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Les pôles de Compétitivité [ressource] [officiel]

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Une réalisation importante de l'aménagement du territoire : la mise en valeur du Languedoc-Roussillon - Jalons pour l'histoire du temps présent Les années soixante marquent les débuts de l'aménagement du territoire en France. Le secteur du tourisme constituait notamment l'une des priorités de la nouvelle Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale (DATAR) créée en févier 1963 et dont la direction fut confiée à Olivier Guichard. Ce nouvel organisme adopta rapidement un plan d'aménagement du littoral languedocien, qui avec ses lagunes, souffrait de l'image répulsive d'un littoral peu accueillant et hanté par les moustiques. Le projet fut confié à une mission interministérielle d'aménagement présidée par Jean Racine, qui mit au point un Plan d'urbanisme d'intérêt régional approuvé par décret en 1964. Mais l'aménagement du littoral a aggravé les déséquilibres régionaux entre les régions côtières et l'intérieur. Fabrice Grenard Le reportage évoque en fait le projet d'aménagement du littoral Languedocien, qui n'en est qu'à ses débuts en 1963.

INPI, Institut national de la propriété industrielle Mégalopole européenne Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Densité de population en Europe Naissance de la notion[modifier | modifier le code] En 1973, Roger Brunet publie un article intitulé « Structures et dynamiques du territoire français »[1] dans lequel il insiste sur l'existence d'un axe économique et démographique majeur s'étendant de Londres à Milan. Les régions concernées étaient alors le bassin londonien, le Benelux, la frange nord-est de la France (Alsace, Lorraine et Nord-Pas-de-Calais), la vallée rhénane, la moitié ouest de la Bavière, l'est de la Suisse et l'ouest du bassin du Pô au nord de l'Italie. Périmètre et puissance de la mégalopole[modifier | modifier le code] La mégalopole ou dorsale européenne correspond à un espace aux fortes densités spatiales s'étalant entre Londres et Milan, parfois élargi de Manchester à Rome, soit environ 70 millions d'habitants sur 1500–1 700 km de long. Banane bleue[modifier | modifier le code] La « banane bleue ». Ring[modifier | modifier le code]

Veille en ligne pour l’Artisanat et les petites entreprises La veille est un facteur de compétitivité des entreprises artisanales complexe à conduire en raison du foisonnement d'informations disponibles. C'est pourquoi, pour faciliter l'accès à l'information utile, l'Institut Supérieur des Métiers propose, depuis 2010, sur son site internet un « Espace de veille». Un outil d’intelligence économique pour les chefs d’entreprises Outil d'aide à la décision pour les chefs d'entreprise qui souhaitent s'inscrire dans une démarche d'intelligence économique, l'Espace de Veille présente une dizaine de dossiers «filières-marchés », conçus comme un tableau de bord pour les artisans, qui couvrent les principaux secteurs de l'artisanat : bâtiment, métiers de bouche, soins à la personne, etc. Un suivi en temps réel des grands enjeux de l'Artisanat Un accès immédiat à l'information utile Un service d'alerte personnalisable Un outil de mutualisation et d'échange Téléchargez la plaquette "Veille et intelligence économique pour l'artisanat et la petite entreprise"

Aménagement littoral du Languedoc-Roussillon - Jalons pour l'histoire du temps présent Journaliste L'opération d'aménagement du littoral Languedoc-Roussillon progresse, elle entre dans une phase concrète. Deux des sept grandes unités touristiques ont été déclarées prioritaires. Leucate-Le Barcarès que nous survolons en ce moment, à la limite de l'Aude et des Pyrénées Orientales, et la Grande Motte, qui s'étend du Grau du Roi dans le Gard à Pallavas, dans l'Héraut. Dans ces deux groupes, les travaux vont commencer à bref délai. Il s'agira de travaux de base, terrassements, principaux accès routiers, enrochement préalable à l'aménagement de ports de plaisance etc. Candilis Leucate-Barcarès, en réalité, c'est une île. Alors combien d'habitants pourront être logés dans cet ensemble ? Sur l'ensemble, définitivement, il y aura cent mille personnes environ. Sous toutes ses formes, toutes les formes de logements ? Toutes les formes de logement de vacances. L'hôtel, c'est-à-dire relié… Avec la voiture, et nautel relié avec l'eau, avec la barque, avec le bateau.

