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Air France

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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Air France Air France, France is in the air Air France, fondée en 1933, est la principale compagnie aérienne française. Ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air France-KLM, et est également membre fondateur de l'alliance SkyTeam. Histoire[modifier | modifier le code] Historique[modifier | modifier le code] Le Farman F.402 fut utilisé comme avion militaire et civil (triplace de tourisme). En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables et d’hydravions. Logo d'Air France de 1933 jusqu'en 1970. Air France dispose alors d'une flotte hétérogène de 259 appareils, répartis en 219 avions, 35 hydravions, 5 amphibies[13]. Après l'Armistice de mai 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français.

Air France-KLM se réorganise avant l'offensive commerciale - Les Echos Recrutement Nous considérons le recrutement comme la première étape d’un cursus d’intégration. Chaque poste pour lequel nous recrutons nous amène à mettre en place des étapes spécifiques de sélection, l’objectif étant de déceler l’adéquation entre une personne et un poste, ainsi que la capacité du candidat à évoluer au sein de l’entreprise. Le service recrutement d’Air France a reçu la certification Iso 9001. Cette certification s’inscrit dans la démarche qualité globale de l’entreprise. Cette certification constitue une solide garantie de l’application rigoureuse de notre engagement sur le traitement équitable et non discriminatoire des candidats, qui doivent bénéficier en permanence d’une écoute attentive. Les étapes du recrutement Chaque étape du processus recrutement, de la publication d’une offre d’emploi à la fin de la période d’essai, est définie et organisée. 1- Vous postulez pour une offre sur notre site Internet. À réception de votre candidature, nous vous adressons un accusé de réception.

Agent d'escale Description métier L’agent d’escale fait partie des services commerciaux d’une compagnie aérienne. Il travaille aux guichets d’accueil des passagers d’un aéroport, où il prend en charge les clients en partance (embarquement), à leur arrivée (débarquement) ou en correspondance (transit). L'agent d'escale procède à toutes les opérations d’enregistrement des passagers et de leurs bagages, et facilite les formalités de correspondance. En cas d’incident, d’intempéries, de retard ou d’erreur concernant les bagages, l'agent d'escale en informe les passagers. En liaison avec les différents services de l’aérogare (sécurité, hôtellerie…), il utilise l’informatique et tous les moyens modernes de communication. L'agent d'escale peut travailler les week-ends et les jours fériés. Comme pour tous les métiers d’accueil du public, l’agent d’escale doit avoir un bon équilibre nerveux pour faire face à des situations parfois stressantes. Le chef d’escale est un cadre d’exploitation. Évolutions

Air France, actualité Air France avec Le Parisien.fr Vous avez choisi d'afficher les actualités relatives aux termes suivants : Air France Frédéric Gagey, PDG d'Air France : «Nous sommes sortis de la zone rouge» Le PDG d'Air France Frédéric Gagey a présenté vendredi en comité central d'entreprise un nouveau plan stratégique pour la compagnie pour les années 2017-2020. S'il ambitionne 10 de croissance et des embauches il estime néanmoins que les salariés devront réaliser des gains de productivité. Votre nouveau plan a reçu un accueil mitigé des syndicats qui le jugent peu ambitieux. Air France : un syndicat de pilotes appelle à la grève du 10 au 13 janvier Les appels à la grève se succèdent à Air France. Kenya : un avion d'Air France atterrit en urgence après une alerte à la bombe Grève des pilotes de 2014 : Air France condamné La décision de justice pourrait durcir l'impact des grèves dans le transport aérien. #WeloveyouParis, un hashtag pour redorer l'image du tourisme après les attentats …, regroupant différentes entreprises touristiques.

