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Fukushima (1/7): le dernier homme

Voyage au travers de la zone interdite de Tchernobyl à moto Le magasin de motos. Il n'est peut-être pas difficile de deviner que c'est le premier endroit que j'ai voulu visiter. C'est un truc de motard Aucun magasin de motos ne résisterait à une telle catastrophe. C'est l'étiquette de vente d'une moto Chezet, 26 CV, 343 cm3. Quand la sirène de la ville s'arrêta le dimanche matin, un affolement général s'ensuivit. Page suivante Film Vidéo "Ghost Town" (La Ville Fantôme) NASA and Japan Unleash World's Best Topographic Map of Earth [PICS] NASA and Japan have published a new version of the world's most complete digital topographic map. It could potentially help people across the globe plan highways, search for natural resources and protect lands with cultural or environmental significance. Using images taken aboard NASA's Terra spacecraft, the free online map now features improved spatial resolution, increased horizontal and vertical accuracy, more realistic coverage over water bodies and the ability to identify lakes as small as 0.6 miles in diameter. The map, often referred to as a global digital elevation model, is an update of the one released in 2009. SEE ALSO: 23 Twitter Accounts for Space Lovers | Space Travel Milestones This map gives viewers the "highest-resolution global topography data available," says Mike Abrams, ASTER science team leader at NASA's Jet Propulsion Laboratory in California.

Tout ce que les gens possèdent, entassé sur une photographie “All I own”, littéralement “tout ce que je possède” est un projet de photographie de Sannah Kvist, une photographe suédoise. Dans cette série, l’artiste a demandé à ses sujets de regrouper tout ce qui leur appartient, de façon à immortaliser le tout sur une seule et même photo. Meubles, disques, ordinateurs, vêtements et autres objets réunis dans un même espace… L’impression de voir sa vie résumée en un cliché. Attention les yeux ! Ménagères s’abstenir… L’Élysée couvre les gaz de schiste Le gaz de schiste n'est pas banni par Sarkozy. Derrière les trois permis abrogés par l'Élysée, à grand renfort de communication, 61 autres permis permettent de recueillir des gaz de schiste. Des entreprises peu inquiétées par les récentes déclarations. En décidant d’abroger seulement trois permis d’exploration d’hydrocarbures dans le Sud de la France, Nicolas Sarkozy est loin de fermer la porte aux gaz de schiste. Étalées sur près de 10 000 km² autour des Cévennes, les concessions de Montélimar, Nant et Villeneuve-de-Berg ne sont que trois des dizaines de permis d’exploration accordés par le ministère de l’Écologie dans toute la France ces dernières années. Grâce auxquels des compagnies pétrolières ou gazières pourront continuer de fouiller le sous-sol par la technique controversée de fracturation hydraulique. Les permis de gaz de schiste n’existent pas L’annonce a pourtant produit l’effet désiré sur le plan médiatique. Couper l’herbe sous le pied de la gauche…

Un scientifique veut se suicider et ressusciter Ken Hayworth est un scientifique dérangé ou visionnaire en fonction des points de vue, qui envisage de se donner la mort pour ressusciter ensuite. Depuis de longues années, cet homme de science cherche à percer la clé de l’immortalité. Son travail pourrait servir de scénario pour une oeuvre de science-fiction prometteuse. Le scientifique qui oeuvre au sein de l’université de Harvard a expliqué son projet fou au site Chronicle. Ken Hayworth mène dans son laboratoire de nombreux tests dans l’espoir de rendre l’Homme immortel. En bon scientifique, il souhaite se donner entièrement à ses recherches, et c’est le cas de le dire puisque le cerveau utilisé sera le sien. Pour que son cerveau demeure intact, Ken Hayworth a développé un plan de conservation de ses nerfs rachidiens. La communauté scientifique est partagée devant ce projet, pour certains il est fou à lier pour d’autres c’est un pur génie. Vous avez aimé cet article ? Inactif Partager vos lectures sur Facebook Réagir à cet article

