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Plate-forme d'Outils Pédagogiques pour l'Enseignement de la Construction Durable

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Mon cours de Techno 2 600 bâtiments basse consommation disséqués - Recherche & développement © Ademe Cette absence de label maintient un vide juridique qui théoriquement empêche l’application de la bonification du coefficient d'occupation des sols (COS). 2007-2012… En cinq ans, 1 360 opérations représentant plus de 2 600 bâtiments « exemplaires » basse consommation ont été sélectionnés et soutenus par l’Ademe dans le cadre du PREBAT. L’analyse de ces bâtiments démonstrateurs est riche d’enseignements.Détails. Lors des Rencontres de la Performance Energétique, manifestation organisée par l’Ademe et le Groupe Moniteur (qui s’est tenue les 8 et 9 octobre au Cnit de Paris-La-Défense), Pierre Herand, Chef du département Bâtiment et Urbanisme à l’Ademe, a dressé un bilan de 5 ans sur les bâtiments basse consommation, sélectionnés dans le cadre des appels à projets lancés conjointement par les directions régionales de l’ADEME et les Régions. Ils portent sur la construction ou la réhabilitation de bâtiments à basse consommation énergétique. Les bâtiments réhabilités Les bâtiments neufs

Ecosolar, panneaux solaires et applications photovoltaïques Escaliers en colimaçon : quelles solutions techniques pour circuler entre deux étages ? Cette réalisation s’inscrit dans un centre d’intérêt "Quels sont les particularités des ouvrages de notre environnement ?". La problématique vise à développer l’étude et la réalisation de maquettes d’escaliers en colimaçon dans différents matériaux. Connaissances visées : analyse et conception de l’objet technique - solutions techniques - contraintes - modélisation du réel communication et gestion de l’information - outils logiciels (PréAO) - moteur de recherche, mot clé, opérateurs de recherche processus de réalisation d’un objet technique - prototype, maquette Ce travail a été présenté au concours Batissiel catégorie 5ème en mai 2012. Progression du centre d’intérêt Activités élèves : Analyser des solutions techniques pour répondre à une fonction de service Mettre en relation les contraintes et les solutions techniques Réaliser des maquettes d’escalier en colimaçon Réaliser une présentation orale Ressources sur les escaliers en colimaçon Les différentes parties d’un escalier Ressources techniques

[STI2D] La genèse de la conception de la Twizy Un article issu du blog Renault donnant les étapes de la genèse du Twizy qui a bien évolué, depuis le concept, jusqu’au véhicule prototype, en passant par le concept-car pour déposer le nom ! Jouez au jeu des différences avec votre Twizy ! Yves Dubreil est l’ancien directeur adjoint de la DREAM – Direction de la recherche, des études avancées et des matériaux. Cahier des charges électrique C’est en 2006 que Carlos Ghosn, fraîchement nommé PDG de Renault, met en place un groupe transverse, dont fait partie Yves Dubreil, composé d’une douzaine de personnes d’horizons divers et variés, et emmené par Laurent Fofana. Le cahier des charges s’oriente très vite vers un véhicule tout électrique, accessible à tous -donc abordable, à mi-chemin entre le cyclomoteur et la voiture. Les étapes du projet L’équipe se réorganise au sein d’un Laboratoire Coopératif d’Innovation. Deuxième étape : un test grandeur nature à Paris. Validation du projet par Carlos Ghosn Projet validé !

Clim'city Online [°°TechNoLand°°] Fabriquer les maquettes "transmission" Objectif : La transmission d’un mouvement peut se faire de différentes façons. On va réaliser 4 maquettes montrant des transmissions différentes : Présentation des maquettes à fabriquer : Travail n° 1 : Dessin des débits Tracer les débits des deux plaques à usiner Procéder à l’usinage des plaques. Compléter le descriptif de la machine à commande numérique : Travail n° 2 : Les règles de dessin technique A l’aide de l’animation DessTech, retrouver les règles de dessin. Travail n° 3 : Mise en plan Mesurer vos maquettes et compléter les plans Ressource : livre Technologie Delagrave page 148 Utilisation du pied à coulisse Sources :

