Airbus Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Airbus est un constructeur aéronautique international basé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse en France. Division détenue à 100 % par le groupe industriel Airbus, l'entreprise fabrique plus de la moitié des avions de lignes produits dans le monde et est le principal concurrent de Boeing. OAK Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. OAKОбъединённая авиастроительная корпорация OAK détiendra 5 % du capital d'EADS (sept. 2006) achetés par l'État russe par le biais de la deuxième banque de Russie, la Vnechtorgbank. Son capital est privé à 25 % (44 % d'Irkout) et étatique à 75 % (Soukhoï et autres entreprises publiques) EADS détient 10 % des parts d'IRKOUT.
Airbus – Actualité économique et industrielle de Airbus L'essentiel de l’investissement de 155 millions d'euros d’Airbus destiné à ses sites de Nantes/Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique) et Saint-Nazaire/Bouguenais (Loire-Atlantique) nourrira la montée en cadence de l'A350. Côté recrutement, c'est la stabilité qui prévaut après des centaines d'embauches au cours des dernières années. Airbus poursuit, à […] Les niveaux records de commandes d’Airbus feraient presque oublier que l’avionneur mise de plus en plus sur les ventes… de services. A380 - Technologie et Innovation - Airbus Inside - Le site d'information quotidienne consacré à Airbus Avec l’A380 de 525 sièges, Airbus crée de nouvelles références en matière d’innovation et de technologie, protégées par plus de 380 demandes de brevet. Grâce à l’utilisation intensive – et sans précédent – des structures en composite et à une aérodynamique, des systèmes et une avionique avancés, l’A380 est non seulement l’avion de ligne le plus spacieux jamais produit, mais également le plus moderne, performant et rentable, établissant les standards pour le 21e siècle. L’A380 représente une base de référence technologique et préfigure les programmes d’avions civils à venir.
Airbus A320 Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La famille Airbus A320 regroupe quatre avions de ligne moyen-courrier conçus et fabriqués par Airbus. Le premier appareil, l'A320, a donné son nom à la famille et a été suivi de deux versions raccourcies, l'A318 et l'A319 et d'une version rallongée, l'A321. L'A320 est disponible en version fret et les A318, A319 et A320 sont disponibles en version jet d'affaire. Depuis le vol du premier A320 en 1987, plus de 10 000 appareils furent vendus et le 6 000 livré le 10 février 2014[3] faisant de cet avion le deuxième plus vendu au monde, derrière le Boeing 737, quoique le constructeur européen n'eût prévu que 600 commandes à l'origine du programme[4].
Airbus, Boeing et les autres Voici une revue de programmes et des premières commandes signées au Salon du Bourget. Embraer Le constructeur brésilien est très discret au Bourget où il n'expose pas d'avion. Embraer a néanmoins annoncé un contrat avec la compagnie indonésienne Sriwijaya portant sur l'acquisition de vingt E190 et dix options (856 millions de dollars). Kenya Airways a également commandé vingt E190 avec dix options. Air Astana et le loueur Gecas ont signé pour quatre machines.
Airbus : le problème classique d'un management fort, par Bernard Lorimy Le but n'est pas ici de minimiser le problème industriel rencontré par Airbus, mais de l'éclairer à travers l'expérience des systèmes complexes. La crise est avant tout méthodologique, plutôt que strictement managériale. Si elle est devenue managériale, c'est parce que les principes de base de toute méthodologie semblent avoir été négligés à chaque échelon de l'entreprise. Le nouveau patron d’Airbus dévoile sa stratégie Le nouveau patron d'Airbus, Guillaume Faury, lève le voile sur sa vision stratégique, mais sa priorité à court terme reste d'honorer le carnet de commandes. "Il est très probable qu'après 50 ou 60 ans de stabilité dans l'architecture des avions, nous voyions des changements radicaux. Ils ne sont pas loin, (mais) les technologies ne sont pas encore matures", a expliqué M. Faury à des journalistes avant l'ouverture lundi du salon aéronautique du Bourget. "Nous avons le privilège d'être la génération qui devra lancer ces technologies, et probablement les prochains programmes avec ces technologies", a-t-il poursuivi. Le nouvel homme fort d'Airbus, âgé de 51 ans, a succédé en avril à l'Allemand Tom Enders.
Airbus A330 Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Thai Airways Airbus A330-300. L'Airbus A330 est un avion de ligne long-courrier de moyenne capacité construit par l'avionneur européen Airbus. Il partage son programme de développement avec le quadriréacteur A340 à la différence près que l'A330 s'attaque directement au marché ETOPS des avions biréacteurs gros porteurs. L'A330 partage avec l'A340 le fuselage et les ailes (sauf A340-500 et A340-600), fuselage qui lui-même est en grande partie emprunté à l'Airbus A300, tout comme le cockpit dont la conception est partagée avec l'A320.
Chine Aeronautique Airbus Boeing Page 2 sur 20 Sommaire Executive Summary ..………………………………………………………………………...………………..3Introduction………………………………………………………………………………….…………………..4 Le marché mondial de l’aviation civile : naissance d’un duopole........................................... 5 Boeing, l’avionneur américain............................................................................5 Airbus, l’avionneur européen..............................................................................6 Boeing Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Boeing Boeing 767 d'Alitalia peint en mémoire d'Alberto Nassetti(en), décédé en 1994 sur un vol d'essai dans des conditions météorologiques médiocres. Compétition Airbus-Boeing : Commandes nettes d'avions 1989-2007