Canal du Midi - Wikipedia Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Midi. Le canal du Midi est un canal français qui relie la Garonne à la mer Méditerranée. D'abord nommé « canal royal en Languedoc », les révolutionnaires le rebaptisent en « canal du Midi » en 1789. Il est considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier du XVIIe siècle[1]. Avec le canal latéral à la Garonne, il est aussi dénommé « canal des Deux-Mers » car il fournit une voie navigable de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée. Depuis 1996, il est inscrit sur la liste du patrimoine de l'humanité de l'UNESCO. Présentation[modifier | modifier le code] Localisation et profil du canal[modifier | modifier le code] Profil du canal du Midi (distances en mètres en abscisse depuis la valeur 0 à Toulouse et hauteurs en mètres en ordonnée). Le canal du Midi rejoint l'étang de Thau aux Onglous. Le mouillage (profondeur du canal) est de 2 m en moyenne avec un minimum de 1,8 m. Plan du projet
Canal du Midi Canal du Midi This 360-km network of navigable waterways linking the Mediterranean and the Atlantic through 328 structures (locks, aqueducts, bridges, tunnels, etc.) is one of the most remarkable feats of civil engineering in modern times. Built between 1667 and 1694, it paved the way for the Industrial Revolution. The care that its creator, Pierre-Paul Riquet, took in the design and the way it blends with its surroundings turned a technical achievement into a work of art. Avec ses 360 km navigables assurant la liaison entre la Méditerranée et l'Atlantique et ses 328 ouvrages (écluses, aqueducs, ponts, tunnels, etc) le réseau du canal du Midi, réalisé entre 1667 et 1694, constitue l'une des réalisations de génie civil les plus extraordinaires de l'ère moderne, qui ouvrit la voie à la révolution industrielle. قناة ميدي source: UNESCO/ERI 米迪运河 运河总长360公里，各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑，创造了世界现代史上最辉煌的土木工程奇迹。 Каналь-Дю-Миди (Южный канал) Canal del Midi Canal du Midi
Canal du Midi Vacances : le Canal du Midi en vélo et en famille, mode d'emploi Avec ces chaleurs écrasantes et la canicule, le Canal du Midi est sans conteste un refuge fort agréable. Ses platanes séculaires plantent un décor grandiose tout au long du parcours tout en apportant fraîcheur et quiétude. Un monde à part Le Canal du Midi, c'est un univers à lui tout seul. Circuler à vélo, c’est s’éloigner des grandes routes et être libre de tracer son chemin en échappant à la pression des autres. De Toulouse au Somail en trois étapes En photos : trois jours en immersion dans le monde serein du Canal du Midi Les tops du parcours Les platanes, l’âme du Canal du Midi : plus qu’un parement, ils lui donnent toute sa majesté, sublimant les ouvrages d’art imaginés par Pierre-Paul Riquet. Les flops des trois jours La nuisance sonore de l’autoroute : le bruit incessant de la circulation nous a accompagné jusqu’au seuil de Naurouze Le chancre coloré : des zones entières sont touchées et condamnées. Quelques conseils Les liens utiles
Canal du Midi - Canal Royal de Languedoc Le Canal du Midi en Languedoc : Page d'accueil Le Canal du Midi par Thierry Chauzy Après avoir parcouru à pied les 240 Km du Canal du Midi entre Toulouse (Haute- Garonne) et le Mont Saint Clair à Sète (Hérault), j'ai souhaité partager, en images et sans prétention, ce voyage avec tous les passionnés de marche. Si vous aussi vous envisagez de vous aventurer sur le chemin de halage, vous trouverez ici quelques informations pour réussir ce voyage. N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez des conseils. Un grand merci à tous les éclusières et éclusiers qui ont bien voulu m'accorder un peu de leur temps et aux Voies Navigables de France sans qui cette superbe balade n'aurait pas été possible.
Canal du Midi : 7000 platanes abattus, 1000 arbres replantés Objectif : retrouver une harmonie végétable, mais cela ne se fera pas du jour au lendemain. (AFP PASCAL GUYOT) D'ici à la fin de l'année, près de 7.000 platanes malades auront été abattus et 1.000 arbres replantés le long du Canal du Midi dans le cadre du projet de restauration de la voûte arborée de ce chef d'oeuvre mondial. conserver l'unité paysagère Ne rien faire aurait pu remettre en cause l'inscription au patrimoine mondial de ce chef d'oeuvre construit à la fin du XVIIe siècle par Pierre-Paul Riquet et porter un gros coup à la fréquentation touristique de l'ouvrage, dont c'est l'usage quasi exclusif. La fréquentation du canal construit pour relier la Garonne à la Méditerranée avait augmenté de 40% entre 1996, date de l'inscription au patrimoine mondial, et 2000, a rappelé M.
