Hector Guimard Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Guimard. Hector Guimard (Lyon, – New York, ) est un architecte français et le représentant majeur de l'Art nouveau en France. Dans la mouvance internationale de ce style, Guimard fait figure de franc-tireur : il ne laisse aucun disciple derrière lui, aucune école et c’est la raison pour laquelle il a longtemps été considéré comme un acteur secondaire de ce mouvement. Cette absence de postérité contraste avec la profusion formelle et typologique extraordinaire de son œuvre architecturale et décorative, où l’architecte donne le meilleur de lui-même en une quinzaine d'années d’activité créatrice. Les années d'étude[modifier | modifier le code] La conversion de Guimard au style linéaire qui reste aujourd'hui attaché à son nom est, quant à elle, plus circonstanciée : elle se fait lors d’un voyage à Bruxelles, où il visite l’hôtel Tassel de Victor Horta. Une gloire fulgurante[modifier | modifier le code]
Viaduc de Millau - Site officiel du tourisme en Aveyron Aire du Viaduc : Infos pratiques Fermeture des 3 espaces le 1 janvier et le 25 décembre 2015 Espace Tourisme : Ouvert 7 jours/7, toute l'année - Janvier, février, mars, novembre, décembre : de 10h à 17h- Avril, mai, juin, septembre, octobre : de 10h à 18h- Juillet et août : de 9h à 19h30 Eiffage Viaduc expo : Ouvert 7 jours/7, toute l'année : - de 9h à 19h30 de mai à mi-septembre - de 10h à 18h en avril et en octobre - de 10h à 17h de novembre à mars Espace Gourmand Goûter l'Aveyron : Fermé de novembre à avril(réouverture le 3 avril 2015) Circuit à vélo des 10 plus beaux villages de France Circuit : 7 jours Difficulté : Haute Distance : 700 km Type de sol : Bitume Sport : Cyclisme Route Départ : Entraygues-sur-Truyère En savoir plus Circuit camping-car Des gorges de la Dourbie au plateau du Larzac
APE - Campagnes Article du Monde paru dans l'édition du 15 août 2002 Carnet de route Le viaduc de Millau, plus haut pont du monde Au nord, le Lévezou granitique ; au sud, le causse calcaire du Larzac : deux plateaux massifs qui culminent à plus de 800 mètres d'altitude. Entre les deux, le grand canyon creusé par le Tarn, qui coule quelque 300 mètres plus bas. Un paysage aride et vertical, habituellement sauvage et désert, qui, à quelques kilomètres en aval de Millau, est depuis six mois hérissé de grues virevoltantes et grouillant d'une intense activité humaine. C'est le chantier de l'ouvrage qui porte le nom de la ville, le viaduc de Millau, qui doit assurer la continuité autoroutière de Paris à Barcelone par Clermont-Ferrand et Béziers. Sur un tel chantier, la simple énumération des chiffres prend des intonations lyriques. Cet ouvrage, on l'espérait depuis longtemps, de l'Auvergne au Languedoc. Les travaux doivent durer trois ans ; la mise en service est prévue par Eiffage pour le 10 janvier 2005.
La foudre frappe les 7 pylônes du viaduc de Millau l'image du jour Cette photo diffusée sur un blog du Midi Libre a été prise dans la nuit de mardi à mercredi, à Millau, dans l'Aveyron, au pied du célèbre viaduc de l'autoroute A.75. Par Fabrice Dubault Publié le 08/08/2013 | 12:43, mis à jour le 08/08/2013 | 12:43 © Bruno Auroy - Facebook Midi Libre Millau (Aveyron) - la foudre tombe sur les 7 pylônes du viaduc en même temps - 7 août 2013. Une image spectaculaire car rare, les 7 pylônes du viaduc de Millau, sont touchés, en même temps, par les éclairs d'un violent orage. Ils sont distants de 2.400 mètres. Scène insolite, immortalisée par un commerçant millavois, depuis l’aire de Brunas sur la commune de Creissels dans l'Aveyron. De la grêle et de fortes pluies entre Aveyron, Lozère et Gard La grêle a touché le Sud-Aveyron et dans le nord du département du Gard, dans la nuit de mardi à mercredi. Voir la vidéo Mende : orage et fortes pluies la nuit dernière
Viaduc de Millau Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les sept paires de nappes de haubans du viaduc de Millau. Chaussée droite du viaduc bordée par l'écran brise-vent d'un côté et la nappe axiale de haubans de l'autre. Le tablier est suspendu par des câbles issus de pylônes. Le pont des records[modifier | modifier le code] L'ouvrage est actuellement : Histoire[modifier | modifier le code] L'autoroute A75[modifier | modifier le code] Les quatre options de trajets Perpignan - Paris Treize ans d’études et de concertation[modifier | modifier le code] Si les avantages d’un franchissement autoroutier de la vallée du Tarn sont indéniables, plusieurs difficultés viennent émailler l’histoire du viaduc. 1988-1991 - Choix du tracé[modifier | modifier le code] Études préliminaires[modifier | modifier le code] Tracés des quatre projets de l'autoroute A75 aux environs de Millau « Grand Est » « Grand Ouest » « Proche de la RN9 » « Médiane » Opposition[modifier | modifier le code] Coût global[modifier | modifier le code]