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+ de vélo – d'auto

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Lus-la-Croix-Haute, la nature partagée Will Hybrids and Electrics Benefit from Demise of Internal Combustion Engine? You would think that to the extent the old-fashioned car powered by an internal combustion engine comes into disrepute, because of its noxious emissions and oil consumption, the obvious beneficiaries will be the hybrid-electric and all-electric vehicle. But you might be wrong, to judge from the New York Times's second annual "energy for tomorrow" conference, which was devoted to "Building Sustainable Cities." Last year the Gray Lady knocked the ball out of the park with a conference sharply focused on a single theme, the radically stronger U.S. position in energy—a development little noticed then that has become a virtual truism in the meantime. A repeat performance was not to be expected this year. Most shocking, perhaps, was the level of hostility expressed by many speakers to the automobile as such. The distaste Lerner and others expressed had to do not merely with pollutants and gasoline but, first and foremost, with congestion and what you might call human equities.

Nouvelle formule de vente des grandes enseignes, le "drive" explose en France LE MONDE | • Mis à jour le | Par Bertrand Bissuel Entre les magasins traditionnels et le commerce électronique, un autre canal de vente perce à une vitesse spectaculaire en France : les "drive". Selon la société d'études Kantar Worldpanel, 15 % des ménages se rendent dans ces points de retrait, à l'heure actuelle, pour se fournir en biens de grande consommation (produits alimentaires, d'hygiène, d'entretien, etc.). En novembre 2011, la proportion était deux fois plus faible. C'est le phénomène du moment dans le monde de la distribution tricolore, souligne Olivier Dauvers, un fin connaisseur du secteur : "Il met en effervescence les grandes enseignes." Dans l'Hexagone, le premier drive a vu le jour à Leers (Nord) en 2000, à l'initiative d'Auchan. Depuis, le concept a un tout petit peu évolué. Après plusieurs années d'incubation et de tests prudemment menés, cette nouvelle forme de commerce progresse à longues enjambées.

Foire Bio Génépi - Embrun, Hautes-Alpes Comment le covoiturage fait baisser le prix du train Une envie soudaine de quitter la grisaille francilienne pour les couleurs de la Provence ? Dépêchez-vous, à l’approche des ponts et viaducs de mai, il ne reste que quelques places dans les trains, et pas davantage dans les voitures. Car celui qui veut voyager sans trop se ruiner pense de moins en moins au TGV, et se tourne vers le covoiturage. A raison. Pour un Paris-Marseille le vendredi 3 mai, la SNCF (ici ou là) proposait, cinq jours avant le départ, des prix variant entre 86€ et 139€. Compagnons de route. (Essence + péage)/3. réponse de la compagnie ferroviaire a pris une double forme. Même concurrence en Allemagne. En France, Ouigo et IDBus parviendront-ils à capter cette clientèle qui rechigne à monter dans les chers TGV ? considérée comme très chère, s’affiche entre 24 et 27€, contre 36€ minimum en TGV et 15€ en covoiturage. Signaler ce contenu comme inapproprié

Veille sur la mobilité, le marketing territorial ADSEA 05 · Free Car Project » un point de vue subjectif et décalé, mais néanmoins réfléchi sur l'automobile. Quelles sont les conséquences logiques du modèle économique qui repose sur le suréquipement des automobiles ? Les prix augmentent (le prix moyen de vente des véhicules neufs achetés en France (1), atteint 22.800 euros en 2011, soit une hausse de 15% sur un an), les marges diminuent (le pouvoir d’achat des consommateurs ne suivant pas la même courbe), les voitures enflent (en un quart siècle, la masse de la petite voiture française a bondi de plus de 50%). la planète trinque, de plus en plus d’acheteurs potentiels rêvent à des alternatives plus légères, pour la planète comme pour leur porte-monnaie (deux-roues, Autolib, Deways, MiaElectric, Twizy, …). Il existe donc bien un nouveau marché en pleine croissance, complémentaire de l’offre actuelle centrée sur le produit, qui repose sur l’idée de remettre la simplicité, le bon sens, l’humain au coeur des automobiles. design Augustin Cazalas _le terminal embarqué de la FREE CAR autorise de nouveaux services de conciergerie.

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