Les poissons mutants de Sanofi Une étude scientifique révèle la pollution des rivières par l'industrie pharmaceutique. Démonstration dans le Puy-de-Dôme, où une usine Sanofi fabrique des hormones mais aussi des poissons mutants en rejetant ses déchets dans la rivière d'à côté. Une étude scientifique à paraître dans l’édition du mois de novembre de la revue Environment International [en] confirme la pollution des rivières françaises par l’industrie pharmaceutique. Les scientifiques ont réalisé plusieurs prélèvements au fil de l’eau, en amont et en aval de l’usine. Un chercheur qui a participé à l’étude de terrain confie même qu’il a rarement vu une rivière aussi dépeuplée. « Si le problème persiste, on pourrait assister à une diminution voire une disparition de certaines espèces », analyse Wilfried Sanchez, l’auteur de l’étude. Du goujon venu d’une autre dimension Hervé Maillard, responsable de l’usine Sanofi depuis mars 2011 insiste sur les difficultés rencontrées pour endiguer le phénomène : Mais le problème subsiste.

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Fukushima : voici venu le temps de l'imposture scientifique Ce week-end, un colloque scientifique factice ; à l’automne, une enquête de santé publique pipeautée... Au cours d’une manifestation antinucléaire à Kyoto, le 11 juin 2011 (Thierry Ribault). Après le temps des mensonges industriels, avec Tepco dans le rôle du coupable idéal, après le temps de la panique feinte de l’Etat, avec l’ex-Premier ministre Naoto Kan dans le rôle du fusible politique, voici venu le temps de l’imposture scientifique avec le professeur Shunichi Yamashita dans le rôle du savant histrionique, détenteur indiscutable de la vérité sur l’ampleur des dégâts sanitaires après la catastrophe. Imposture scientifique en deux temps. Ce week-end, un colloque scientifique factice Ce dimanche 11 et lundi 12 septembre, le professeur Yamashita doit présider le premier grand colloque sur la catastrophe nucléaire qui se tiendra à la faculté de médecine de Fukushima, la « Conférence internationale d’experts de Fukushima - Radiation et risque sanitaire ».

Un paysage post-apocalyptique à Fukushima Nombreux sont les films de science-fiction à faire la part belle aux paysages post-apocalyptiques, montrant la nature qui reprend ses droits aux endroits où l’homme régnait autrefois en maître. Sauf que ce n’est pas que de la SF, en témoigne ces photos de Fukushima, la ville japonaise abandonnée depuis la catastrophe nucléaire de mars 2011. Cette dernière ne semble pourtant pas ralentir l’invasion des plantes dans les anciennes installations humaines : Impressionnant comment les plantes arrivent à coloniser le moindre interstice dans le béton et le bitume en à peine un an et demi. Et ce n’est que la première étape, la prochaine verra les revêtements au sol éclater sous la pression des racines, ce qui laissera encore plus de place à la future végétation qui envahira en quelques années tout ce que les hommes ont construit depuis des décennies. De quoi nous inspirer un peu d’humilité face à la toute puissance de la vie… Source et Image

Fukushima : un mois d'erreurs de communication Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Antoine Bouthier Il y a un mois, la terre tremblait au Japon, avant qu'une vague géante n'emporte 13 000 personnes et fasse 14 000 disparus. Le gouvernement japonais, l'opérateur de la centrale Tokyo Electric Power (Tecpo) et l'agence japonaise de sûreté nucléaire ont depuis multiplié les bourdes et les annonces contradictoires. 11 mars. 12 mars. A l'époque, l'opinion japonaise reste globalement solidaire du gouvernement et proteste contre le sensationalisme et l'alarmisme exagéré de la presse étrangère. 14 mars.

Transmission d’électricité à travers le béton : vers des routes qui rechargent en permanence les véhicules électriques Les principaux soucis des voitures électriques sont les batteries et leur autonomie : difficile de faire de longs trajets avec un véhicule électrique, à moins que vous ne rechargiez régulièrement votre engin durant le trajet, ce qui risque de prendre considérablement plus de temps… Mais les chercheurs sont déjà à l’oeuvre pour prévoir des parades à ces problèmes, et voici une des pistes envisagées : la création de routes rechargeant les voitures lorsqu’elles roulent, leur promettant une autonomie illimitée Ce sont des chercheurs de chez Yokohama, une célèbre marque de pneus nippone, en association avec l’université de Toyohashi, qui ont présenté ce concept : la transmission d’électricité à travers 10 cm de béton, via les pneus. Il va falloir encore patienter un moment avant de risquer l’électrocution en touchant une autoroute… ^^ Source et Image

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