Pro-AT blog.crottaz-finance Crottaz Je vous ai produit plusieurs fois des vidéos avec comme intervenant Nigel Farage. Ce dernier avait été remis à l’ordre par la commission européenne qui lui avait infligé une amende parce qu’il s’était plaint que Monsieur Van Rompuy n’avait pas été élu et qu’on ne savait pas d’où il débarquait et surtout Nigel Farage l’avait traité de serpillière humide. Aujourd’hui avec ce qui se passe dans la zone euro et sur l’euro lui-même, plus personne ne semble oser lui tenir tête, surtout pas M. Baroso qui se fait traiter de fantôme…. Pour faire court, voici la teneur (pour ceux qui ne comprennent pas très bien l’anglais (et je n’ai pas la prétention d’être un génial traducteur)) de l’intervention de Monsieur Farage. Monsieur Van Rompuy vous êtes en place depuis 1 an et pendant cette période l’édifice s’effritePendant ce chaos la monnaie manque, je devrais vous remercierregardez les visages de cette assemblée. Le marché est en train de s’occuper des pays cité par M.Farage.
The end to US oil imports: Natural Gas Natural gas powers more than 100,000 vehicles in the United States and roughly 11.2 million vehicles worldwide.Natural gas vehicles (NGVs) are a good choice for high-mileage fleets—such as buses and taxis—that are centrally fueled or operate within a limited area. The advantages of natural gas as an alternative fuel include its domestic availability, widespread distribution infrastructure, low cost compared with gasoline and diesel, and clean-burning qualities.What is natural gas? Natural gas is an odorless, nontoxic, gaseous mixture of hydrocarbons—predominantly methane (CH4). Because it is a gas, it must be stored onboard a vehicle in either a compressed gaseous or liquefied state. Compressed natural gas (CNG) is typically stored in a tank at a pressure of 3,000 to 3,600 pounds per square inch. Liquefied natural gas (LNG) is supercooled and stored in its liquid phase at -260°F in special insulated tanks. How much do NGVs cost? Fuel Price and Rate of Increase Imports
[robin-woodard] Accueil du site > Dossiers, alternatives, politiques et réflexions > Economiques De la domination allemande (ce qu’elle est, et ce qu’elle n’est pas) (Economiques) par Frédéric Lordon samedi 6 juillet 2013 L’Allemagne prendra-t-elle bientôt conscience du ressentiment croissant dont elle est l’objet – non pas seulement dans les pays du Sud, dont, par une sorte de « racisme économique », elle se moque comme d’une guigne, mais au cœur même de l’Europe, et notamment en France ? Car tous les cantiques à la sacralité du « couple franco-allemand » n’empêcheront pas que quelques vérités pénibles finissent par faire leur chemin, d’abord dans les marges, où il est plus facile de les assigner à leur condition de réprouvées, mais bientôt beaucoup plus largement. La régulation bancaire au pistolet à bouchon (Economiques) mardi 19 février 2013 par anik Ce sera sans doute la perle de la crise. Compétitivité = travailleurs piégés (Economiques) De Jean-Marie Harribey lundi 12 novembre 2012 par anik
Energy Insights: Special Report: 108: World Oil and Infra-structure Maps Energy Insights:108: World Oil and Infra-structure Maps EnergyInsights > 108: World Oil and Infra-structure Maps Energy Survey 108: World Oil and Infra-structure Maps This Special report allows visitors to review maps to quickly absorb key information on reserves, pipelines and infra-structure. Who has the oil? Oil Trade Movements Arctic Oil European Gas Pipelines Major Oil Trade Movements Oil Reserves Per Region Gas Prices www.bp.com www.exxonmobil.com www.eia.com www.google.com Printer Friendly version... Site Map | Privacy Policy | Terms & Conditions | Contact Us | ©2004 EnergyInsights.net
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