the boatbuilding.community - Marine Sanitation: Fact vs. Folklore Marine sanitation laws aren’t anything new—they were included in the Federal Water Pollution Act ("Clean Water Act") of 1977—but except on the Great Lakes they were largely ignored until the late 1980s when a new environmental consciousness began to make marine sanitation a major issue. Whether these laws are needed or not can be debated for years. The fact is, we have them, and we’re going to have more of them. The Clean Water Act is up for renewal in Congress. Introduction - Federal Laws - U.S. The Marine Sanitation System - Odor Control - Flush With Success Therefore, to the dismay of boat owners who find themselves forced to treat and/or hold toilet waste, the marine industry has only recently begun to pay any attention to effective onboard sewage management…boat builders have yet to address the idea that sewage holding must also incorporate sewage management. The definitions don’t make them easier to understand Vessel defined: Marine Sanitation Device (MSD) defined: Important Note:
Yachtcharter - Checklisten und Downloads Yachtcharter Checklisten & Downloads Hier finden Sie eine Anzahl nützlicher Checklisten und sonstiger Formulare, die Ihnen die Planung und Durchführung Ihres Charter-Urlaubs erleichtern. - Crewliste Denken Sie daran, immer eine ausreichende Anzahl von Kopien der Crewliste mitzunehmen - vor allem, wenn Sie in Segelrevieren unterwegs sind, wo Sie häufig einklarieren müssen, wie etwa in der Karibik. - Charterbedingungen Die offiziellen Terms & Conditions für Ihren Chartervertrag - zusätzlich greifen noch die teilweise unterschiedlichen Konditionen der jeweiligen Charterbasis. - Packliste Anhand der Checkliste lassen sich Seesäcke oder Segeltaschen schneller packen... und wichtige Utensilien wie Sonnenschutz oder Ersatzbatterien für die Kamera sind danach auch wirklich an Bord dabei! - Einkaufsliste - Checklist für den Skipper / Sicherheit Diese Checkliste hilft dem Skipper, beim Check-In für die Charteryacht keine sicherheitsrelevanten Punkte zu vergessen - und dabei, seine Crew einzuweisen.
La Casamance Quelqu un connait? Mouillage pour hiverner ? pfoumf La règlementation concernant les bateaux de plaisance au Sénégal est simple : - à l'arrivée, passage aux douanes à Dakar (seul point d'entrée) qui délivrent un passavant valable 1 mois : coût 5000 FCFA. - avant l'expiration de ce mois, il est possible de déposer une demande d'admission temporaire ; elle est généralement délivrée sous quinzaine, valable 6 mois à compter de sa réception et gratuite. Ce délai expiré, le bateau doit impérativement quitter les eaux sénégalaises pour une période minimum de 6 mois. La législation est désormais appliquée avec vigueur et toute infraction constatée est passible d'une amende déterminée selon la valeur du navire (je le sais, j'ai donné...). La vedette des douanes effectue un contrôle en baie de Hann presque chaque semaine en saison (parfois plus si beaucoup de clients à contrôler). Par contre, la Gambie ne pose aucun problème de délai pour les bateaux (pourvu que cela dure). Jean, à Dakar avant de repartir en Gambie.
The INTERVIEW WITH A CRUISER Project segelladen.de - Segelboote - Boot - Außenborder - Bootszubehör u Cosco Piraeus prospers while state-owned side of Greek port languishes THE principal Greek Port of Piraeus has had cargo volumes three times the level it was two years ago, before Cosco Pacific won the contract to run the terminal near Athens, reports International Herald Tribune. For EUR500 million (US$647 million) Cosco leased half of the Port of Piraeus in a one-stroke privatisation deal and quickly converted a business that had languished as a state-run operation to a "hotbed of productivity", said the report. The other half of the port is still run by the state and lags behind the Cosco Pacific section because of entrenched labour rules and high wages. "Everyone here knows that you must be hard-working," said terminal manager Fu Cheng Qiu, on whose watch the Cosco side of the port has lured new clients, high-volume traffic and bigger ships. "As the Greek government contemplates shedding state-owned assets to help pay down staggering debts, it might be tempting to consider leasing or even selling the rest of the port to China.
Boating Knots | How to Tie Boating Knots | Animated Boating Knots Boating Knots Welcome to Boating Knots These animated knots are primarily for boaters, but many are useful for anyone who uses rope and values safety. Selection The selection of knots is based on many years of sailing combined with feedback and advice from several helpful captains. Boating Knot Characteristics Rope used in boating is durable and expensive and is often handling heavy loads, e.g., when berthing, mooring, towing another vessel, preparing for a storm, or managing sails. Standing End, Tail, and Bitter End In many knots there is Standing End - which takes the strain, and a Tail - the loose end in your hand. Bitts and Bitter End On large ships a shore line is initially tightened with a winch. Mooring Lines and Names Mooring lines on large ships are nearly always made of a high-modulus polyethylene (HMPE) such as Vectran® or Dyneema®. On yachts mooring lines are more likely to be made of nylon, or polyester (Dacron® or Terylene®). Doubling-Up and Sharing a Bollard
Sail Magazine Réinitialisez vos mots de passe Pearltrees - nicolasrss4 - Gmail Max-Air | High Pressure Air Compressor, Breathing Air compressor, scuba air compressor Voiles et Voiliers Actions incitatives: Groupes d'échange et de recherche Ifsttar Pilotés par un ou plusieurs scientifiques de l’Ifsttar, les GERi portent sur un objet précis de recherche, un outil scientifique, une thématique particulièrement transversale, etc., ou sur tout autre sujet justifiant de fédérer des acteurs multidisciplinaires. Certains GERi associent également des intervenants extérieurs : industriels, pouvoirs publics, autres organismes de recherche, etc. Un GERi est a priori une structure éphémère d’incubation, qui peut toutefois durer plusieurs années (1 à 4 ans). 2RM - 2 roues motorisésPorteurs : P. Anim@tic - Recueil et analyse des données spatio-temporelles pour l'étude des mobilités et des comportements de conduitePorteurs : C. ASTO - Auscultation des structures type boisPorteur : L. BDRSR - Base de données pour la recherche en Sécurité RoutièrePorteur : M. COPIE - Comportement du piéton dans son environnementPorteurs : J.M. DYNAVE - Dynamique du véhiculePorteurs : J. ITGUR - Intégration des transports guidés urbains et régionauxPorteur : V.
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