78 - Yvelines Les cartes générales, ci-après (à l’échelle du 1/25.000e), ont pour objet de préciser la localisation des tronçons de voies classées définis par les tableaux des arrêtés publiés et délimités par leurs "points routiers" (PR en mètres) de début et de fin ; vu l’échelle de représentation, et donc la lisibilité des cartes, celles-ci ne portent que sur les réseaux routier (autoroutes, routes nationales et départementales) et ferré, hors voies communales. Cartes Légende gras : arrêté de classement portant sur les voies routières (autoroute, RN, RD) et ferrées italique : arrêté de classement portant sur les voies routières et ferrées et les voies communales (non-représentées) (entre parenthèses) : non-concernée par un arrêté de classement
89 - Yonne 93 Ile de France Les cartes en téléchargement : - Carte d’exposition au bruit Réseau Routier National Ile-de-France (format PDF - 1.3 Mo) - Zone est de la carte d’exposition des riverains au bruit du Réseau Routier National Ile-de-France (format PDF - 633.3 ko) - Zone ouest de la carte d’exposition des riverains au bruit du Réseau Routier National Ile-de-France (format PDF - 1 Mo) Les populations exposées sont estimées en identifiant tous les bâtiments exposés à des niveaux sonores en façade supérieurs ou égaux aux valeurs ci-dessous : Indicateurs de bruit Route LAeq(6h-22h) 70 dB(A) LAeq(22h-6h) 65 dB(A) Lden 68 dB(A) Ln 62 dB(A) Les volumes de population sont estimés en en fonction de la surface habitable des bâtiments ( en moyenne 1 habitant par 34 m² habitable ). Un traitement par itinéraire a permis d’identifier des zones d’accumulation de population exposée à des niveaux supérieurs aux seuils indiqués. : Sections à enjeux très critiques : de 6500 à 9 000 habitants Définition des indicateurs : LAeq(T) Lday (Ld)
62 Page MAJ 62 - PAS DE CALAIS Le classement est établi d’après les niveaux d’émission sonores (Laeq) des infrastructures pour les périodes diurne (6h00 à 22h00) et nocturne (22h00 à 6h00), sur la base des trafics attendus à l’horizon 2015. Les niveaux sonores sont calculés en fonction des caractéristiques des voies (trafics, vitesses, allures, pourcentage de poids lourds, revêtement de chaussée, géométrie de la voie : profil, largeur, rampe) selon des méthodes normalisées (cf. guide du CERTU intitulé « Éléments méthodologiques pour le classement sonore des infrastructures de transports terrestres »). Le niveau sonore ainsi calculé est celui émis par l’infrastructure en question, à long terme (pour le département du Pas-de-Calais, le classement actuel a été réalisé à échéance 2015), en bord de voie et dans des conditions de site conventionnelles. Quels sont les effets du classement? Quels sont les bâtiments concernés ? Le bruit est-il une servitude ? Non. Comment appliquer l’arrêté de classement ?
59 - NORD Carte : Affichage de la carte. Navigation et outils Cartélie Classement des voies bruyantes dans le département du Nord Légende Thèmes Recherche Préférences 30km X=0m Y=0m (Lambert II Carto) Échelle : Largeur : 184km Hauteur : 123km <img src="/cartelie/images/pictos/iconWarning.gif;jsessionid=F4B3202B93125BD3A52EA5FFCEDAC55C.TC60_05_M" alt="Attention !" Conception : DRE_Nord_PdC Date de validité : 24/07/2008 15:57 Source DDE59 - SSRE (contact: 03 20 40 54 54 "dde-59@equipement.gouv.fr") Référentiels cartographiques: BD Carto; Scans IGN. Sur Lille Métropole, vous pouvez aussi consulter ces données sur le site Internet de LMCU, dans PLU communautaire, partie Obligations Diverses, à: Si la carte n'apparaît pas, videz le cache de votre navigateur et actualisez la page. Pour afficher les informations et tableaux de données, l'activation des fenêtres "pop-ups" est indispensable. Outils du site Carte publiée par l'application CARTELIE Aller au contenu