Herry Conseil - Management responsable des événements - éco-responsabilité - ISO 20121 Carte à la une. Une nouvelle carte murale pour la Guyane Bibliographie | citer cet article Document 1. La carte murale de la Guyane de 2020, recto-verso Pourquoi une carte murale ? En 2014 est née l’idée de refaire une carte murale de la Guyane au vu des cartes obsolètes encore visibles dans les salles de classes. Document 2. De plus, l’ancienne carte datée de 1998 avait quelques défauts : les couleurs et figurés utilisés ne correspondaient plus aux pratiques actuelles et induisaient des erreurs d’interprétation. Une petite équipe d’enseignants s’est donc attelé autour de leur IA-IPR Corine Deniau, puis Jean-Marc Prieur à la création de cette nouvelle carte murale. Les choix présidant à l’élaboration des cartes La carte présentée au recto montre la Guyane avec sa population, les informations administratives (communautés de communes, villes, villages), les infrastructures de transport et les principales activités. Les liens avec les programmes scolaires Bibliographie Sitographie Mise en web : Jean-Benoît Bouron
MINUIT A PARIS - BANDE ANNONCE VF HD - WOODY ALLEN Est-il vrai que les véhicules électriques polluent plus que les véhicules thermiques Question posée par Mathieu le 23/10/2018 Bonjour, Votre question a été raccourcie, la voici en intégralité : «est-il vrai que les véhicules électriques polluent plus que les véhicules thermiques ? Vous précisez dans votre question que vous voulez vous intéresser à une comparaison de la pollution induite par les véhicules dites en cycle de vie complet : de l’extraction des matériaux au recyclage des batteries en passant par la circulation. La pollution mais quelle pollution ? On peut parler d’émissions de gaz à effet de serre responsables du changement climatique, d’émissions de particules fines et d’autres gaz dangereux pour la santé humaine ou encore d’impacts environnementaux locaux (acidification des milieux, pollution de l’eau). Enfin, il existe trois éléments supplémentaires à prendre en compte en ce qui concerne les véhicules électriques : l’utilisation réelle, la taille de la batterie et les évolutions technologiques attendues. Pollution à la fabrication plus qu’à l’utilisation
Green Music Initiative | European Think-Do Tank for the Music Industry Grand bien vous fasse ! par Ali Rebeihi Avec nos partenaires, nous traitons vos données pour les finalités suivantes : le fonctionnement du site, la mesure d'audience et web analyse, la personnalisation, la publicité et le ciblage, les publicités et contenus personnalisés, la mesure de performance des publicités et du contenu, le développement de produit, l'activation des fonctionnalités des réseaux sociaux. Vos préférences seront conservées pendant une durée de 6 mois. Ces campagnes françaises qui luttent contre la désertification La désertification mine la pérennité des campagnes françaises. France 2 l'a constaté dans le nord de la Bourgogne, où 107 communes ne regroupent plus que 20 000 habitants. Aux Goulles (Côte-d'Or), on ne compte que 20 habitants. Denise Jacquinot, la maire, explique qu'il n'y a aucun commerce ici, "d'où le problème pour les personnes âgées qui n'ont pas de moyen de locomotion". A Leuglay, on a perdu 150 habitants en 15 ans. A Montigny, on compte aussi 300 habitants. Le JT
Non, la voiture électrique n’est pas écologique Cet article est le premier d’une enquête en trois volets que nous consacrons à la voiture électrique. C’est simple. Pour arrêter de polluer, il suffit de changer de voiture. Voici en substance le message que le gouvernement nous a adressé en mai dernier lors du lancement du plan de soutien aux « véhicules propres » assorti d’une enveloppe de huit milliards d’euros. Les véhicules électriques émettent-ils réellement moins de CO2 que les voitures thermiques ? Un point fait consensus : produire un véhicule électrique demande beaucoup plus d’énergie, et émet deux fois plus de gaz à effet de serre que de produire un véhicule thermique, du fait de la production de sa batterie et de sa motorisation [2]. Une compensation pour un usage plus long que la durée de vie de la batterie Des modèles du constructeur Tesla. Générer d’autres pollutions, ailleurs « On part avec un handicap à cause de l’impact de production. Bon. La page « jerouleenelectrique.com ». Puisque vous êtes ici… Soutenir Reporterre