The Return of the Cafe Racers Brough Superior SS100 : la nouvelle Rolls de la moto - Renaissance - Nouveautés 2014 S'il est une faculté que les Français peuvent envier aux Anglais - et aux Italiens ! -, c'est bien celle de faire renaître de leurs cendres de glorieuses marques et modèles de motos... Le dernier exemple en date est celui de Brough Superior, qui relancera l'an prochain sa fameuse SS100. Qualifié en son temps de "Rolls-Royce de la moto", le modèle originel de la "Super Sports 100" était équipé d'un bicylindre JAP en V de 998 cc à simple arbre à cames en tête développant 45 chevaux, autour duquel se lovait un cadre simple berceau. D'inspiration Harley-Davidson, la fourche avant était développée par George Brough himself et l'ingénieur Harold Karslake. Les travaux des deux amis les mèneront un peu plus tard à adopter le cantilever B&D, puis à produire leur propres suspensions arrière. Le client le plus célèbre de la marque de Nottingham, T. En tout, Thomas Edward a possédé huit Brough Superior - prénommées Boa, puis George I, II, III, etc. ! En collaboration avec Boxer Design
Blitz Motorcycles Motorrad Video Portal Gaskrank TV Brough Superior Shaw Harley-Davidson Bike EXIF | Classic motorcycles, custom motorcycles and cafe rac Ducati Panigale 1199 « Superleggera », un bijou pour la route à 60 000 euro ! C’est la fête à Ducati cette semaine ! Ces jours-ci, les journaux bien en vue de la marque (pas forcément les plus vendeurs mais bon, si Ducati se fout dedans, ça les regarde…) sont invités à rouler sur la Panigale sur le circuit d’Imola. (Mais pas celle dont il est question ici) Par ailleurs, la presse italienne pense sérieusement que Ducati, pour rassurer ses sponsors, en particulier Philip Morris, a recruté Gigi dall’Igna, qui quitterait donc Aprilia et viendrait les aider en MotoGP. Il se dit d’ailleurs que du coup, Jorge Martinez, patron d’Aspar, quitterait peut-être Aprilia en MotoGP non pour Honda avec qui il discute, mais pour Ducati… On vous le dit, c’est la fête ! Mais, pour payer (un peu..) de tout cela, il faut quand même vendre des motos. Bien entendu, Öhlins et Brembo sont de la partie, et la gestion électronique sera directement inspirée du système utilisé en MotoGP, on sait que la moto de GP marche mal mais son électronique est l’une des meilleures au monde.