Dans les coulisses de la production de Renault Twizy à Valladolid | Renault.com – le blog Progressivement, Renault Twizy trace son chemin dans les villes tout en ne laissant jamais indifférent. Mais au juste, comment est fabriqué ce véhicule sans nul autre pareil ? Nous nous sommes rendus à l’usine de Valladolid (Espagne) afin d’en savoir plus. Une chose est claire : les équipes qui travaillent sur ce projet on vraiment le sentiment d’être des pionniers de la révolution électrique. Pour la production de Twizy, un bâtiment dédié de 9 000 m² a été aménagé pour accueillir la première ligne d’assemblage de batteries de l’entreprise, ainsi que la ligne d’assemblage finale des voitures. Le « bâtiment Z.E. » dispose également d’une zone pour la logistique et d’une zone destinée à la vérification des standards qualité avec un banc de test électrique. Au-delà du bâtiment Z.E., d’autres ateliers ont été impliqués dans la fabrication de Twizy : Fiche véhicule : Renault Twizy mots-clés : espagne, fabrication, renault, twizy, usine, valladolid

Petite maison en carton: elle prend une journée à construire et peut durer jusqu’à 100 ans. © Wikkelhouse Beaucoup de personnes pensent que le carton n’est pas un matériau de construction fiable. Cependant, c’est l’un des plus extraordinaires matériaux de conception. On l’appelle le ‘Wikkelhouse’ (qui signifie « la maison en carton ») Imaginez une maison légère destinée aux lieux provisoires, donc ne pensez pas la viabiliser un jour, elle ne nécessite pas de fondations et est surtout faite de bois et de carton. Pour bien comprendre l’idée, il faut savoir qu’elle est composée de modules de 1,2m de large, recouvertes par un toit étanche et un bardage en bois. Vous pouvez afficher les sous-titres choisir en français. maison en carton Une installation simple et rapide Vous aurez besoin d’un ou deux jours pour monter une de ces habitations au design épuré, disposant de tout le nécessaire. Le prix d’un module a été fixé par Fiction Factory à 4.500 dollars soit 3.935 euros environ. Petite maison en carton Une durée de vie de cent ans © Wikkelhouse © Wikkelhouse En savoir plus Wikkelhouse.

Image Transport Performing at the 2013 Bournemouth Airshow, check out the insides of the ultimate acrobatic aircraft now We highlight the major components of a cutting-edge sailing boat Science This major organ in the digestive system has several distinct regions with different functions Technology Take a look at the major technology inside this open-platform console now The inner workings of this cooking appliance Space 63 light years from Earth, Beta Pictoris is surrounded by a protoplanetary disc in the process of forming planets. Many of today’s superfast rollercoaster Anatomy of a launcher rides wouldn’t get anywhere without special launching mechanisms. Key to a hydraulic launch system is its ‘catch car’, which runs underneath the coaster’s train and track. These hydraulic coaster launch mechanisms share much technology with aircraft carrier launch systems for fighter jets, with both situations requiring the vehicle to be propelled to high velocity within a short distance and timeframe. History

Moteur : Mécanique salut à tous... Moi je suis assez d'accord avec "Booster", ça serai quand même sympa un Twizy 100. Bon on est d'accord, on sort des clous au niveau de la loi, c'est vrai mais bon le marcher existe bien pour nos véhicules thermiques avec les puces etc..., et pour en avoir eu une sur un de mes véhicules, c'est plutôt sympa. Alors voilà ce que j'ai trouvé de mon coté...Déjà quelle différence entre un twizy 45 et 80 ? Sur le 45 L'onduleur serai un Sevcon Size 2 et sur le 80 un sevcon Size 4 (en 48v je penses, à confirmer). on peut le voir ces contrôleurs sont programmables (via CanBus si j'ai bien compris)... Bref des infos sur le modèle exacte du moteur ?

La fameuse invention qui peut nettoyer les océans en quelques années Nous vous avions déjà parlé de ce jeune homme, il y a presque un an de cela. Boyan Slat, un néerlandais âgé de 19 ans à l'époque, avait malgré son jeune âge inventé un système révolutionnaire, qui serait en théorie capable de nettoyer les océans en l'espace de 5 ans seulement. Il n'avait que 16 ans lorsqu'il part en vacances sur la plage avec ses parents. Effaré lorsqu'il voit la quantité astronomique de plastique échouée sur les côtes, l'adolescent se dit qu'il faut faire quelque chose. Alors qu'il est encore au lycée, il décide de consacrer six mois à la compréhension du problème... Son idée ? @TheOceanCleanup/Boyan Slat L'année dernière, lorsque nous avions parlé de lui, une étude de faisabilité était en train d'être conduite et semblait très prometteuse. The Ocean Cleanup sera d'abord déployéau large de la côte de Tsushima, une île située entre le Japon et la Corée du Sud. Ce système permettra aux océans de se nettoyer tout seuls.

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