How To Build a Stirling Engine From a Can in Your Kitchen A Can Stirling Engine (This engine was proposed by Mr.Saburo Tsucchida. He is teacher of Kasukabe technical high scool.) #1 – Prepare the materials To build the most simple Can Stirling Engine you need: 10mm-thick wood board10mm-thick balsa wood1.5mm diameter wirea fishing threadballoon (very important)square lumber (5mm)two thumbtackscardboardcandlewood screwsrubber bands You’ll also need some tools to get this done: cutting pliersscissorssawwood gluesuper glue(a drop of) machine oil The Can Stirling Engine uses a wood frame, its crankshaft is made out of a wire, the cylinder from a can, and the diaphragm is that important rubber balloon. Basic view of the Can Stirling Engine #2 – Cutting the wood board appropriately You have to make two side boards, two boards to fix the can, and a bottom one. #3 – Manufacturing the wood piston After you fit the cut balsa pieces with glue, you can glue the fishing line to the center of the piston with SuperGlue. #4 – Cutting he diaphragm #7 – Building the frame
Plans de moteurs Stirling Bien des gens, sur le forum, expriment leur désir de réaliser eux-mêmes un moteur Stirling. Ces appels ont été entendus et le rêve est devenu possible. Vous trouverez ci-dessous le moyen de construire vous-même votre propre moteur Stirling en utilisant les plans de Fernand ou Hubert Roussel. Il existe aussi, dans le commerce, des kits qui attendent vos talents. Dans tous les cas la réalisation d'un moteur Stirling nécessite beaucoup de soins, de patience et de persévérance. Fernand, dont vous pouvez voir les magnifiques constructions à la page "Réalisations", a eu l'extrême gentillesse de proposer la publication, sur ce site, des plans et du tutoriel de fabrication du moteur Chenapan en photo ci-contre. Pour accéder à ces documents, il vous suffit de cliquer sur les liens suivants : "tutoriel Chenapan " ou/et "plans Chenapan " Hubert Roussel nous propose sur son site des moteurs élégants fonctionnant avec un faible écart de température (photo ci-contre). Bon courage à tous !!!
L’habitat simple Peut Le Faire (forum)Contre la pensée unique - excellent blog sur les yourtes, etc. « En France, des dizaines de milliers de Yourtes abritent des personnes créatives convaincues qu’il est possible d’être heureux dans une maison confortable et chaude, sans passer sa vie à la payer et sans utiliser une énorme quantité de matériaux consommateurs d’énergie et polluants. Ces citoyens responsables sont les prémices d’une civilisation écologique qui, tout en gardant les pieds sur terre, ont fait le ménage de nombres de conditionnements afin de libérer du temps pour mieux vivre en harmonie avec ses ressentis issus de notre corps et celui de la Terre. » — P. Table des matières La maison 3 E de Patrick Baronnet à 25 000 € La "Paillourte" de Gurun à moins de 5 000 € (2 000 € ?) La "Paillyourte" de P. HLM (Habitat Léger Mobile !) Écologique Économique Entr’aide Divers
Chauffage : une technologie révolutionnaire de récupération de chaleur > Technologie Panasonic a lancé Heatcharge un nouveau système innovant permettant de récupérer et de stocker la chaleur libérée dans l’atmosphère afin de l’utiliser ensuite pour chauffer la maison. Selon le fabricant nippon, Heatcharge est ainsi capable de réchauffer rapidement les pièces de la maison dès son démarrage, et ce même lorsque la température extérieure descend jusqu’à -25 ºC**. Les performances globales de cette nouvelle technologie à haut rendement énergétique sont impressionnantes avec un SCOP de 5,4 -> A+++. Le rapport entre l’énergie électrique absorbée et l’énergie thermique restituée s’appelle le COP pour coefficient de performance. Le COP varie en fonction de la température de la source froide. Plus la température de la source froide est basse, plus le COP sera faible. Les pompes à chaleur classiques présentent souvent l’inconvénient de cesser de produire de l’air chaud pendant le dégivrage de l’unité extérieure, entraînant une baisse de la température intérieure.
principe du moteur Stirling Pisé Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Introduction[modifier | modifier le code] Histoire[modifier | modifier le code] Les savoir-faire ont maintenant presque entièrement disparu en France, malgré un regain d'intérêt pour le matériau terre au bilan écologique exceptionnel (voir les bâtiments récents dans le Nord-Isère construits par Germes de Terre)[réf. nécessaire]. Des architectes et plasticiens contemporains utilisent également le pisé : Rick Joy, David Easton, Martin Rauch, Kengo Kuma. Répartition géographique des constructions en pisé[modifier | modifier le code] La maison Gueffier à La Roche-sur-Yon En France le pisé a été utilisé largement dans le Dauphiné et l'Avant-Pays Savoyard. Le pisé est également répandu au Maroc, dans les contreforts de l'Himalaya, en Chine, en Amérique du Sud et en Turquie. Par souci d'économie, la ville nouvelle de La Roche-sur-Yon fut construite en pisé. Décomposition de la roche mère[modifier | modifier le code] Dalle[modifier | modifier le code]
Let's Build Model Stirling Engines -English- Let's Build Model Stirling Engines To Japanese Page If you have some machine tools and know how to use them, you can easily build model Stirling engines. Let's build a Can Stirling Engine This engine can be built with very simple materials--no machine tools required. Let's build a Model Stirling Engine 'LSE-01' This engine is a two-piston type Stirling engine. Let's build a Model Stirling Engine 'TSE-03' You must make a few parts for this engine. Plans for a Rotary Displacer Type Stirling Engine Plans for this prototype engine. Let's build a Model Stirling Engine 'ESE-10' Sorry, but I am still preparing the figures that show the plans for this engine. How to cut a glass syringe This page shows several photographs how to cut the glass syringe. How to get a glass syringe Where can you get the glass syringe? Down Load the Engine Figures The following is available as a zip file. A Can Stirling Engine , GIF format data, Japanese version, 140 kB Go to Stirling Engine Home Page Koichi Hirata
Moteur Stirling Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Stirling. Le moteur Stirling est un moteur à énergie externe. Le fluide principal est un gaz soumis à un cycle comprenant quatre phases : chauffage isochore (à volume constant), détente isotherme (à température constante), refroidissement isochore puis compression isotherme. On l'appelait au début « moteur à air chaud », mais ce nom a vite été abandonné car il existe un autre moteur à air chaud. Robert Stirling[1] a inventé en 1816 le moteur à air chaud mais, pour améliorer son efficacité, il l'a muni d'une modification suffisamment importante pour lui donner un réel développement : un régénérateur entre les deux pistons qui a considérablement amélioré sa performance. Peu connu du grand public, ce moteur a cependant quelques avantages. Actuellement, on sait construire des machines à air chaud ou moteurs Stirling dont le rendement dépasse celui des moteurs à combustion interne. Photographie d'un moteur Stirling