Transavia: le low cost d'Air France ouvre 17 nouvelles lignes Air France est bien décidé à faire de l'ombre à EasyJet ou à Vueling. La compagnie française a annoncé, ce mardi 14 janvier, qu'elle allait renforcer sa filiale low cost, Transavia, en ouvrant 17 nouvelles lignes avant l'été prochain. Neuf nouvelles lignes seront proposées au départ de l'aéroport parisien d'Orly. La filiale à bas coût fera aussi son apparition à Strasbourg, d'où elle proposera un vol vers Marrakech. "La compagnie opérera ainsi 69 lignes au départ de cinq escales françaises", précise un communiqué de Transavia. Le syndicat des pilotes demande des garanties Reste à savoir si les employés d'Air France vont accepter le renforcement du poids de Transavia dans leur groupe. Alors qu'Air France prévoit un millier de suppressions d'emploi en 2014 et de remplacer certaines de ses lignes par des vols Transavia, le syndicat réclame des garanties pour les salariés.

Quelles sont les principaux concurrents d'air france dans le monde ? Le groupe Air France KLM fait partie d'une alliance de compagnies aérienne qui a pour but de mettre en commun les systèmes de fidélisation de clientèle et d'étoffer le choix de destinations en faisant du"code sharing" c'est à dire en partageant la capacité des vols pour certaines parts de marché entre différents partenaires. Cette alliance dont fait partie AIR FRANCE KLM s'appelle Skyteam. Elle comprend AIR FRANCE KLM, Aeroflot, aeromexico, Air Europa, Alitalia, China Southern, CSA CZECH airlines, DELTA, Kenya Airways, Korean air, Tarom, Vietnam Airlines. Garuda indonesia devrait rejoindre Skyteam en 2012 ainsi qu'Aerolineas argentinas. Les compagnies de l'alliance évitent de se faire concurrence sur des même lignes et font des économies en pratiquant le "code sharing". La grande concurrente de skyteam c'est la STAR ALLIANCE. D'autres compagnies émergent des pays du moyen orient avec l'accent sur la qualité alors que les autres mettent l'accent sur l'économie... Mon métier... pilote

Optimiser la performance environnementale de nos produits et services Air France développe l’eco-conception pour optimiser la performance environnementale de ses produits et services, mais pas uniquement. En tant qu’entreprise responsable, elle cherche également à créer de la valeur sociale à travers son offre de service. Les produits servis à bord font l’objet d’une attention particulière, et la réduction de l’impact environnemental ne doit dans aucune manière détériorer la qualité des produits offerts, elle doit au contraire les améliorer. Afin d’agir efficacement, le produit est considéré sur l’ensemble de son cycle de vie. L’entreprise s’est engagée dans un changement profond qui impacte ses processus de création et de conception des produits qui fait appel à des compétences nouvelles et des méthodes adaptées comme l’analyse de cycle de vie. Air France a ainsi développé en coopération avec des experts en eco-conception et innovation une formation nouvelle qui réponde à ses besoins spécifiques. L’analyse de cycle de vie

Air France : un plan de départs pour 650 hôtesses et stewards Le Parisien | 28 Mars 2013, 11h06 Il pourrait concerner 650 équivalents temps plein (soit près de 800 employés) avec des départs échelonnés entre septembre et décembre. Selon des sources syndicales, une première réunion sur le sujet s'est tenue, mercredi. Ce plan intervient alors que le plan de départs volontaires (PDV) du personnel au sol d'Air France portant sur 2 767 personnes vient d'être finalisé avec succés. Selon la Tribune, la direction d'Air France justifie ce plan des PNC comme étant la contrepartie de l'accord collectif en décembre. En échange, la direction d'Air France s'était engagée à gérer le sureffectif sur la base du volontariat et donc dans des « conditions convenables.» Par ailleurs, l'incitation au départ des pilotes les plus anciens aurait convaincu près de 190 d'entre eux. > Venez débattre et poser vos questions sur nos forums ! Le Parisien | 28 Mars 2013, 11h06 Selon des sources syndicales, une première réunion sur le sujet s'est tenue, mercredi.

