Transports Urbains » Histoire des transports urbains 2 août 2013 Les 150 ans du métro de Londres Le plan de l'Underground collection Philippe-Enrico Attal Le 10 janvier dernier, le plus vieux métro du monde, le London Underground a fêté ses 150 ans. Quoi de plus banal que le métro ? Lire la suite… 6 mai 2013 1925, l’âge d’or du tramway parisien Historail n°25 Depuis décembre 2012, le réseau des trams parisiens compte 4 lignes avec 65 km, en attendant l’ouverture du T5 à l’été et du T7 fin 2013. En mars 1937, le dernier tramway parisien circule sur la ligne 123/124, entre Porte-de-Saint-Cloud et Porte-de-Vincennes. Lisez la suite de ce dossier de 30 pages largement illustré dans Historail N°25 d’avril 2013 27 décembre 2012 Les 3 réseaux de tramways de Montpellier Historail N°24 Trams de Montpellier Le premier chapitre des transports de Montpellier commence à la fin du 19e siècle. 2 lignes circulaires font le tour du centre ville, dans les 2 sens: Gare – Hôpital Général (par l’Observatoire) Gare – Hôpital Général (par l’Esplanade) Lire la suite…
dictionnaire navigation fluviale, vocabulaire fluvial, bateau SOURCES (et dans ce contexte, ce mot trouve un relief particulier) D'abord la pratique : l'auteur de ce glossaire navigue aujourd'hui sur un ancien bateau de commerce, un berrichon sauvé de la ferraille par les cheveux. Il a travaillé aussi au sein des services navigation de la DDE. Ensuite les échanges, toujours fructueux, amicaux et recherchés, avec les professionnels : mariniers et éclusiers principalement. Et puis les recherches historiques, archéologiques et muséographiques, dans le domaine du patrimoine fluvial. Enfin, ce glossaire n'est pas le premier du genre, et nous n'avons pas hésité à aller puiser et même piller dans d'autres qui nous ont précédés, comme par exemple celui que Didier Sibille a collecté auprès de Jean-Marie Maire juste avant son décès, et qu'il a spontanément transmis au musée de Conflans sous fichier pdf, cela méritait d'être souligné et salué. Et puis bon, il y a aussi tous les apports d'internautes comme vous que je remercie...
Petite histoire du ticket de métro parisien ... En savoir plus : Le tourisme fluvial : Dossier pratique de voyage Naviguer sur le Web Les sites généralistes Le site des Voies Navigables de France qui gère les 6 700 km du réseau fluvial français : incontournable ! La voie d'eau : le site des amoureux des fleuves, rivières et canaux. Site consacré à la péniche et au patrimoine fluvial. Pour tout savoir sur le fameux canal du Midi : site exhaustif réalisé par un instituteur de Béziers : histoire, photos, cartographie, petites annonces, etc. Waterweb.Fluvial.com : un vrai guide en ligne du tourisme fluvial en France : de nombreuses informations par régions avec liens, adresses utiles, galeries photos, petites annonces, etc. Les sites des loueurs Le Boat : 1er loueur de bateaux en Europe. Les Canalous : 1er constructeur-loueur de bateaux fluviaux français, ils sont spécialistes du tourisme fluvial depuis 1982. Locaboat Holidays : très bon site avec de nombreuses informations pratiques : tarifs, photos des pénichettes à louer, conseils, etc. Nicols propose 18 modèles de bateaux. Photos : © Nicols
Exposition virtuelle sur le vélo Comme l'automobile, comme l'avion, le vélo actuel est le résultat d'une foule d'inventions qui se sont succédé depuis le XIXe siècle. Son histoire commence avec la draisienne en 1817, simple « machine à courir » que l'on fait avancer en poussant sur le sol avec les pieds. Elle se poursuit avec l'ajout des pédales par la famille Michaux dans les années 1860, l'apparition du « grand-bi » en 1870 et l'invention de la chaîne de transmission. La draisienne Le temps des inventions Les années 1890 L'âge d'or Le XXe siècle Le temps des changements
Histoire des bateaux Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'invention du bateau remonte à plusieurs milliers d'années, et correspond au besoin que l'homme a très tôt eu de pouvoir se déplacer sur l'eau, qu'il s'agisse de rivière ou de mer. Les bateaux ont accompagné l’homme dans son évolution. De la barque monoxyle du Mésolithique au puissant porte-avions nucléaire moderne, l'histoire des bateaux accompagne celle de l’Homme. L'Arche biblique, selon Gustave Doré Préhistoire[modifier | modifier le code] Radeau constitué de troncs d'arbre reliés entre eux. Les premiers bateaux ont été construits au Néolithique, à partir de troncs d'arbres évidés à l'aide d'outils en pierre, il y a environ 10000 ans[réf. nécessaire]. Âge du bronze[modifier | modifier le code] Canoës d'Amérindiens en pêche nocturne à la torche Antiquité[modifier | modifier le code] Voyage vers Abydos - Tombeau de Menna Flotte vénète[modifier | modifier le code] — Jules César, Commentaires sur la Guerre des Gaules, III, 13.
Le Canal du Midi - Toulouse archives Crédits de l'expostion virtuelle "Le canal du Midi" Sélection des images et rédaction des textes : Hélène Kemplaire (Direction Générale Adjointe des Affaires Culturelles de la ville de Toulouse), Axelle Raynaud (musée Paul Dupuy, ville de Toulouse) et Jérôme Kerambloch (musée du Vieux-Toulouse) ; retouches d'images Pierre Gastou (Archives municipales, Ville de Toulouse) ; Albums Flickr et mise en forme Catherine Bernard (Archives municipales, Ville de Toulouse). Les œuvres et objets présentés sont issus des collections des musées suivants : musée Paul Dupuy ; musée des Augustins ; musée de l'Affiche de Toulouse (MATOU) ; musée du Vieux Toulouse ; salle des Illustres. Crédits du dossier sur l'histoire du canal du Midi Textes et structure : Catherine Bernard (Archives municipales de Toulouse), Brigitte Berthemet (professeur du service éducatif des Archives municipales de Toulouse, collège R.
Le tourisme fluvial a-t-il un avenir en Bourgogne ? - France 3 Bourgogne tourisme Le domaine fluvial bourguignon comprend 8 canaux et 4 rivières, soit 1 006 km. C’est le réseau régional le plus important de France. Quel potentiel touristique cela représente-t-il ? B.L. Le domaine fluvial bourguignon comprend 8 canaux et 4 rivières, soit 1 006 km. Olivier Georges chargé de développement Centre Bourgogne VNF (Voies Navigables de France), était l'invité de Bourgogne Franche-Comté Matin mardi 8 octobre 2013. Quelles sont les perspectives de développement dans la région ? Les retombées du tourisme fluvial en Bourgogne sont estimées à 47 millions d’euros selon une étude réalisée en 2009. Qui sont les plaisanciers qui naviguent en Bourgogne ? On a pour l’essentiel des touristes étrangers (Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Grande-Bretagne…) : ils représentent deux tiers des plaisanciers. Comment peut-on attirer davantage de touristes sur les voies d’eau ? Il faut améliorer ce qu’on appelle « le service aux usagers ». Les voies navigables de Bourgogne