Une voiture autonome parcourt 2000 km en Chine - Tech Le constructeur chinois Chagan, partenaire de Ford, a fait rouler avec succès une voiture autonome sur 2000 km entre Chongqing et Pékin. C’est le genre de nouvelles qui n’a déjà plus rien d’extraordinaire, alors qu’elle aurait été inconcevable il y a moins d’une décennie. L’agence Bloomberg rapporte que Chongqing Changan Automobile Co., le partenaire de Ford en Chine, a réalisé un test grandeur nature d’une voiture autonome, en parcourant près de 2 000 km entre Chongqing et Pékin. Le voyage n’a pas été accompli en une seule journée. Le véhicule chromé parti du siège de Changan a mis 6 jours à arriver dans la capitale chinoise, ce qui représente une moyenne d’environ 321 km par jour. Comme le note Cnet, il s’agit toutefois d’une moyenne cohérente avec celle des voitures autonomes de Google, qui sont elles aussi testées sur des distances situées entre 300 km et 440 km par jour. Le premier autocar autonome est testé en Chine Lire Volvo veut faire circuler 100 voitures autonomes en Chine
Voiture autonome : l'Allemagne change son code de la route Le gouvernement allemand vient d'adopter le 13 avril un projet de loi adaptant les règles de circulation à la conduite automatisée. Une condition essentielle a été fixée : les passagers devront pouvoir reprendre le volant à tout moment. La conduite automatisée est "la plus grande révolution de la mobilité depuis l'invention de la voiture", a expliqué le ministre allemand des transports, Alexander Dobrindt, au Süddeutschen Zeitung, et "nous voulons amener cette technologie sur les routes”. L'autoroute A9 en Bavière a déjà été désignée pour servir de terrain d'expériences. réformer la définition du conducteur D'ici là, Alexander Dobrindt compte réformer aussi la définition d'un conducteur, définition nécessaire pour déterminer qui, de la machine ou de l'homme, a la responsabilité d'un accident.
VALEO a bouclé un Tour de France en voiture autonome (AOF) - Avec sa voiture autonome Cruise4U, Valeo a réalisé un Tour de France de plus de 4 000 kilomètres en conditions réelles de circulation au cours duquel les ingénieurs de l'équipementier ont pu surveiller les réactions du véhicule sans chauffeur. Résultat : le véhicule fonctionne parfaitement de jour comme de nuit dans les conditions réelles de trafic, à n’importe quelle vitesse jusqu’à 130 km/h. Au cœur de ce véhicule, le laser scanner Valeo SCALA, fruit d’une collaboration exclusive avec IBEO et unique en son genre, est l’élément indispensable de la conduite hautement automatisée «Valeo Cruise4U». Le laser scanne l’environnement avant du véhicule et détecte tout obstacle avec une extrême précision. Valeur associée Copyright 2016 Agence Option Finance (AOF) - Tous droits de reproduction réservés par AOF. AOF collecte ses données auprès des sources qu'elle considère les plus sûres.
Voiture autonome. L'Onu donne son feu vert réglementaire « Avoir les deux mains sur le volant » et « rester maître de son véhicule en toutes circonstances ». Vous l'ignoriez peut-être, mais ces deux dispositions obligatoires ont - entre autres - été adoptées lors de la Convention de Vienne qui, depuis 1968, régit la circulation routière. Or, l'arrivée prochaine - promise par tant de constructeurs avant 2020 - de la voiture autonome impose de revoir la législation au plus haut niveau. Voilà pourquoi la commission économique des Nations unies pour l'Europe a adopté une modification de cette Convention de Vienne. Contrôlé ou désactivé par le conducteurLes Nations unies ont donné leur accord pour au moins deux raisons. D'abord, parce que les accidents sont causés par une erreur humaine (l'endormissement par exemple) dans 80% des cas. Ensuite parce que ces véhicules autonomes vont induire une conduite plus souple, donc plus écologique, avec du CO2 et de carburant en moins - jusqu'à 10% d'essence économisé.