La compagnie Leader mondial dans ses trois activités principales – le transport aérien de passagers, le transport de fret et la maintenance aéronautique – Air France opère aussi sur le marché low-cost avec Transavia France. Des atouts forts dans un contexte concurrentiel exacerbé Dans un marché hyperconcurrentiel, la compagnie s’appuie sur plusieurs atouts pour maintenir et développer sa position de leader. Associé aux capacités de KLM, Air France dispose d’un des réseaux les plus étendus entre l’Europe et le reste du monde : en ajoutant les vols opérés dans le cadre de la joint-venture transatlantique avec Delta, le Groupe dessert ainsi 120 destinations long-courrier dans le monde. Un réseau équilibré Ce réseau est conçu pour être équilibré, aucun marché ne représentant plus d’un tiers du chiffre d’affaires Passage à lui seul. Des produits et services innovants Une entreprise responsable

Air France KLM : mise en oeuvre d'une stratégie commerciale commune (Boursier.com) — Lors d'une conférence de presse tenue aujourd'hui à Roissy, Patrick Alexandre, directeur général International d'Air France et Paul Gregorowitsch DG Commercial de KLM, viennent de présenter les enjeux et la portée de la stratégie commerciale mise en oeuvre sur les marchés étrangers. Ces derniers anticipent 92 Millions d'Euros de synergies d'ici quatre ans. Cette stratégie s'appuie sur des fondamentaux qui permettent de répondre aux besoins des clients à savoir la complémentarité des réseaux, la combinabilité tarifaire, le programme de fidélisation commun et l'appartenance à une grande alliance, SkyTeam. Les plans d'actions vont permettre de mettre en oeuvre d'importantes synergies. Le management souligne que trois niveaux de gouvernance commerciale ont été mis en place afin donner les grandes orientations de la coopération commerciale entre les deux compagnies. "Les ventes réalisées à l'étranger représentent 58% du chiffre d'affaire " passage " d'Air France-KLM.

Les projets d'Air France dans le transport régional et le low-cost Les intentions d'Air France pour redresser son activité moyen-courrier sont arrêtées. Si le redressement du groupe passe par une forte amélioration de la productivité du personnel d'Air France (extension du concept bases de province), il passe aussi par la mise en place d'un nouveau modèle pour les filiales régionales (qui exploitent des avions de 50 à 100 sièges) Britair, Regional et Airlinair ainsi que le fort développement de Transavia la filiale mi-charter-mi-low-cost. Jeudi, en comité central d'entreprise (CCE), Alexandre de Juniac, PDG d'Air France, fera un point d'étapes sur l'avancée du plan Transform 2015. Parmi toutes les hypothèses de travail, il doit préciser celles retenues qui feront l'objet d'une négociation avec les syndicats. Ceci dans le but de présenter un nouveau projet industriel fin juin. La direction necommente pasDe fait, le développement de Transavia constitue l'un des moyens d'absorber le sureffectif d'Air France.

Air France : les syndicats des hôtesses et stewards exigent la fermeture de la ligne vers Conakry Les deux syndicats des personnels navigants de cabine (PNC) ont demandé ce 17 Octobre au Ministère de Tutelle d’Air France « d’ordonner la fermeture de la desserte de Conakry jusqu’à maitrise complète de l’épidémie » . Ils se disent inquiets des « informations alarmantes » en provenance de l’OMS, qui craint une propagation de l’épidémie, tandis qu’ « Air France décide de maintenir la desserte de Conakry« , avec comme conséquence pour les équipages l’obligation de rester en escale « 28 à 56 heures » . A bord des avions, dans l’éventualité où un passager se révèlerait malade, « les «précautions» prises par Air France n’offrent aucune garantie et font peser un risque fort de contamination, non seulement pour ses personnels, mais également pour les autres passagers » , affirment-ils, souligant que le « kit ebola » composé d’une paire de gants et d’un gel désinfectant est « totalement inapproprié » . > Plus d’informations sur les conséquences d’ebola sur le transport aérien

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