[Mobil’idées]

Définition Cyclisme urbain - Encyclopédie scientifique en ligne Un vélo pour femme de la fin du XIXe siècle Le cyclisme urbain constitue la branche du cyclisme dévolue au transport urbain. Il s'agit donc de tout ce qui est relatif aux déplacements à vélo sur de petites et moyennes distances (quelques kilomètres) en milieu quasi-exclusivement urbain (dans la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de...) et sa proche banlieue), c'est-à-dire en partageant la voirie (La voirie désigne à la fois :) avec les autres modes de déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense...) motorisés ou non. Sur une distance entre un et sept kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système international. Le cycliste en ville La problématique du cycliste urbain est multiple : Équipement

Covoiturage - sur Vadrouille Will Hybrids and Electrics Benefit from Demise of Internal Combustion Engine? You would think that to the extent the old-fashioned car powered by an internal combustion engine comes into disrepute, because of its noxious emissions and oil consumption, the obvious beneficiaries will be the hybrid-electric and all-electric vehicle. But you might be wrong, to judge from the New York Times's second annual "energy for tomorrow" conference, which was devoted to "Building Sustainable Cities." Last year the Gray Lady knocked the ball out of the park with a conference sharply focused on a single theme, the radically stronger U.S. position in energy—a development little noticed then that has become a virtual truism in the meantime. Most shocking, perhaps, was the level of hostility expressed by many speakers to the automobile as such. The distaste Lerner and others expressed had to do not merely with pollutants and gasoline but, first and foremost, with congestion and what you might call human equities. Photo: Imaginechina via AP Images

Je vous salue Vélo... Le vélo prend de plus en plus de place dans nos rues. L’animal, que l’on classait il n’y a pas si longtemps parmi les outils généralement destinés aux loisirs et à l’entraînement, prend maintenant sa place à titre de véhicule à part entière au sein des moyens de transport individuels en milieu urbain. Il s’agit d’une transformation qui, au Québec, ne s’est opérée que tout récemment, au cours des dix dernières années, selon Vélo-Québec. C’est ce que relatait François Cardinal dans un éditorial publié dans La Presse du 6 juin dernier : « En moins de 10 ans au Québec, le vélo est passé de jouet du dimanche à moyen de transport. » La transformation à laquelle on assiste n’est évidemment pas unique à Montréal et elle s’inscrit au sein d’une tendance de diversification des modes de transport qui frappe l’occident depuis généralement dix ou quinze ans. - La Presse, 9 juin 2011

Covoiturage-libre.fr - Le site du covoiturage libre et gratuit ! Comment le covoiturage fait baisser le prix du train Une envie soudaine de quitter la grisaille francilienne pour les couleurs de la Provence ? Dépêchez-vous, à l’approche des ponts et viaducs de mai, il ne reste que quelques places dans les trains, et pas davantage dans les voitures. Car celui qui veut voyager sans trop se ruiner pense de moins en moins au TGV, et se tourne vers le covoiturage. A raison. Compagnons de route. (Essence + péage)/3. réponse de la compagnie ferroviaire a pris une double forme. Même concurrence en Allemagne. En France, Ouigo et IDBus parviendront-ils à capter cette clientèle qui rechigne à monter dans les chers TGV ? considérée comme très chère, s’affiche entre 24 et 27€, contre 36€ minimum en TGV et 15€ en covoiturage. Signaler ce contenu comme inapproprié

STRASBOURG CYCLE CHIC. RoulezMalin