Le territoire Partie 1/2 Avec une superficie de 450 000 km², le royaume d’Henri IV couvrirait environ les 4/5 de la France actuelle. Malgré tout, à l’échelle du temps et en tenant compte de l’hétérogénéité des territoires qui le composent, le territoire administré par le roi est immense. Si l’on s’en tient au moyen de transport le plus utilisé à l’époque, un cavalier peut parcourir en moyenne 40 à 50 km par jour sur des chemins souvent en mauvais état et jalonnés de péages. Charles Estienne, auteur d’un ouvrage intitulé Le guide des chemins de France (1552), estime qu’il faut à un cavalier ordinaire 19 journées pour parcourir le royaume du Nord au Sud et 22 journées d’Est en Ouest. Concrètement depuis Paris, en voyageant à cheval, il faut 7 jours pour aller à Bordeaux, 8 à 10 pour rallier Lyon et 16 à 20 pour atteindre Marseille… Ainsi, la France du XVIe siècle est à bien des égards beaucoup plus vaste que le continent européen pour un Français d’aujourd’hui. Médias associés à cette fiche Partie 2/2
Veille Info Tourisme Veille info tourisme Nos offres d'abonnement Les veilles > Veille régionale > Midi-Pyrénées > Midi-Pyrénées Midi-Pyrénées Share on facebook Share on twitter Share on google Share on netvibes More Sharing Services La région en faits et chiffres Secteur majeur de l’économie, le tourisme représente 53 500 emplois (dont 32 000 salariés permanents) dans la région qui a accueilli, en 2012, 16,3 millions de touristes dont 15 % venus de pays étrangers qui ont dépensé 4,5 milliards d’euros. Articles de veille Recherche générale Publier en ligne (dans le respect de la Charte des veilleurs) Accéder aux autres régions Liens utiles Comité régional du tourisme INSEE régionalDirection régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi de Midi-Pyrénées (DIRECCTE) Archives Archives des articles sur la région Midi-Pyrénées Collecter l'information stratégique via les moteurs de recherche Acquérir des bases de connaissance Aider à la prise de décision Anticiper Avertissement
Visite de France, tous les bons coins de France à visiter. Visiter la L'AF3V AF3V - Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes L’AF3V entend mobiliser les acteurs publics pour obtenir la réalisation des projets inscrits au schéma national des VVV, dans les schémas régionaux, départementaux et locaux. L’action "militante" de l’AF3V pour le développement du réseau national des véloroutes et voies vertes en France nécessite de nombreux contacts avec les ministères, services et établissements publics de l’Etat, et auprès des collectivités territoriales. Par ses propositions pratiques et de terrain, l’AF3V contribue à la réalisation des projets européens, nationaux, régionaux et départementaux. L’AF3V réalise un recensement permanent des aménagements existants sur l’ensemble du territoire national afin d’informer les utilisateurs des possiblités dont ils disposent. Le développement de la pratique contribuera également au développement de la demande et des sollicitations auprès des élus. >> Les statuts de l’AF3V
Coin des cartes anciennes Fédération nationale des routes historiques lieux insolites en france ou d'ailleurs autour2moi Histoire de l'Europe - Atlas historique périodique Euratlas Periodis Web - atlas historique de l'Europe et table alphabétique, an 1 à 2000 Europe en l'an 2000 Europe en l'an 1900 Europe en l'an 1800 Europe en l'an 1700 Europe en l'an 1600 Europe en l'an 1500 Europe en l'an 1400 Europe en l'an 1300 Europe en l'an 1200 Europe en l'an 1100 Europe en l'an 1000 Europe en l'an 900 Europe en l'an 800 Europe en l'an 700 Europe en l'an 600 Europe en l'an 500 Europe en l'an 400 Europe en l'an 300 Europe en l'an 200 Europe en l'an 100 Europe en l'an 1 Cartes Periodis régionales détaillées Bassin égéen De l'Oder au Dniepr La péninsule apennine La péninsule ibérique Des Pyrénées au Rhin Du Rhin à l'Oder Du Rhin au Rhône Cartes séquentielle pour l'histoire de l'Europe et du Moyen-Orient ..souvent tel événement qui modifie essentiellement l'existence d'une nation ne réagit aucunement sur celle de beaucoup d'autres.