvoir donner un maximum d’énergie, - la latitude, en effet, l’équateur est plus proche du soleil que le reste du globe et reçoit ses rayons perpendiculairement et donc plus d’énergie du soleil, - l’heure de la journée (ainsi, l’énergie reçue à midi s’élève à 1 000 W/m2). Ces conditions d’ensoleillement justifient donc certains caractères de l’avion solaire. Il est divisé en deux parties : Related:  mamiecelestedodoaboEnvironnement

Avion solaire Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Avion solaire Helios (NASA) Un avion solaire est un avion dont la propulsion électrique est alimentée, complètement ou en partie, par de l'énergie qu'il capte du soleil grâce à des panneaux photovoltaïques. Disposés habituellement sur la surface de l'aile, ils convertissent l'énergie lumineuse de notre étoile en énergie électrique. Connecté aux panneaux, un circuit électronique appelé MPPT (Maximum Power Point Tracker) assure une utilisation optimale de cette énergie afin d'alimenter le moteur qui transforme cette énergie électrique en énergie mécanique au travers de l'hélice. Par rapport aux ressources fossiles comme le kérosène, l'énergie solaire est inépuisable, gratuite et non polluante mais présente une variation importante liée à la rotation de la Terre (cycle jour-nuit) et une instabilité imprévisible liée aux nuages. Projets[modifier | modifier le code] Sunrise I et II[modifier | modifier le code] Solar One[modifier | modifier le code]

INFO MECANISME ET ENVIRONNEMENT I. Le Solar Impulse, un mécanisme complexe Le Solar Impulse est doté d’un mécanisme très complexe, c'est pourquoi il est intéressant d’en comprendre le fonctionnement. Ce mécanisme se base sur une chaîne énergétique, dont le soleil, premier élément de cette chaîne, permet de faire fonctionner l’ensemble du système. 1. Dans le cadre de ce projet, l’énergie solaire est celle qu’il faut mettre en évidence puisqu’elle est indispensable au fonctionnement de celui-ci. L’énergie du soleil provient de réactions nucléaires, entrainant la fusion des atomes d’hydrogène pour former un atome d’hélium plus lourd. Rayonnement solaire à la surface de la Terre (Watt/m²) On remarque que le rayonnement solaire arrivant à la surface de la Terre est supérieur autour de l’équateur. Ainsi, il est favorable au Solar Impulse de voler dans les environs de l’équateur afin qu’il puisse capter le maximum d’énergie solaire. 2. Cellule photovoltaïque en monocristallin : Représentation de l’effet photovoltaïque : 4. 5.

La puce du Ciel - L'Electroplane L’Electroplane Il faut reconnaître que depuis longtemps, les engins à moteur électrique me passionnaient : (voir photo ci-dessous) : Premier véhicule électrique (1950) la batterie (de camion !) Les plans d’un nouvel appareil étaient déjà bien avancés depuis longtemps, sur la base d’un moteur fixe au niveau du bord de fuite, avec hélice repliable vers l’arrière comme sur le PIUMA ou l’EXEL, solution simple et sûre qui me paraît plus adaptée à l’U.L.M. que le moteur rentrant. Icaré 2 Les travaux commencèrent sans tarder, début octobre 2001, sur la base des plans existants de l’Amphiplane revus et corrigés. la réalisation d’une matrice et bois très soignée et d’une finition parfaite...un vrai travail de fou ...d’autant qu’au mois de mai, quand tout était prêt au moulage, il a commencé à faire chaud et le bois en séchant s’est mis à se fendiller et à se gondoler généreusement ; la finition était donc toute à refaire ! Motoplaneur électrique Fuselage terminé : avant en verre, arrière en carbone

L’aviation solaire L'aviation solaire, un rêve à la portée de l'homme ? Le 14/10/2011 Depuis le développement des premières cellules photovoltaïques, l'homme cherche à utiliser l’énergie du soleil pour propulser des avions. Helios 2001@ AFP PHOTO/NASA/HO 40 ans d'expérimentation Etats-Unis, 1974. En 1990, Sunseeker, avec un pilote à bord, traverse les Etats-Unis en plusieurs étapes, dont une de 400 km ! Autre avion remarquable : Helios, porté par la Nasa, atteint en 2001 une altitude record de 30 000 m, sans pilote. S'approcher du soleil pour mieux capter son énergie Le principe de l'avion solaire : capter la lumière du soleil et la transformer en énergie électrique. Le surplus peut être stocké pour une utilisation de nuit, un nouveau cycle d'apport d'énergie recommençant dès le lever du soleil. L'avion solaire photovoltaïque se distingue aussi par son design. L’avion solaire n’a pas besoin de se poser pour se ravitailler et continuer son voyage Solar Impulse 2010@ AFP PHOTO PIERRE VERDY Des limites à dépasser

