Partie B5 : Injection directe d'essence Partie B5 : Injection directe d'essence (IDE) Le concept de l'injection directe d'essence n'est pas nouveau. Les premiers brevets ont été déposés entre 1925 et 1938. Sa mise au point nécessite, en théorie, la maîtrise de l'aérodynamique du cylindre. Le but est d'amener le nuage d'essence vaporisée dans le cylindre près de la bougie au bon moment afin de réduire la quantité d'essence injectée dans le cylindre. I. A. B. C. D. II. A. 1. Dans les moteurs à injection directe, le fuel est directement injecté dans la chambre où il est atomisé par les fortes pressions d'injection que peuvent engendrer les injecteurs (entre 50 et 100 bars). Moteur à injection directe essence (GDI) / Moteur essence classique(PFI) 2. Le but d'un piston de moteur à injection directe d'essence est de savoir amener le nuage de gouttelettes de fuel vers la bougie au moment de l'allumage. a. Le swirl est une rotation du spray d'axe parallèle à celui du piston. Génération du mouvement de swirl b. B. C. Menu D. 1. 2. 3. 4.
Glossaire du monde automobile - RSIAUTO - Fiches techniques et performances automobiles - 1022 fiches techniques et performances automobile sportive. (Antiblock Brake System) Système antiblocage des freins. Apparu en 1978, cet équipement permet de conserver la stabilité directionnelle et empêche le blocage des roues. (Automatic Differential Brake) Différentiel autobloquant électronique BMW. Admission L'admission est le premier temps moteur durant lequel le cylindre se remplit du mélange air/essence par le biais de l'aspiration occasionnée par descente du piston. (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne) Ce système prévient le conducteur par une vibration dans son siège et/ou dans le volant que son véhicule vient de franchir une ligne blanche continue au cas ou ce dernier se serait assoupi au volant. (Aide au Freinage d'Urgence) La régulation de l'ABS émet une vibration dans la pédale de frein. Alésage L'alésage est le diamètre intérieur du cylindre, en millimètre. Allumage L'allumage est le troisième temps moteur. Arbre à cames Autobloquant Bielle Came Carrossage Compression Cx
Découverte Injection Parcours Introduction aux systèmes d'injection Dans les moteurs à allumage commandé, Une mixture air/carburant homogène et combustible doit être formée avant le début de la combustion. Le moyen le plus simple pour atteindre ce résultat est l’utilisation d’un carburateur, où l’air admis passe à travers la gorge d’un Venturi, qui est reliée au réservoir de carburant. Plus le débit massique d’air est élevé, plus la chute de pression sera forte dans la gorge du Venturi, et donc le carburant sera aspiré. Cependant, un tel système ne permet pas un contrôle précis du rapport air/carburant, et sachant qu’il est obligatoire d’obtenir une grande efficacité du catalyseur, il a donc été remplacé par des systèmes d’injection de carburant à commande électronique. Le carburant peut être injecté dans le collecteur d’admission, dans chaque orifice d’admission ou directement dans le cylindre (injection directe). En utilisant des injecteurs électromagnétiques, la quantité de carburant injectée est proportionnelle à la durée de commande de l’injecteur.
Fonctionnement d'une boîte de vitesses - Principe de base et utilit ... La boîte de vitesses d'une voiture est à peu près semblable (dans le principe) à un un système de plateau/dérailleur que l'on retrouve sur un vélo. Elle est destinée à modifier la démultiplication entre l'élément moteur (jambes du cycliste dans le cas d'un vélo et moteur dans le cas d'une voiture) et les roues. Il existe cependant plusieurs techniques pour obtenir une démultiplication : engrenages parallèles (manuelles, robotisées), engrenages epicycloïdaux (BVA à convertisseur) et courroie (variateur comme sur les scooters = boîte CVT) Principe de base et utilité Dans une voiture, la boîte de vitesses permet de transmettre la puissance générée par le moteur thermique aux roues motrices en démultipliant plus ou moins la vitesse de rotation de l'arbre de sortie moteur selon la vitesse. Groupe motopropulseur Pour tout savoir sur la démultiplication des rapports (étagement de boîte) rendez-vous ici Un peu plus de détails ... Le levier de vitesse est lié à une tringlerie. Boîte à trois arbres
Ateliers: 11 fiches pour éviter 1 accident pour 20 salariés - Apres-Vente-Auto.com Les employés des garages sont concernés par : Les risques liés à l’activité qu’ils doivent réaliser et à l’équipement utilisé : risque d’écrasement au cours des réparations pour le mécanicien, contact avec des peintures toxiques pour les peintres, risque de coupure avec la disqueuse pour le carrossier…Les risques liés à l’environnement de travail et à l’aménagement des locaux : chutes et glissades dans des locaux encombrés, chutes d’objets depuis un engin de levage, atmosphère empoussiérée du fait de l’absence de zone dédiée ponçage, efforts physiques répétés pour déplacer les voitures dans des locaux exigus, exposition au bruit et au froid…Les risques liés à l’organisation du travail : charge de travail élevée, manque de formation des salariés aux risques rencontrés, manque d’information, risques liés à la coactivité (interférence entre plusieurs activités dans le garage)… Le risque d’incendie et d’explosion n’est pas à négliger du fait de la manipulation de carburants et de solvants.