Pilotage (moto) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le pilotage d'un engin à deux roues est régi par des règles physiques précises importantes à connaître pour la sécurité, la performance et le plaisir de conduite. Aux vitesses inférieures à 20 km/h, la stabilité est obtenue par un ajustement constant effectué par le pilote grâce au guidon, de la même façon qu'avec une bicyclette. La direction de la moto est alors contrôlée par le guidon et la position du motard ; tourner le guidon à droite (pousser sa branche gauche) conduira la moto vers la droite, et inversement. Aux vitesses supérieures à 20 km/h, la position du motard a peu d'importance dans la direction prise, le braquage inverse constitue la seule méthode efficace de changement de direction d'évitement d'urgence d'obstacles. Ce phénomène étant assez contraire à ce que pense[réf. nécessaire] le débutant motocycliste, les moto-écoles[Lesquelles ?] ) importante. ). Le frein avant est le plus efficace et peut assurer 100 % du freinage.
Changer ses pneus tout seul comme un grand - Les sept péchés du motard Quel intérêt de changer ses pneus soi-même ?! Faut un paquet d’outils, le montage n’est pas bien cher voir gratuit, pourquoi se fatiguer ? Pour plusieurs raisons : La pose est rarement gratuite, on économise entre 20 et 50 euros par train de pneus. On n’est plus tributaire des horaires d’ouverture d’un magasin et on n’a plus à s’y rendre. On peut donc faire ça quand et où on veut, genre dans un paddock un dimanche à 3 heures du mat. On fait le boulot soi-même et on peut être plus soigneux que certains mécanos (si si...). On n’a pas a supplier qui que ce soit pour monter les pneus qu’on vient d’acheter sur le net ou ailleurs (d’autant plus que certains font alors payer la pose deux fois plus cher, véridique !). On peut "tourner" ses pneus soi-même et au besoin (ça c’est pour les pistards). Note bien que je ne suis pas un pro, ce qui suit est informatif, un mauvais remontage ou une erreur au niveau des pneus peut être mortelle, "use at your own risks". Démontage / remontage des roues C’est parti.
153310-1ad41af Sarasota Motorcycle Trailers- Quality Motorcycle Touring Trailers to Pull Behind your Motorcycle Les réglages carburation moto - Mecanique Moto ...::: Les dossiers mécanique moto de FreeBiker.net :::... Votre moteur est poussif, il ratatouille, ça pétarade, il y a un trou à l'accélération... il est temps de se pencher sur les réglages des carburateurs. Il ne faut pas attendre : trop pauvre, le moteur chauffe et peut serrer. Trop riche, le moteur fume et il s'encrasse. Avant de toucher aux vis de réglage, on notera leurs positions pour pouvoir y revenir. En parler sur le forum... Avant de commencer... 1) Vérifiez d'abord le filtre à air, il doit être propre, voir neuf. 2) Un moteur ne se règle jamais à froid. Diagnostic Vous pouvez vous faire une idée sur le réglage de vos carburateurs uniquement en regardant vos bougies. Synchronisation La synchronisation des carburateurs est à vérifier à intervalles réguliers pour le bon rendement du moteur, et pour permettre une économie de carburant. Synchronisez un bicylindre “à l’oreille”; Vis de richesse Vis de ralenti Serrez ou desserrez la vis de ralenti de 1/8 par 1/8 de tour.
Recette paella valenciana, français | LaPaella.net – Receta de la Paella Valenciana, Paella de marisco y otros arroces típicos. Pour 4 personnes Poulet (700 g. Environ 8 ou 10 pièces de taille moyenne) Lapin (300 g. Une cuillère à soupe à ras de paprika moulu. Safran en quantité suffisante ou cuillère à café de colorant alimentaire selon vos goûts 12 cuillères à soupe de tomate fraîche râpée Ferraura ou rotjet(haricot vert large et plat)(400 g.). Garrofón(gros haricot blanc) (100 g.) 3 ou 4 artichauts Les haricots blancs ou tavella (100 g.). Eau Huile d’olive vierge (15 cl. Riz (320 g.) Sel Verser l’huile dans le centre de la paella et la mettre de niveau, allumer le feu et faire chauffer l’huile. Quand l’huile commence à fumer, ajouter le poulet et le lapin coupés en petit morceaux et légèrement salés, les dorer soigneusement à feu moyen. Il est important que toute la viande soit bien dorée, le succès de la paella dépend beaucoup de ce stade de la recette. Ajouter les légumes hachés et faire revenir quelques minutes Il est temps de verser de l’eau jusqu’au bord, comme le montre la photo de gauche Et voici le résultat ….