Les enjeux environnementaux Les enjeux environnementaux à l'origine de l'avion solaire Les avions traditionnels sont à l'origine de différents types de pollutions: La combustion de kérosène génère du CO2, mais aussi du CO et du SO2. Les oxydes d’azote émis participent au réchauffement climatique Le combustible non brûlé retombe sur la planète Le fonctionnement du réacteur produit une vraie nuisance sonore Les énergies fossiles s’épuisent à terme Le kérosène est issu du raffinage du pétrole Les experts estiment à 47 ans le stock actuel de pétrole (à comparer avec 156 ans pour le charbon et 85 ans pour l’uranium) Les gisements sont inégalement répartis sur la terre et génèrent des dysfonctionnements de marché et des conflits géopolitiques L'énergie solaire est propre et inépuisable La chaîne énergétique

L'avion solaire Solar Impulse réussit son premier vol intercontinental Après plus de 18 h 30 de vol, l'avion solaire suisse Solar Impulse a atterri dans la nuit de mardi à mercredi à Rabat, au Maroc. Conduit par le Suisse Bertrand Piccard, il a atterri - à la pleine lune - à 23 h 27, heure locale, à l'aéroport de Rabat Salé où il a été accueilli par son épouse Michèle et les organisateurs du vol. La piste sur laquelle l'avion solaire a atterri, escorté par un hélicoptère de la gendarmerie marocaine, est longue de 3,8 km, a précisé un responsable de l'aéroport. Des responsables de ce projet ont indiqué à l'AFP que l'avion resterait à Rabat pendant cinq jours, "avant de s'envoler ensuite pour Ouarzazate", au sud du Maroc, à la veille de l'inauguration par le roi Mohammed VI de la plus grande installation thermosolaire jamais construite à ce jour dans le monde. "Je suis très ému. À sa descente, Bernard Piccard paraissait épuisé mais souriant. Arborant un large sourire, Bernard Piccard a déclaré devant un groupe de journalistes : "Bonjour le Maroc.

TPE : L'avion solaire Moteurs brushless : La technique Dans un moteur à courant continu avec balais, l’ensemble collecteur-balais assure mécaniquement la commutation dans l’alimentation des bobines en fonction de l’angle du rotor. Dans un moteur brushless cet élément n’existe plus, il faut donc créer cette commutation électroniquement. Moteur brushless en régime établi : Le moteur brushless est un moteur synchrone, c'est-à-dire qu’il tourne à la même vitesse que le système de tensions qui l’alimente. Démarrage d’un moteur brushless : Le même problème se pose pour le démarrage du moteur brushless, car le rotor ne peut pas atteindre instantanément la vitesse de rotation du champ. Principe de commutation des moteurs brushless : Moteurs brushless à Capteurs à effet hall : Dans ce type de moteur brushless, des capteurs à effet hall (3 en général) sont utilisés pour connaitre à tout moment la position du rotor, et adapter en conséquence l’alimentation des bobines et le champ magnétique. Moteurs brushless à régulation basée sur la fcem :

untitled L'avion solaire : présentation et histoire de cette technologie L'avion solaire : présentation et histoire de cette technologie A l’heure où notre monde dépend encore des énergies fossiles, voler grâce à la seule énergie solaire est un pari fou et un enjeu pour l’avenir. Nous vous proposons de découvrir le principe de l’avion solaire et les grands projets qui ont jalonné l’histoire de cette technologie.Temps de lecture moyen : 2'39 Partager Le principe Un avion solaire est un avion à propulsion électrique alimenté par de l'énergie solaire. Ce type d’avions utilise des Panneaux solaires photovoltaïques généralement disposés sur la surface de l'aile pour capter l'énergie lumineuse du soleil et la convertir en énergie électrique. A noter : les avions solaires sont dans la plupart des cas équipés d’une batterie qui stocke de l'énergie en vue de pallier l’absence de soleil (notamment en cas de temps nuageux ou pour les vols de nuit). Les premiers avions solaires en modélisme C’est dans le domaine du modélisme qu’a été conçu le premier avion solaire.

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