Une passion commune (les routes) Affaire Volkswagen Cet article est lié à une ou plusieurs affaires judiciaires en cours. Le texte peut changer fréquemment, n’est peut-être pas à jour et peut manquer de recul. Le titre et la description de l'acte concerné reposent sur la qualification juridique retenue lors de la rédaction de l'article et peuvent évoluer en même temps que celle-ci. N’hésitez pas à participer de manière neutre et objective, en citant vos sources et en n'oubliant pas que, dans nombre de systèmes judiciaires, toute personne physique ou morale est présumée innocente tant que sa culpabilité n’a pas été légalement établie.La dernière modification de cette page a été faite le 11 avril 2025 à 13:41. Néanmoins, en désactivant le dispositif de dépollution de NOx en condition de route repéré par son logiciel fraudeur, les véhicules du groupe Volkswagen (Audi, Škoda, Seat) peuvent, de fait, ne respecter aucune norme. Le groupe Volkswagen leader des ventes, et doté d'une bonne image environnementale au premier semestre 2015
La renommée de Volkswagen | L’ADN Dans un contexte de révolution digitale, l’expertise originelle doit intégrer ce nouveau champ des possibles pour ne pas péricliter. Au marketing de s’affirmer en pilote de la marque, de mettre en scène ses actions pour que la renommée se consolide. Ici aussi le digital offre des possibilités complètement inédites à ceux qui savent les exploiter. Il en est de même avec le réseau de l’entreprise où collaborateurs, fournisseurs, partenaires sont autant de médias qui influencent, en bien ou en mal, cette réputation. Arnaud Barral, Directeur général du Groupe Volkswagen France, explique les recettes du succès du 1er constructeur automobile mondial qui affiche une progression des ventes insolente malgré la crise et un marché qui s’essouffle. Cette renommée résulte d’une stratégie conduite à tous les niveaux de l’organisation autour de 3 axes : la qualité au meilleur prix, l’innovation et la responsabilité. Souvent primées, les campagnes de Volkswagen ont marqué les esprits par leur audace.
Communauté ou non ? L'OPINION DU WEB - Etes-vous choqué par le scandale Volkswagen ? Le scandale des moteurs diesel du groupe Volkswagen a pris une ampleur inédite mardi 22 septembre, le constructeur allemand admettant que 11 millions de ses véhicules dans le monde étaient équipés du logiciel de trucage aux tests antipollution découvert aux Etats-Unis. Pour le deuxième jour consécutif, l'action Volkswagen a vécu une véritable descente aux enfers à la Bourse de Francfort où elle a perdu 19,82 % sur la séance. En deux jours, elle a ainsi dévissé de 35 %, effaçant 25 milliards d'euros de capitalisation boursière, et entraînant dans son sillage les autres titres automobiles sur les places européennes. Martin Winterkorn, a présenté ses "profondes excuses" En fin de journée, le patron du groupe, Martin Winterkorn, a présenté ses "profondes excuses" et affirmé n'avoir pas lui-même à l'heure qu'il est "les réponses à toutes les questions". Tous les moteurs diesel de type EA189 concernés Ouverture d'investigations Discrédit jeté sur le "made in Germany" Nombre de votants :259
Entreprise Volkswagen : Chiffre d'affaires et résultats de l'action Volkswagen Histoire de la société Volkswagen L'entreprise Volkswagen (qui signifie voiture du peuple) a été fondée en 1937 par Ferdinand Porsche à Wolfsburg en Allemagne. Cette entreprise prend de l'importance pendant la Seconde Guerre Mondiale. A la sortie de la Seconde Guerre Mondiale, l'entreprise n'est qu'un amas de ruine. Afin de varier sa gamme de voiture, Volkswagen a, dès le début des années 60, lancé des véhicules de type 3 avec des modèles tels que Notchbak, Fatsback et Variant. En 1998, la Coccinelle est revisitée et s'appelle alors New Beetle et la marque s'ouvre à de nouveaux marchés comme celui des berlines de prestige et les 4x4 de loisirs et les berlines basses. Secteurs/ Pôle d'activité de l'entreprise Volkswagen Le groupe Volkswagen est un producteur allemand de voitures. Up ! Présence dans le monde de Volkswagen Direction de Volkswagen Le groupe Volkswagen est dirigé par Mult. Le conseil d'administration se compose de : Le comité de surveillance se compose de : Hon.
