Transit City KISIO, pionniers de la responsive locomotion Le plan de déplacements entreprise - Qu’est-ce qu’un plan de déplacements ent... Mis à jour le 04/05/2017 Le plan de déplacements entreprise (PDE) est un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements liés aux activités professionnelles. Il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Le plan de déplacements entreprise (PDE) favorise l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle. Sa mise en œuvre est encouragée par les autorités publiques, car il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Exemples de mesures pouvant entrer dans un PDE Le plan de mobilité pour les entreprises de plus de 100 salariés Pour en savoir plus : Voiture électrique, la montée en charge Et si c’était la bonne ? Depuis des années qu’on nous annonce l’avènement du transport électrique, plus personne n’écoutait. Qui se rappelle qu’en 1992, l’Etat promettait 100 000 voitures électriques sur les routes françaises pour l’an 2000 ? Et pourtant, ça frémit. La mise en place du superbonus de 10 000 euros en avril devrait doper le marché. Côté libre-service, Bolloré impose en 2012 son modèle économique : 225 000 personnes se sont abonnées depuis au moins une fois à Autolib. Des gains au kilomètre Regardez la pub télé pour la Zoé de Renault et cherchez le prix de vente. Constructeurs et promoteurs de la mobilité électrique martèlent en chœur ce même message : conduire en voiture électrique ne coûte désormais pas plus cher à condition de regarder le coût d’usage (le coût sur plusieurs années) et non pas le prix d’achat avant bonus, rédhibitoire. L'i3 de BMW. A condition de rouler : c’est sur les économies de pleins que l’usager d’une électrique fera la culbute. Un Etat passager
Chiffres des ventes & immatriculations de voitures électriques en France Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France 4.6 (92%) 15 votes Retrouvez l’évolution des ventes de voitures électriques par le biais des immatriculations de ces voitures par mois, depuis janvier 2011. Notre équipe de rédaction actualise ces données chaque mois, dès publication des immatriculations du mois précédent. Immatriculations de voitures électriques en France Ventes de voitures électriques en France en 2018 Ventes de voitures électriques en 2017 Ventes de voitures électriques en 2016 Ventes de voitures électriques en 2015 Immatriculations par régions en 2015 Ventes de voitures électriques en 2014 Ventes de voitures électriques en 2013 Ventes de voitures électriques en 2012 Immatriculations de voitures électriques par mois sur 2012 Répartition des ventes de voitures électriques par modèle sur 2012 Ce graphique est mis à jour chaque mois, lorsque nous réceptionnons le nombre d’immatriculations de voitures électriques. Ventes de voitures électriques en 2011
Soutien au développement du conseil en mobilité en Île-de-France | Région Île-de-France Objectifs de l'aide Favoriser le développement du conseil en mobilité par l’aide au développement des agences locales de mobilité et à la création de postes de chargés de mission mobilité au sein des agences locales de mobilité, des EPCI ou autres acteurs publics. Les territoires prioritairement visés par cette politique sont des pôles touristiques, des zones d’activités commerciales ou économiques, des grands projets d’aménagements, des grandes plateformes logistiques, des campus… Bénéficiaires Collectivités locales et leurs groupements,syndicats mixtes,Etablissements publics,Associations,SEM,chambres consulaires Critères d'éligibilité Aide au montage de projet d’agences locales de mobilité (ALM) : études préalables, investissement initial (locaux, matériel, équipements de mobilité durable), budget de fonctionnement sur 3 ans. Aide à la création de postes de chargés de mission mobilité Nature des projets soutenus Dépenses subventionnables Toutes les dépenses sont calculées HT. Démarches