Références | Ciel mon Canal ! Titre : Riquet gravure Auteur: inconnu Date : XIXème siècle Lieu de conservation : Les archives historiques des canaux du Midi Droit: VNF Titre : Riquet-blason-arbre- généalogique Auteur : inconnu Date: 1750 Lieu de conservation : Les archives historiques des canaux du Midi Droit : VNF Titre : carte canal de l’Agout Auteur: inconnu Date: inconnu Lieu: Montagne Noire Lieu de conservation: Les archives historiques des canaux du Midi Droit: VNF Titre : carte de la nouvelle direction du canal du Languedoc Auteur: inconnu Date: 1785 Lieu: Carcassonne Lieu de conservation: Les archives historiques des canaux du Midi Droit: VNF Titre : Gravure de Riquet à Naurouze Auteur: inconnu Date: XIXème siècle Lieu: Naurouze Lieu de conservation: Les archives historiques des canaux du Midi Droit: VNF Titre : Visite (note sur le canal) Auteur: inconnu Date: 1757 Lieu de conservation: Les archives historiques des canaux du Midi Droit: VNF
canal du midi | les poinçonneurs Fresque aperçue à Ramonville, à proximité du Canal du Midi et du Bikini (près de Toulouse). Mai 2013. chourmo86. Like this: J'aime chargement… Le Canal du Midi à sec - Le Canal du Midi insolite par J.F. Galovziow Chaque année à la même époque, notre Canal du Midi se transforme. En effet, pour éviter que le chancre ne se propage hors des berges et ne s’épande sur la nature environnante, celui-ci est « mis au chômage » comme disent les spécialistes, c'est-à-dire qu’il est vidé intégralement sur une portion déterminée. Très impressionnante, cette opération est néanmoins indispensable à l’entretien du canal du midi. C’est ainsi à cette occasion que les techniciens de VNF (Voies Navigables de France), profitant de la mise hors d’eau, procèdent à une inspection technique des ponts, tunnels et autres écluses présentes sur le Canal. L’assèchement du canal est également une occasion rare pour les amoureux du lieu de participer à l’entretien et à la sauvegarde de ce patrimoine. Car lors de sa « mise au chômage », les nombreux volontaires participent également à son nettoyage. Crédit photo : Roger Garcia, La Dépêche du Midi
Histoire du Canal du Midi La chronologie qui vous est présentée concerne une période qui commence en 1539 (premiers projets sérieux), et qui se termine en 1789, à la révolution française. Néanmoins, d'autres dates que je considère comme importantes ont été indiquées. Bien entendu, cette liste n'est pas exhaustive. Il y aurait beaucoup trop à raconter. Je n'ai pris en considération que les évènements que je considère comme les plus significatifs. 1539 : Nous sommes sous le règne de François 1er. Les maîtres niveleurs employés par l'évêque de Sisteron pour le premier projet de communication des deux mers, désignent la prairie qui est autour de la montagne de pierres de Naurouze comme le plus haut lieu qui soit sur le chemin que devrait suivre un canal, où les eaux se partagent prenant leur chemin vers Toulouse ou vers Carcassonne. Le seuil de partage des eaux est donc connu dès cette époque. La réalisation du canal n'a pas été engagée : contraintes techniques trop importantes et état des finances déplorable.
Toutes les Écluses du Canal du Midi Pour naviguer sur ce site : Voyez aussi Sur le Canal du Midi Sur le Canal de Garonne Carte de Nolin : Diocèses de Toulouse et de Montauban. En se promenantsur le Canal du Midi Les Personnages duCanal du Midi Carte de Nolin : Diocèses de Toulouse et de Saint Papoul. Carte de Nolin : Diocèse de Saint-Papoul. Autres réalisationsAutres projets Carte de Sanson Abbeville : De Villefranche-de-Lauragais à Mirepoix en passant par Avignonet-Lauragais Carte de Sanson Abbeville : Avignonet, Castelnaudary, Mirepoix, Chalabre. Carte de Sanson Abbeville : Castelnaudary, Alzone, Montréal, Fangeaux, Limoux, Chalabre. Le point de départ, c'est la Garonne, et l'arrivée, c'est Sète, ou plutôt l'étang de Thau, car bien entendu, à zéro mètre d'altitude, les écluses ne sont plus nécessaires ! Voici d'abord une image d'écluse, choisie aléatoirement parmi d'autres. À l'écluse de Laval, vue d'amont Mais voilà la liste des écluses du Canal du Midi
Le Canal du Midi en Languedoc : Béziers Cet ensemble de 8 écluses construit en 1697 est l'ouvrage le plus spectaculaire sur le Canal du Midi de part son nombre d'écluses, et le dénivelé franchi : 21,5 mètres pour 300 mètres de long. La dernière écluse au bas permettait l'accès à l'Orb. Elle n'est plus en service. Il existait deux écluses plus en aval c'est pourquoi on parle parfois des 10 ou des 9 écluses de Fonsérannes. Aujourd'hui, seulement 7 sont encore utilisées. C'est la plus étonnante attraction du Canal du Midi de par sa succession de cascades mais aussi grâce à la vue panoramique sur la ville de Béziers. Une pente d'eau a été construite en 1990.