La voiture autonome ne s'arrêtera pas au feu rouge Une voiture autonome de Google sans chauffeur arrêtée par la police pour excès de lenteur ! Voilà une histoire pour le moins insolite. Aux Etats-Unis une voiture autonome de Google a été arrêtée par un policier. La raison ? Lire également : Découvrez la voiture autonome de Google dans une vidéo impressionnante C’est Google lui-même qui rapporte cette histoire pour le moins atypique sur son compte Google+. En fait, la voiture a été arrêtée pour excès de lenteur. Le policier ne se serait aperçu de rien si la lenteur de la voiture autonome de Google n’avait pas créé une file de voitures s’agrandir de plus en plus rapidement derrière le véhicule de la firme de Mountain View. Interpellé, l’agent de police a donc remonté la file et a arrêté la voiture autonome. L’employé de Google s’est donc entretenu avec l’agent de police qui n’a infligé aucune amende au chauffeur qui n’existe pas. Quoiqu’il en soit, dans son billet, Google précise que ses voitures autonomes ont déjà parcouru 1,2 milliards de miles soit 1,9 milliard de kilomètres, soit 90 ans de conduite pour un conducteur lambda.
Voiture autonome : à bord du Mercedes-Benz Actros, le premier camion sans chauffeur par Christophe Bourroux , Loïc Farge Nous sommes en Allemagne, sur une autoroute près de Düsseldorf. La cabine du superbe Mercedes-Benz Actros - la Rolls des poids lourds - est perchée à plus de 2 mètres de hauteur. Le poids lourd semble piloté par un homme invisible. Réaction ultra-rapide en cas de freinage d'urgence Chaque poids lourd communique via le wifi et est équipé de puissants radars et de lasers. Le système permet une réaction ultra-rapide en cas de freinage d'urgence : à peine quelques millisecondes, contre une seconde et demi pour un chauffeur. Les camions autonomes vont permettre davantage d'économies de carburant, grâce à un meilleur aérodynamisme.
Assurance auto et voiture autonome : ce qui va changer - Le Mag Sport Auto Prévue pour une commercialisation aux alentours de 2020, la voiture autonome devrait connaître dans les prochains mois ses premiers tests en conditions réelles de circulation. Mais ce vieux rêve de l’homme moderne –conduire une voiture sans avoir à tenir le volant– pourrait-il se transformer en cauchemar ? Pour les assureurs, qui cherchent à anticiper les évolutions nécessaires de l’assurance auto, c’est déjà le cas, tant la voiture autonome pose des problèmes inextricables en termes de responsabilité. La voiture autonome signe-t-elle la fin de l’assurance auto ? L’avènement de la voiture autonome, c’est la promesse de routes plus sûres et d’accidents moins nombreux, réduits drastiquement grâce aux systèmes de prévention des collisions embarqués. De nos jours, 90 % des accidents de la route ont pour cause une erreur humaine. Un changement de paradigme qui promet de remettre en cause le fonctionnement actuel de l’assurance auto, un marché qui pèse quelques 20 milliards d’euros annuels.
Il fabrique sa propre voiture autonome en un mois ! Le bidouilleur de génie qui a déjà été le premier à ‘‘hacker’’ l’iPhone et la PS3, réussi à transformer sa voiture en véhicule autonome en moins d’un mois pour quelques centaines de dollars. S’il y a 50 ans on ‘‘gonflait’’ sa Mobylette, s’il y a 30 ans on bidouillait l’informatique naissante, s’il y a 10 ans on détournait de leur utilisation première les premiers Smartphone, aujourd’hui on crée sa propre voiture autonome ! C’est ce que nous montre cet article vu sur Bloomberg. Aux manettes George Hotz, un habitant de San-Francisco de 26 ans qui, il est vrai, a déjà à son actif les premiers piratages de l'iPhone et la PS3. Il a à l’aide de 6 caméras et d’un logiciel d’intelligence artificielle transformé son Acura ILX, en véhicule autonome. Son objectif, proposer à tout un chacun des kits de transformation adaptables sur tous les véhicules modernes dotés d’assistances électroniques pour moins de 1 000 $. A suivre ! Jean-François Prevéraud Pour en savoir plus :
Europe : les voitures autonomes seront bientôt légalisées Le droit européen vient de déclarer, dans le cadre de la révision de la Convention de Vienne, que les voitures autonomes seront désormais autorisées sur les routes, afin de prévoir un futur connecté. Nous n’avons jamais été aussi proches de la démocratisation de la voiture connectée. En effet, presque la moitié des acheteurs réguliers de voitures seraient attirés par le fait de pouvoir conduire sans les mains et bénéficier d’une connexion à Internet partout où ils se trouvent. Niveau marché IoT, la voiture connectée pourrait être un produit phare d’ici quelques années. Ces voitures autonomes promettent des retombées économiques intéressantes, et représentent une technologie perfectible sur de nombreuses décennies. « Les systèmes de conduite automatisée seront explicitement autorisés sur les routes, à condition qu’ils soient conformes aux règlements des Nations Unies sur les véhicules ou qu’ils puissent être contrôlés, voir désactivés par le conducteur ».