MoCoMed Notion à la une : périurbanisation Bibliographie | citer cet article La notion de périurbanisation est utilisée pour qualifier l’urbanisation se réalisant autour des agglomérations, le plus souvent aux dépens des espaces agricoles et naturels. Elle recouvre pourtant un processus protéiforme dans ses modalités d’expansion comme de transformation des espaces. Si l’on se réfère aux travaux d’historiens, cette diffusion urbaine dans les campagnes est pourtant relativement ancienne et semble même, par certains aspects, constitutive du développement des villes dans son versant urbain (faubourgs, banlieue, villégiature, zones d’activités…) comme dans son versant rural (ceinture de maraîchage, huerta, vignoble…). L’analyse du processus est au cœur de controverses intellectuelles (Guilluy, 2013 ; Charmes et al., 2013 ; Lévy, 2013) et médiatiques ou il est bien souvent décrit comme le symptôme d’une France « devenue moche » dans laquelle « des métastases périurbaines » dévorent « la campagne » (Télérama, 2010). Bibliographie
De l'Antiquité à Google Maps, la cartographie miroir du pouvoir Inventée par les Grecs à l'Antiquité, la cartographie a subi au fil du temps nombre d'évolutions : passant d'une approche scientifique à une conception religieuse, pour finir par être définie comme une science quasi-exacte. Au delà du progrès technique et scientifique qu'elle incarne, la cartographie est aussi et surtout un outil de domination politique et militaire essentiel aux jeux de pouvoir plus que d'actualité aujourd'hui. A lire : Comment Google dessine sa carte du monde La connaissance dans ce domaine s'est particulièrement illustrée au fil de quatre siècles, du globe de Benhaim, en 1492, à celui de Kiepert, en 1879, comme le montre cette vidéo réalisée par la BnF : Les Grecs inventeurs de la cartographie scientifique Trois hommes vont lancer cette nouvelle discipline grâce à leurs travaux précurseurs. Les Romains ne disposant pas des connaissances cartographiques de leurs voisins grecs font appel à ces savants pour établir une image de l'Empire romain. L'imaginaire du Moyen Âge
Géographie et prospective* – « des ressources et des outils pour enseigner la géographie et la prospective La prospective territoriale et urbaine est à la fois une attitude et une ingénierie. En tant qu’attitude elle désigne un souci collectif pour comprendre et relever les enjeux qui engagent l’avenir d’un espace. En tant qu’ingénierie elle permet d’opérer les réagencements cognitifs, idéologiques, imaginaires, organisationnels, sociaux, spatiaux, politiques qui permettront de se positionner sur ces enjeux fondamentaux, d’imaginer un projet territorial adapté et de le mettre en oeuvre. En un demi-siècle, la prospective s’est largement renouvelée et son entrée dans les classes y contribue encore. Ce portail produit de manière partenariale par le CGET et l’IFE vise à également à devenir un lieu d’échange entre praticiens de la prospective territoriale et urbaine, des classes et des territoires.
L’armée russe montre ses muscles aux portes de l’Europe La Russie lance jeudi aux portes de l’Union européenne de vastes manœuvres militaires conjointes avec le Biélorussie. Elle insiste à présenter l’opération Zapad 2017 comme « purement défensive » mais dénoncée comme une démonstration de force par certains membres de l’Otan. Moscou s’efforce de rassurer sur ces exercices, répondant au nom de code Zapad-2017 (« Ouest-2017 ») qui doivent impliquer selon elle près de 12 700 soldats pendant une semaine le long de la frontière avec la Lituanie et la Pologne. Le chef d’état-major russe, Valeri Guerassimov, a assuré début septembre lors d’une rare rencontre à Bakou avec le chef du Comité militaire de l’Otan, le Tchèque Petr Pavel, que ces manœuvres étaient « planifiées de longue date » et n’étaient « dirigées envers aucun pays en particulier ». A lire aussi: La Biélorussie en guerre contre un pays imaginaire L’inquiétude à l’Ouest L’armée russe organise tous les ans à cette période des manœuvres d’ampleur dans une région différente de Russie.