CIR, Crédit impôt recherche Enseignement supérieuret Recherche Date d'impression : 19.04.14 Page: Accueil > Innovation > Crédit impôt recherche Crédit impôt recherche Nous suivre Suivre l'actualité enseignement supérieur et recherche Contacts CIR Coordonnées et liste des contacts CIR Guide CIR 2014 Guide Crédit impôt recherche 2014 Fiche CIR Fiche pratique de présentation du Crédit d'impôt recherche (CIR) Actualité 5.03.2014 Guide du crédit d'impôt recherche 2014 Le crédit d'impôt recherche (CIR) est une aide fiscale qui permet aux entreprises de financer leurs activités de R&D et d’innovation. 6.01.2012© C.N.R.S. Formulaires en ligne CIR : possibilité nouvelle de saisir la déclaration 2069A-SD en ligne Il est désormais possible de remplir en ligne le formulaire 2069 A-SD du CIR, sous certaines conditions. Dossiers d'agrément L'essentiel Le CIR est un dispositif fiscal de soutien à la R&D des entreprises. Réglementation fiscale Archives Annuler

Nord-Pas-de-Calais - Atlas transfrontalier Tome 8 : Transports et infrastructures - Trafics maritimes Carte : Le trafic maritime des ports Sources : - bilans annuels des ports concernés. Haut de page Des trafics en croissance et en mutation Les ports du Range Nord-européen connaissent, principalement pour des raisons économiques (mondialisation des échanges, faible coût du transport maritime), une croissance continue de leurs trafics tant intercontinentaux qu’intraeuropéens (transmanche et cabotage). Même si le vrac reste dominant dans la forme des flux, les trafics conteneurisés ont explosé depuis les années 80 passant de 6,3 millions de conteneurs «Equivalent Vingt Pieds» (EVP) à Rotterdam en 1999 à 10 millions en 2007, de 3,6 millions à 8 millions d’EVP à Anvers. Les trafics import /export La structure des trafics import et export des ports français (Dunkerque, Le Havre) et hollandais (Rotterdam, Amsterdam) est semblable. Les ports belges d’Anvers et de Zeebrugge présentent une balance plus équilibrée. Trafics mondiaux et trafics européens

La Défense, Quartier d'affaires [ressource] [officiel] Aller au contenu principal Skip to navigation Les plus consultés Transports en commun Histoire Le Pouce M (Incrustations) Forum Défensien Quartier Saisons Guide annuaire des entreprises Cet obscur objet du désir Le 1er quartier d'affaires européen, un site touristique majeur Histoire du lieu Les visites guidées de La Défense Les espaces verts Les oeuvres d'art Les tours

CIFRE, le doctorat entreprise-université Le dispositif Cifre Le dispositif Cifre permet à l'entreprise de bénéficier d'une aide financière pour recruter un jeune doctorant dont les travaux de recherche, encadrés par un laboratoire public de recherche, conduiront à la soutenance d'une thèse (fiche pratique : CIFRE, comment en bénéficier ?). Les Cifre associent trois partenaires : une entreprise*, qui confie à un doctorant un travail de recherche objet de sa thèse ;un laboratoire de recherche, extérieur à l'entreprise, qui assure l'encadrement scientifique du doctorant ;un doctorant, titulaire d'un diplôme conférant le grade de master. L'entreprise recrute en C.D.I. ou C.D.D. de 3 ans un jeune diplômé de grade master, avec un salaire brut minimum annuel de 23 484 euros (1 957 euros/mois), et lui confie un projet de recherche objet de sa thèse. Depuis 1981, le dispositif Cifre a accompagné la soutenance de plus de 17 000 thèses. L'évolution du nombre de Cifre La répartition par taille des entreprises La répartition géographique

Compte rendu de réunion de la délégation à l'aménagement et au développement durable du territoire Présidence de M. Christian Jacob Président M. le président Chritian Jacob. Nous sommes heureux de vous accueillir, monsieur Dartout, pour vous entendre sur le rapport que vous venez de publier sur les dynamiques et le développement durable des territoires. M. Je ferai, tout d’abord, deux observations méthodologiques. Premièrement, nous avons sélectionné un certain nombre de cartes pour cette audition. Deuxièmement, les chiffres sur lesquels nous nous sommes appuyés sont des résultats statistiques pour l’ensemble des années 2005-2006. Les deux premières cartes que nous avons sélectionnées portent sur les évolutions démographiques. La premièreL, intitulée « Poids démographique des régions européennes » indique par des bulles le nombre d’habitants par nuts 3 en 2005 et par des couleurs le taux d’évolution annuel moyen de la population entre 1999 et 2005, par nuts 3, exprimé en pourcentage. LPoids démographique des régions européennes en 2005 Ce dynamisme démographique français est variable.

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