velosolidaire pour le climat Paris, carrefour des préoccupations citoyennes et nationales, consciente des enjeux environnementaux, s’est très tôt engagée dans la lutte contre le changement climatique. Le Plan Climat Énergie de Paris Qu'est-ce que le Plan Climat Énergie de Paris ? Le Plan Climat Énergie de Paris va permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre du territoire parisien de 75% en 2050 par rapport à 2004. Le Plan Climat est un vaste plan d’actions dans de multiples domaines : déplacements, habitat, urbanisme, gestion des ressources et des déchets, alimentation… En 2012, Paris réactualisait, cinq ans après, son premier Plan Climat Energie élaboré en concertation avec les Parisiens, pour tenir compte des évolutions sociales, économiques, techniques, environnementales et légales. Des premiers objectifs pour 2020 Pour le territoire parisien : • Réduire de 25% les émissions de gaz à effet de serre depuis 2004 • Réduire de 25% les consommations d’énergie depuis 2004 Pour l’administration : Cadastre solaire
Plan de Mobilité Entreprise & Plan de Déplacements Entreprise (PDE) Quels sont les avantages fiscaux de la pratique du vélo en France ? - Amsterdamer L’achat d’un vélo dans l’entreprise est-il considéré comme un investissement qui doit s’amortir dans le temps ? « Comme toute entreprise qui fait des investissements, l’achat d’un vélo fait partie intégrante des immobilisations corporelles de votre entreprise. Que ce soit un vélo hollandais ou un vélo électrique, il sera intégralement déductible des comptes de l’entreprise sous formes d’amortissement. La durée d’amortissement du vélo hollandais peut se calculer sur une durée de 2 à 5 ans selon l’usage que vous en faite.S’il s’agit d’un vélo cargo professionnel ou d’un triporteur professionnel pour la vente ambulante ou des opérations promotionnelles, il s’agira également d’un investissement amortissable intégralement. » Peut-on récupérer la TVA sur l’achat d’un vélo, qu’il soit d’usage professionnel ou pour des trajets domicile-travail ? « La récupération de la TVA ne dépend pas de l’usage que vous faites du vélo dans l’entreprise mais du type de vélo acheté.
Cadre réglementaire renforcé en Ile-de-France Le SRCAE Un des objectifs du SRCAE d’Ile-de-France adopté fin 2012 vise à "encourager les alternatives à l’utilisation des modes individuels motorisés".Ainsi, deux de ses orientations dans le domaine des transports concernent les PDE : orientation TRA 1.1 : Développer l’usage des transports en commun et des modes actifs. orientation TRA 1.4 : Inciter les grands pôles générateurs de trafic à réaliser des Plans de Déplacement. Le PDU Le PDU d’Ile-de-France, dont la révision est en cours de finalisation sous la responsabilité du conseil régional, prévoit dans son projet que l’un des objectifs de réalisation porte sur les PDE et il fixe à 30% le nombre de personnes travaillant en entreprises ou dans des administrations en Ile-de-France concernées par un PDE d’ici 2020. Le PPA révisé La mesure réglementaire n°1 du PPA révisé oblige les principaux pôles générateurs de trafic à réaliser un plan de déplacements d’établissement, ou PDE.
Cadre réglementaire - Centre de ressources sur les plans de déplacements (PDE/PDA/PDIE) Cette rubrique a pour objet de présenter les réglementations nationales et locales inhérentes aux plans de déplacements et les liens entre l’obligation de réaliser un PDE et d’autres réglementations en vigueur. 1- Cadre législatif et réglementaire national (historique) : Pour ce qui concerne le cadre législatif et réglementaire national, c’est une approche chronologique que nous avons privilégié par soucis de lisibilité. Loi d’Orientation des Transports Intérieurs dite « LOTI » n°82-1153 du 30 décembre 1982 a institué : • le droit pour tout usager de se déplacer avec « la liberté d’en choisir les moyens » et de le faire « dans des conditions raisonnables d’accès, de qualité et de prix » (c.f. art. 1 & 2). • les Plans de Déplacements Urbains (PDU) avec comme objectif une « utilisation plus rationnelle de la voiture » (c.f. art. 28). Cette disposition a été reprise dans : 2- Cadre réglementaire local (région PACA) : 3- Lien entre l’obligation PDE et d’autres réglementations : 1. 2.