Densifier la ville pour protéger l'espace rural Lundi 18 juillet 2011, une charte Agriculture et Urbanisme a été signée à la préfecture. Objectif ? Mieux maîtriser la consommation de foncier en préservant, notamment, les terres vouées à la culture (lire Ouest-France du mardi 19 juillet). Le conseil général, la chambre d'agriculture, l'association des maires, la Safer, la Chambre de métiers et de l'artisanat, la chambre de commerce et d'industrie et l'État, signataires de cette charte, ont décidé d'agir face à l'urgence. Au plan départemental, l'espace agricole utilisable en 2001 était de 498 539 ha. À Vitré, où en est-on ? Jean-Pierre Lebry, premier adjoint, et Anthony Morel, conseiller municipal en charge de la gestion du droit des sols, surveillent de près les mutations des terres sur l'espace communal. « Nous avons la volonté de maîtriser le grignotage. Des leviers pour limiter le mitage Les moyens ? Une autre politique de lotissement
Présentation courte du projet « new-LIFE » / Editoriaux / Quoi de neuf ? / Accueil - Territorial Intelligence Portal. Knowledge, Methods, Governance and tools for action Suite à la publication, le 20 juillet 2010, d’un nouvel appel à projet SHS du FP7, l'École d'Été d’Intelligence Territoriale qui s’est tenue les 22 et 23 juillet 2010 à Marne-la-Vallée (France) a porté sur les opportunités de réponse à ce nouvel appel en tenant compte de l’évaluation de job-LIFE comme une proposition prometteuse mais incomplète. Un nouveau sujet, très proche de notre précédente proposition job-LIFE a été proposé et un calendrier de réponse a été établi. Compte tenu de l’évaluation de job-LIFE , nous devrons rendre l’état de l’art et la structure du projet plus clairs, détailler le plan de travail au niveau des tâches accomplies par chaque chercheur, ainsi que le budget, équilibrer le consortium vers le Nord et l’Est de l’Europe, améliorer l’implication transversale des partenaires, introduire l’évaluation dans le management et d’approfondir la diffusion. Orientations principales Dimensions de recherche Les dimensions de recherche proposées par l’appel à projet concernent:
Des pistes pour lutter contre l'étalement urbain en France Quand l’humain s’étale, c’est le climat qui trinque. Une nouvelle étude du Réseau Action Climat (RAC) sur le phénomène d’étalement urbain, qui consomme en France 60.000 ha - soit l’équivalent de la surface d’un département- tous les sept ans, montre que le phénomène continue de s’accélérer, et qu’il est particulièrement néfaste pour l’environnement. Augmentation des mobilités et des distances domicile-travail, utilisation de la voiture plutôt que des transports en commun, émissions de gaz à effet de serre, fragilisation de la biodiversité, augmentation des risques d’inondation… Pour le RAC, l’augmentation de la surface des agglomérations concourt à notre perte. Le logement individuel est le premier responsable de cette perte d’espaces naturels, loin devant le réseau routier et les équipements de sport et de loisir, recense le RAC. L’image de la densité «est toujours assimilée aux grandes tours» Comment réconcilier les Français avec l’habitat urbain? Mickaël Bosredon
New-Life, un nouveau modèle de développement pour réussir la transition socio-écologique Suite à l’appel à projet du 7e programme cadre de la Communauté européenne pour la recherche, le développement technologique et la démonstration, publié le 20 juillet 2010 dans la 8e thématique « Sciences Socio-économiques et Humanités », l’Enti (European Network for Territorial Intelligence) a décidé d’y répondre par le projet « Coopérer et observer pour réussir la transition socio-écologique en Europe », en abrégé new-Life. Mise en place d’un plancher de bien-être social pour tous Le précédent projet présenté par l’Enti, job-Life , a été jugé incomplet par les instances d’évaluation de la Communauté européenne. « Le projet a été bien évalué sur le plan scientifique, mais il n’était pas satisfaisant sur les aspects financiers notamment, explique Jean-Jacques Girardot, coordinateur scientifique de l’Enti. Initier une nouvelle culture du développement New-Life entend apporter une réponse aux questions suivantes : Comment l’Europe peut-elle réussir la transition socio-écologique ?
Territoire - Unités urbaines 2010 : accélération de l'étalement urbain Axel Gilbert, Insee Résumé Avec 81 % de la population dans les villes, Rhône-Alpes est une des régions les plus urbanisées de France. Suite aux évolutions démographiques récentes, les unités urbaines se sont largement étendues durant la dernière décennie. Sommaire Publication La notion d'unité urbaine est une des définitions de la ville. Dans la région Rhône-Alpes, selon leur nouvelle définition, la population des unités urbaines s'élève à 4 940 000 habitants en 2007, soit 81,5 % de la population totale (77,4 % en 1999). La majorité de la population régionale (59 %) vit dans les 16 unités urbaines de plus de 50 000 habitants. La population urbaine a augmenté de 13 % entre 1999 et 2007. Retour au sommaire 280 communes sont passées du rural à l'urbain L'évolution de la population urbaine s'explique donc principalement par l'étalement urbain. En proportion, c'est en Ardèche et en Haute-Savoie que la population urbaine augmente le plus Villefranche rejoint Lyon
Etalement urbain : vers une catastrophe sociale et environnementale ? La loi Grenelle 2 aborde la question de l'étalement urbain et de l'artificialisation des sols sans fixer d'objectifs chiffrés. Pourtant, l'enjeu est social, économique et environnemental, comme le quantifie la FNAUT dans une étude sur la mobilité. 80 % des Français jugent que la voiture reste aujourd'hui un moyen de transport indispensable, selon un sondage Ifop publié le 25 mai dernier. Ce chiffre passe à 90 % pour les ruraux et les plus de 65 ans. Pourtant, la voiture ne fait plus rêver… Seulement 30 % des personnes interrogées estiment qu'elle est un outil de plaisir. Depuis l'augmentation du prix des carburants, 56 % des sondés l'utilisent moins, 4 % envisagent de s'en séparer. Dans une étude financée par l'ADEME, la fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT), qui dénonce l'étalement urbain et ses impacts sur les pratiques de mobilité, a suivi les pratiques de déplacement de 19 ménages ayant déménagé d'une zone périphérique vers le centre de Tours.