Procédure d'obtention La Procédure pour la carte grise de collection Quels sont les véhicules concernés ? Ceux de 30 ans et plus depuis le 15 octobre 2009. Qui a besoin d'une attestation ? Véhicule démuni du CERTIFICAT D IMMATRICULATION national, appelé précédemment CARTE GRISE (C.G.) Ancienne CG perdue, Véhicules importés, provenant des « Domaines », cyclomoteur,etc. Véhicule possédant une C.G. entachée d’une erreur ou inexactitude de caractéristique (à comparer avec les indications de la plaque constructeur). Erreur dans le numéro de série, le type, la carrosserie, etc. Qui n'a pas besoin d'une attestation ? Votre véhicule est équipé d'une carte grise de collection et ne comporte pas d'erreurs ou votre véhicule est équipé d'une carte grise normale et ne comporte pas d'erreurs. Pour passer de CGN à CGC, il vous suffit de vous présenter à la préfecture ou sous-préfecture de votre choix et d'en demander la modification. Pourquoi demander une attestation de datation et de caractéristiques ?
Electricité - Motorcycle Wiring 101 Joe Tessitore is a strange guy. Most motorcycle builders hate working with motorcycle wiring, but not Joe. It’s his favorite part of the build, and the source of most of his business. So we’ve asked Joe to demystify electrical systems, and provide an easy guide to sparking your bike back into life. The most overlooked, forgotten, or avoided aspect of building a custom motorcycle has to be the electrical system. You can spend lots of time and money building a high performance engine or sculpting beautiful lines. That’s where the electrical system comes in. We’re going to trash that one and start from scratch with a bare-bones basic harness—one that’s just enough to get you on the road, and should work for most vintage bikes. Let’s start with the must-haves for the installation: A new modern regulator/rectifier. Most often you can find it under the seat area or under one of the side covers. Replacing points with electronic ignitions. A brand new battery. Quality wire and connectors. 1. 2.
Canaux de Bretagne / Naviguer / A faire Découvrez les sites incontournablesAfficher canaux sur une carte plus grande Les canaux en bateau Naviguer sur le canal, en famille ou entre amis, rien de plus facile ! Nul besoin d’être expert en navigation. Vous pouvez louer un bateau habitable sans permis pour le week-end ou pour la semaine. Les canaux à pied ou en vélo Pour une balade à la journée ou une randonnée sur plusieurs jours, les chemins de halage offrent aujourd’hui des itinéraires de choix. Plus d’infos sur : Voies vertes Les canaux en canoë, ou autre petite embarcation Pour découvrir le canal au fil de l’eau, rien de tel qu’une randonnée itinérante en canoë. Plus d’infos sur : Osez Préparer votre voyage itinérant Idéal pour découvrir le canal dans toute sa diversité, une randonnée en itinérance vous fera traverser des paysages des plus variés. Nos brochures à télécharger Audioguides Lien utile www.canauxdebretagne.org
Comment puis-je, en tant que particulier, obtenir un certificat (ou quitus fiscal) lorsque jâai acheté un véhicule dans un pays de lâunion européenne ? Comment puis-je, en tant que particulier, obtenir un certificat (ou quitus fiscal) lorsque j’ai acheté un véhicule dans un pays de l’union européenne ? L’immatriculation d’un véhicule acheté dans un autre pays de l’union européenne* ne peut être effectuée par le service préfectoral, que sur présentation d’un certificat fiscal attestant que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA. Le certificat fiscal (modèle 1993 VT REC) doit être demandé auprès du service des impôts des entreprises de votre domicile dans un délai de 15 jours suivant la livraison . Vous pouvez trouver ses coordonnées à partir de votre adresse sur le site www.impots.gouv.fr A cette demande seront joints les justificatifs d’achat du véhicule (facture, certificat d’immatriculation à l’étranger, certificat de conformité du constructeur), ainsi qu’une pièce d’identité et un justificatif de domicile. Retour à la liste des FAQ Effectuer une nouvelle recherche
Fourche : Changez ses joints spi Changer les joints spi d'une fourche moto : - Difficulté - Durée 3 heures maxi - Coût (liquide + joints) env. 15 € Les éléments d'une fourche de moto : Comme tout organe "mobile" de votre moto, la fourche subit elle aussi des contraintes qui mettent à mal son fonctionnement. Changement des joints spi de fourche : suivez le guide