N° 41 Octobre 2016 Les CHERCHEURS d'ESO et "LA FRANCE PERIPHERIQUE" Pierre Bergel, Jean Rivière, Éléments sur la genèse de La France périphérique. Introduction Aliette Roux, Christophe Guilluy géographe ? Régis Keerle, A propos de la carte "La France périphérique qui gronde" : analyse critique et proposition d'enrichissement de la méthode cartographique standard par la mappographie Catherine Laidin, Le rural, cet espace périphérique ? Xavier Michel, Dépasser le contraste métropoles/périphéries pour analyser les mobilités Béatrice Chaudet, Claire Guiu, François Madoré, "Parcours commenté et image". Sylvain Maresca, Michaël Meyer, Les sciences sociales et la photographie Erika Flahault, Parcours commenté et enquête photographique : quel type d'image pour montrer le genre dans l'espace public ? Théo Fort-Jacques, La coprésence en situation de déplacement saisie par les parcours commentés Brieuc Bisson, Christophe Guibert, Annie Ouellet, Introduction Brieuc Bisson, Le sentiment d’urbanité : approche méthodologique
Notion à la une : intermodalité L’intermodalité se distingue de la plurimodalité, définie par l’existence d’un choix entre au moins deux modes de transport pour effectuer un déplacement. Elle diffère également de la multimodalité où le cheminement du voyageur n’est ni organisé ni balisé par les opérateurs, et où l’interconnexion n’est alors pas garantie. L’intermodalité doit garantir un cheminement « porte-à-porte », sans rupture entre les différents modes de transport utilisés au cours d’un même déplacement (voiture, tram, bus, vélo, train, avion, navette fluviale ou maritime). Ce dispositif nécessite la mise en complémentarité sur les plans technique, organisationnel et informationnel, de réseaux différenciés, à plusieurs échelles et par une pluralité d’acteurs. L’intermodalité-voyageurs facilite le franchissement des échelles de mobilité, de l’urbain au régional dans le cas du tram-train mais aussi du local/régional au mondial pour les liaisons air-rail. [1] Traité de Rome, 2è partie, Titre IV Pour compléter :
70 ans d’hostilité entre les Corées résumés en cartes Le nouveau tir de missile au-dessus du Japon, vendredi, s’inscrit dans une longue série de conflits, escarmouches et coups de pression depuis 1947 entre la Corée du Nord et ses voisins. Début 2016, il y avait eu l’essai présenté comme celui « d’une bombe H » et d’une fusée. Puis il y a celui du 3 mars, juste après le vote par l’Organisation des Nations unies de sanctions alourdies contre Pyongyang, pendant lequel la Corée du Nord a effectué six nouveaux lancés de fusées ou missiles en mer du Japon. Celui du 30 juillet 2017, quand Pyongyang a annoncé avoir testé un missile capable de toucher « tout le territoire américain », mais aussi l’Europe. Puis deux missiles tirés au-dessus du Japon, le 29 août et le 15 septembre. Lire aussi : Le Conseil de sécurité de l’ONU va se réunir en urgence vendredi 15 septembre après le nouveau missile au-dessus du Japon 1. La colonisation japonaise au XXe siècle La Seconde Guerre mondiale La guerre de Corée 2. 3.
histoire-géographie-citoyenneté - la géographie prospective, mise au point et approches pédagogiques Apparu dans le monde universitaire dans les années 2000, elle a renouvelé profondément l’approche des territoires en incluant une dynamique dans le raisonnement géographique. La Revue L’espace géographique lui a consacré un article en 2012. Cet article définit la géographie prospective comme « un ensemble de pratiques visant à anticiper à moyen et/ou long terme les devenirs des espaces, soit en explorant leurs futurs plausibles soit en simulant les évolutions les conduisant à une situation considérée comme possible à un horizon donné, dans le but d’éclairer les décisions d’aménagement et de gestion des territoires. Sa spécificité repose sur l’intégration de la dimension spatiale aux différents stades du processus prospectif et, plus précisément, sur la compréhension et la prise en compte des dynamiques et interactions spatiales, et sur la spatialisation des scénarios prospectifs. »
La réforme territoriale Les métropoles Un premier volet a déjà été ouvert en janvier 2014 avec la loi dite de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles. La création d'un nouveau statut pour ces dernières amorcera une vraie clarification de l’exercice des compétences au niveau local. Le 1er janvier 2015 ont vu le jour les métropoles de Rennes, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Brest, Lille, Rouen, Grenoble, Strasbourg et Montpellier. Créée également le 1er janvier 2015, la Métropole de Lyon est une collectivité territoriale à part entière et dispose d’un statut particulier. Celles du Grand Paris et d'Aix-Marseille-Provence ont vu le jour au 1er janvier 2016. En savoir plus sur les métropoles La nouvelle carte des régions Déplacez le curseur de droite à gauche pour visualiser la nouvelle carte des régions Le deuxième volet de la réforme territoriale vise à réduire le nombre de régions métropolitaines de 22 à 13 (dont la Corse). Une nouvelle organisation régionale de l'état
Géoconfluences : Premiers coups de cœur – APHG – Régionale de Lyon Depuis septembre 2017, les membres de l’atelier pédagogique APHG-Géoconfluences ont eu plusieurs coups de cœur autour de ressources du site. A l’occasion de l’anniversaire des 15 ans de la création de Géoconfluences, nous inaugurons cette rubrique qui présentera ensuite un coup de cœur par mois avec les ressources qui nous ont paru les plus à même d’être utilisées en classe. Ce choix repose uniquement sur le point de vue des professeurs de l’APHG-Lyon membres de l’atelier. « Coup de cœur » document : Carte les roses d’Afrique : Schéma de synthèse de l’article de Laurent Carroué sur “Paris Saclay : une Silicon Valley à la française ?” (légende) « Coup de cœur » sur la veille Géoconfluences : Happy in Africa : « Coup de cœur » témoignage : « Coup de cœur » articles : Bonne lecture sur le site Géoconfluences. WordPress: J'aime chargement…
Présentation générale du dossier [Dossier] Les réseaux transeuropéens de transport, 2019. Frédéric Lasserre, Barthélémy Courmont et Éric Mottet, « Les nouvelles routes de la soie : une nouvelle forme de coopération multipolaire ? », 2023. Serge Bourgeat et Catherine Bras, « Le rond-point en France : approches plurielles d’un objet géographique émergent », 2023. Fahad Idaroussi Tsimanda, Migrer pour un bidonville. Raymond Woessner, Le Réseau express métropolitain européen (REME) de Strasbourg, pour encourager les mobilités douces… ou la périurbanisation ? Laurent Carroué, Swift : le réseau international de messagerie au cœur de la mondialisation financière face à la crise ukrainienne, 2022. Sylvie Joublot Ferré, De la chambre à l’établissement scolaire, pluralité des expériences spatiales adolescentes, 2022. Camille Reiss, Téléphérique ou taxis collectifs ? Coll., Cartographier les remises : pas de frontières pour les devises ? Laurent Carroué, Mondialisation et démondialisation au prisme de la pandémie de Covid-19.