PAS UN CHATBOT (Comment Nice-Matin s’est planté avec son premier chatbot) C’était il y a un an tout pile et on n’était pas peu fier. Le 12 avril 2017, on lançait Tibot, le chatbot lié à la page Facebook de Nice-Matin. Le premier du genre en PQR. On cherchait à l’époque un nouveau canal de diffusion de nos contenus en surfant sur l’innovation technologique du moment: le chatbot. L’idée était un peu à contre courant de la démarche que nous avions entamé en 2015 autour du lien authentique à nouer avec notre communauté sur nos supports. Mais après tout pourquoi pas.. Tibot n’était pas un chatbot comme les autres. Tibot avait sa propre personnalité, beaucoup d’humour, était un peu indiscret… bref, il avait réponse à tout. Pas question de flageller Tibot. Le hic? on écrit souvent n’importe comment et Tibot, à l’époque, était un peu strict et ne comprenait pas les fautes d’orthographe. L’expérience reste quand même très positive. Aujourd’hui Tibot est en maintenance. C’est plutôt un bon signal, non ?
Notre organisation | Volkswagen Group France La réactivité comme clé de voûte La Direction Pièces et Service fidélise les clients des marques du Groupe en leur apportant l’expertise VGF, bien au-delà de la simple réparation de leur véhicule. Ainsi, plus de 300 collaborateurs emploient leur savoir-faire à développer le volet après-vente, un business essentiel au sein du Groupe. Côté pièces, il s’agit de gérer l’approvisionnement des stocks auprès des distributeurs des cinq marques. Côté service, l’objectif est de proposer une offre compétitive et variée afin d’accompagner les clients tout au long de leur vie d’automobiliste : financement, extensions de garantie, contrat d’entretien pour satisfaire tant les particuliers que les professionnels. Un centre de distribution de pièces de rechange hyper-productif Outils de plus en plus performants, processus optimisés : depuis plusieurs années, le site de Villers-Cotterêts multiplie les innovations pour réduire au maximum les délais de livraison des pièces.
Ma rémunération = les commentaires (pas l'argent) Entre la génération X et génération Y, trentenaire , j’assume ce blog… extension certaine de ma vie réelle et introspective. Bonne lecture ! Les nombreux retours sur mon site renforcent l’idée que je ne m’étais pas trompé. Le compteur à explosé ! Merci. Partager, échanger, et réfléchir sur les sciences de l’information et de la communication est un sujet passionnant. En un peu plus de 3 ans maintenant, plus de 330 000 visites, et plus de 12 000 visites par mois. alors .. qui suis-je ? Je m’appelle Guillaume Boute. Pour information, tout ressemblance avec le portrait de l’Homme à la cigarette est forfuite… il s’agit de notre ami Albert Camus ! De formation scientifique, ingénieur en sciences appliquées, j’ai souhaité dans mon parcours intellectuel rester en contact avec les sciences "molles". Par la pratique du théâtre, par l’ouverture internationale ( via Erasmus en Angleterre ) et par le refus du "tout" technique. Mes études ont été faites à l’INSA de Lyon. Là n’est pas l’important … Non.
Volkswagen (entreprise) Volkswagen est coté à la Bourse de Francfort et fait partie de l'indice Dax. Premier constructeur automobile en Europe depuis 1988, il est entre 2018 et 2021 le premier constructeur mondial de véhicules devant Toyota[4],[5]. En 2022, Volkswagen est la première entreprise allemande en chiffre d'affaires et en nombre d'employés[6]. Histoire[modifier | modifier le code] Avant 1939[modifier | modifier le code] Conçue par Ferdinand Porsche, un technicien de chez Mercedes-Benz, dans les années 1930 sous le IIIe Reich, les premiers prototypes de KdF-Wagen (K pour Kraft, d pour durch, F pour Freude ce qui se traduit par « La force par la joie ») sont produits en 1936. Il faut noter que « si le Dr Porsche a rencontré Hitler au début de la guerre, c’est uniquement pour obtenir des fonds afin de développer un projet de voiture de course révolutionnaire. 1945-1972 : succès de la Coccinelle[modifier | modifier le code] 1972-2000 : montée en gamme de la marque[modifier | modifier le code]