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Subtopia

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[Image: Photo by Lubos Pavlicek/CTK/AP.] You may have read a few months ago the US began removing some of the street barriers that have propped up Baghdad’s security on a stilted network of blast walls and checkpoints for years, since—citing improved security—the Iraqi government is aiming to open all of the capital’s streets by the end of the year. As mentioned in this article, removal of the barriers is linked to “a security pact signed with Washington in November that requires US forces to withdraw from all cities and major towns by June 30”, (which some say is looking less likely already), “and from the country as a whole by the end of 2011.” We’ll see.At the peak of the sectarian violence 88 streets were closed in Baghdad, we are told, and if the article is accurate, the government has already reopened 75 percent of them.

http://subtopia.blogspot.com/

Related:  WALL WAR CITY

WAR CITY / QUAND LA VILLE EST NIÉE Les photos ci-dessus sont extraites d'un document intitulé "Lethal Theory" écrit par le théoricien et architecte israélien Eyal Weizman, dont je vous ai déjà parlé là et là. Son article - à la fois terrifiant et passionnant - explique comment en 2002 lors de l'assaut lancé par Tsahal contre camp de réfugiés de Balata et contre la casbah de Naplouse dans le cadre de l' opération Rempart, l'armée israélienne a refusé de s'engager dans des combats de rues, et à assurer son avance en passant à l'intérieur des maisons. Une stratégie qui a consisté à casser des murs à travers des dizaines de demeures civiles, et qui est expliquée et justifiée de façon assez stupéfiante dans cette video "Moving throug walls". Vous trouverez ci-dessous des extraits du texte de Weisman sur la tactique de Tsahal, et que vous pouvez lire en français et in extenso là sur le site boiteaoutils.

Sprawled Out: The Search for Community in the American Suburb Avert your eyes: The obscenity that is Franklin's 31st Street. At rush hour. We often hear city officials proclaim their view of the "natural" progression of a road as needing to be BIGGER and WIDER as the years go on. A few years back, aldermen in my city lobbied hard for an obscenely wide road to be built behind the Northwestern Mutual Life headquarters. After all, went the argument, it'll need to get that big eventually....

City of sound The primary interface between the UK’s planning system and the people and places it serves is a piece of A4 paper tied to a lamppost in the rain. OK, not always rain. But rain often enough. FOUCAULT'S BOOMERANG Dans le cadre de la préparation de notre prochain Atelier du 6 mai intitulé : " Et si l'obsession sécuritaire changeait insidieusement nos rapports à la ville ?", je voulais vous proposer les quelques lignes ci-dessous issues de "Cities under siege - The new military urbanism" de Stephen Graham, dont je vous avais déjà parlé là, mais qui vient seulement de sortir. Dans le long extrait ci-dessous, Graham revient sur le travail de Michel Foucault qui avait montré dès le milieu des années 70, comment les stratégies de contrôle et de répression développées par les pays occidentaux dans leurs colonies au XIX et au début du XX° siècle, avaient été peu à peu importées et appliquées dans les pays colonisateurs pour mieux contrôler leur population. "The new military urbanism feeds on experiments with styles of targeting and technology in colonial war-zoness, such as Gaza or Bagdad, or security operations at international sport events or political summits. (...)

Tropolism Co-op City, Bronx Location of Co-op City in the Bronx and New York City Coordinates: Co-op City sits along the Hutchinson River (2007) LES EMMURÉS Dans un très récent post, je vous renvoyais sur un article de politique fiction d'Alan Weisman décrivant comment l'arrivée massive d'immigrés africains, et notamment des réfugiés climatiques, pourrait destabiliser totalement une ville comme Le Caire - voir là. Plusieurs fois je vous ai fait part de mes réflexions sur l'évolution d'Israël comme nouvel état laboratoire d'une société que je qualifie d'hyper-apartheid (voir là, là et là). Des posts qui m'ont valu - vous vous en doutez - de nombreuses réactions, notamment de certains m'expliquant que le mur en Cisjordanie était construit contre les "terroriste palestiniens" et seulement contre eux. Avant hier, le gouvernement de Benjamin Netanyahu a annoncé sa décision de bâtir un mur entre l’Egypte et Israël pour lutter contre le terrorisme (refrain connu) mais aussi contre ... les immigrés clandestins (voir là).

squattercity CONSTANTA: Pour un projet de développement urbain durable... - Architecture, Urbanisme, Immobilier, Développement Urbain Durable Mardi 21 octobre 2008 2 21 /10 /Oct /2008 22:04 - Publié dans : ImmoDurabilité Constanta est la ville roumaine la plus connue sur la côte de la Mer Noire. Deuxième ville du pays avec 350 000 habitants et principal port de Roumanie se plaçant juste après, Rotterdam, Anvers et Marseille, le Port de CONSTANTA, est véritablement la Porte d'entrée Sud-est de l'Europe. Situé aux carrefours des routes commerciales qui lient l'Europe. Elle se situe à 260 Km de Bucarest

ET SI C'ÉTAIT A MOGADISCIO QUE TOUT AVAIT COMMENCÉ ? (...)"La plupart des grands penseurs des principaux think tank et instituts de relations internationales américains et européens n'ont toujours pas intégré les implications géopolitiques de la montée en puissance d'une "planète des bidonvilles". (...) De fait, en l'absence de tout paradigme fonctionnel, le Pentagone a développé sa propre perspective sur la pauvreté urbaine mondiale. La débâcle de Mogadiscio de 1993, où les milices des bidonvilles infligèrent 60 % de pertes (morts et bléssés) aux troupes d'élites des Army Rangers, força les théoriciens militaires à repenser ce qu'ils appellent, dans le jardin du Pentagone, les MOUT : "Military Operation on Urbanized Terrains" "(...)

UNHOUSED Urban Poverty and Transport: The Case of Mumbai, India I know relatively little about day to day urban live in major cities in developing countries. Thus, I was quite interested to read a new paper by World Bank researchers where they surveyed 5000 people in Mumbai, India concerning transportation patterns and commute times. (see World Bank Policy Research Working Paper 3693, September 2005 Greater Mumbai Region (GMR), which constitutes the core of the Mumbai metropolitan area. The GMR, with apopulation of 11.9 million people in 2001, occupies 468 sq. km. This makes Mumbai one of the most densely populated cities in the world. I know that the poor in such countries do not own cars but I did not know how far they walked to work or how long their commute takes.

ornament and crime in the west bank From the Times two Saturdays ago: an article by Steven Erlanger on a new road under construction in the West Bank. The road is notable for the continuous concrete barrier that separates it into two separate motorways: one Israeli, connected to the surrounding urban areas through regular interchanges, and one Palestinian, an uninterrupted corridor linking the northern and southern parts of the West Bank, with few opportunities to enter or exit along the way. What first came to mind while reading this article was the extensive research by architect and theorist Eyal Weizman, who has painstakingly theorized the Israel-Palestine predicament through the lens of architecture and urbanism. This road that Erlanger tells us about proves how Sharon and his disciples brilliantly coopted the geographical strategies conceived during Camp David into tools for cementing Israeli dominance in the West Bank. As Erlanger says:

Urban Planning Blog - Thoughts on Design, Architecture & Urbansc

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