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Trains, Services, Entreprises, Emploi

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Société nationale des chemins de fer français Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La Société nationale des chemins de fer français, SNCF, est l'entreprise ferroviaire publique française, créée en 1937. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national dont elle est propriétaire. La SNCF est composée de trois établissement public à caractère industriel et commercial mais elle possède de nombreuses filiales aussi bien de droit public que de droit privé qui forment le groupe SNCF. Présentation[modifier | modifier le code] La Société nationale des chemins de fer français est devenue un établissement public à caractère industriel et commercial en 1983[6], elle était auparavant une société anonyme d'économie mixte. L'ensemble du groupe SNCF emploie près de 250 000 personnes parmi lesquelles 155 000 sont salariées de l'EPIC soit 62% des effectifs[8]. Historique[modifier | modifier le code]

Notre performance RSE | Veolia Notre stratégie et notre ambition RSE contribuent à notre attractivité auprès de toutes nos parties prenantes, parmi lesquelles figurent avant tout nos clients, nos collaborateurs et nos investisseurs. Notre manière de nous intégrer dans notre environnement, d’accompagner nos salariés et de dialoguer avec nos parties prenantes conditionne notre droit à opérer et représente un facteur de compétitivité. Ce document consolide l’ensemble des informations clés de notre Groupe en matière de performance RSE (responsabilité sociétale des entreprises). Notre ambition a été traduite en 9 engagements assortis de 12 indicateurs clés et d’objectifs à horizon 2020. Ce travail collaboratif, mené auprès de tous les échelons du groupe, permet de clarifier et d’afficher les priorités de la stratégie RSE de Veolia. Pour ressourcer la planète Au quotidien, notre ambition est de « Ressourcer le monde » pour répondre aux grands enjeux environnementaux. Système de Management Environnemental

nature 1,5L : bouteille 20% d'origine végétale Le plastique d'origine végétale utilisé par Volvic favorise l'utilisation de matières renouvelables, et permet ainsi de limiter le recours à des énergies fossiles comme le pétrole. La molécule issue du végétal remplace ainsi une des molécules du PET mais la composition chimique finale du plastique est exactement la même. La qualité de la bouteille reste donc inchangée et est toujours recyclable. Traditionnellement, le plastique (PET) est composé de deux molécules : l'acide téréphtalique (PTA) pour 70% et le monoéthylène glycol (MEG) pour 30%. Dans le cas de la bouteille végétale, le MEG est produit en utilisant de la mélasse de canne à sucre. Cette bouteille Volvic nature 1,5L intègre également du plastique recyclé (r-PET à raison de 25 ou 35% en fonction du format) et voit son poids allégé. Elle garantit la protection de l'eau minérale naturelle Volvic dans les mêmes conditions qu'auparavant et permet de restituer sa pureté originelle.

iDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF XEnvoyer cet article par e-mail iDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF XEnvoyer cet article par e-mailiDTGV, le laboratoire marketing de la SNCF Business model Proposer un TGV à la fois moins cher et différent dans son offre de services. Proposer un TGV à la fois moins cher et différent dans son offre de services. Pour confectionner son offre, IDTGV a recours à des prestataires extérieurs, là où son actionnaire produit 100 % maison. Le sandwich SNCF a vécu. Une réponse au low-cost aérien Flashback sur le début de l’année 2004. “Lorsqu’on essaie d’être innovant dans une entreprise de ce type, on est bloqué par la culture. Les concepteurs d’iDTGV bâtissent alors une offre pure-player du Web. Le recours à l’externalisation Le visiteur qui parcourt les open spaces du siège d’iDTGV dans le quartier d’affaires de la Défense demeure, aujourd’hui encore, surpris par la légèreté de la structure. Les autres ont été débauchés dans le tourisme ou le transport aérien. Un modèle peu duplicable ?

en France, partenaire de la société numérique Issy-les-Moulineaux, le 18 juin 2014 – Dans le cadre de son programme YouthSpark et de la convention « Entreprises et Quartiers » signée avec le Ministère de la Ville en janvier dernier, Microsoft France accueille au sein de son accélérateur parisien Microsoft Ventures, des sessions gratuites d’initiation au coding, baptisées « Kids Coding Club ». Une initiative pédagogique pilote menée en partenariat avec les Compagnons du Dev, Simplon.co et leur réseau d’associations de quartiers ou de centres aérés. Objectif : permettre aux enfants âgés de 8 à 12 ans qui le souhaitent, notamment ceux issus des quartiers prioritaires, de se familiariser avec la programmation informatique lors d’activités péri-scolaires. Microsoft France initie les jeunes au coding au travers d’ateliers « Kids Coding Club » Lire le communiqué de presse

Présentation - Groupe Sogerma Sogerma est un équipementier aéronautique majeur et un partenaire de rang 1 pour les plus grands constructeurs aéronautiques et de prestigieuses compagnies aériennes. Positionné sur les projets d’aviation commerciale, militaire et d’affaires, Sogerma assure la conception, le design et la fabrication de produits innovants pour les éléments d’aérostructure (métal et composite), les sièges cockpit et l’aménagement cabine. Le groupe se donne pour objectif de devenir le multi-spécialiste de référence sur ses différentes activités tout en jouant la carte de la complémentarité et de la synergie avec ses filiales pour proposer une offre complète : Maroc Aviation (Casablanca – Maroc), Composites Atlantic Limited (Lunenburg – Canada), Composites Aquitaine (Salaunes – France). Sogerma a lancé son plan de marche AMBITION 2015 dans lequel l’innovation sur les méthodes et les produits est à l’honneur ; 100 millions d’euros ont été investis en R&D ces deux dernières années. Aérostructures Sièges cockpit

Analyse Stratégie Marketing SNCF : Forces et faiblesses Dimanche 3 décembre 2006 ...faiblesses Bilan marketing des performances de l’entreprise : Un chiffre d’affaires en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros. Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à 861 millions de 99 à 2000 grâce à des acquisitions de parts de marché en Méditerranée et un trafic en hausse dans le TGV avec 800 millions de personnes transportées soit +7% de croissance en 2000. Inventaire critique des ressources : La SNCF, entreprise publique s’autofinance en grande partie mais peut également obtenir des subventions de l’état. En conclusion, la SNCF présente de nombreux atouts internes, une grande maîtrise technologique, des ressources marketing certes mises en place récemment mais qui semblent d’ores et déjà porter leurs fruits et lui donne un avantage concurrentiel en terme de politique de communication, de distribution et quelquefois de prix.

Actualités - Liberté de conscience, liberté d'expression : outils pédagogiques pour réfléchir et débattre avec les élèves Comment parler d'un drame de l'actualité aux élèves ? Quelques principes Moduler son attitude pédagogique selon l'âge des élèves : à l'école maternelle, du début à la fin de l'école élémentaire, au collège...Accueillir l'expression de l'émotion des élèves, sans sous-estimer, y compris chez les très jeunes enfants, leur capacité à saisir la gravité des situations ;Rassurer les élèves : l'école est un espace protégé ; l'évènement s'est déroulé dans un lieu et un temps circonscrit, même si les média en parlent et diffusent plusieurs fois les images ;Etre attentif au « niveau de connaissance » que les élèves ont de l'évènement : certains élèves peuvent n'en avoir aucune connaissance ; d'autres ne disposer que d'éléments partiels, voire erronés, provenant de sources variées. Pour aller plus loin : Aborder un événement collectif violent Quelques repères pour agir à l'école primaire Aujourd'hui, le périmètre touché est beaucoup plus important. Distinguer les situations S'appuyer sur le collectif

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