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Pôles de compétitivité

Pôles de compétitivité

Observatoire des aides aux entreprises Mégalopole européenne Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Densité de population en Europe Naissance de la notion[modifier | modifier le code] En 1973, Roger Brunet publie un article intitulé « Structures et dynamiques du territoire français »[1] dans lequel il insiste sur l'existence d'un axe économique et démographique majeur s'étendant de Londres à Milan. Périmètre et puissance de la mégalopole[modifier | modifier le code] La mégalopole ou dorsale européenne correspond à un espace aux fortes densités spatiales s'étalant entre Londres et Milan, parfois élargi de Manchester à Rome, soit environ 70 millions d'habitants sur 1500–1 700 km de long. Banane bleue[modifier | modifier le code] La « banane bleue ». L'idée de mégalopole européenne a été popularisée avec l'image de la « Banane bleue ». La simplicité de cette représentation en a fait son efficacité et très vite, les aménageurs, les médias et les hommes politiques se la sont appropriée. Ring[modifier | modifier le code]

INPI, Institut national de la propriété industrielle Nord-Pas-de-Calais - Atlas transfrontalier Tome 8 : Transports et infrastructures - Trafics maritimes Carte : Le trafic maritime des ports Sources : - bilans annuels des ports concernés. Haut de page Des trafics en croissance et en mutation Les ports du Range Nord-européen connaissent, principalement pour des raisons économiques (mondialisation des échanges, faible coût du transport maritime), une croissance continue de leurs trafics tant intercontinentaux qu’intraeuropéens (transmanche et cabotage). Même si le vrac reste dominant dans la forme des flux, les trafics conteneurisés ont explosé depuis les années 80 passant de 6,3 millions de conteneurs «Equivalent Vingt Pieds» (EVP) à Rotterdam en 1999 à 10 millions en 2007, de 3,6 millions à 8 millions d’EVP à Anvers. Les trafics import /export La structure des trafics import et export des ports français (Dunkerque, Le Havre) et hollandais (Rotterdam, Amsterdam) est semblable. Les ports belges d’Anvers et de Zeebrugge présentent une balance plus équilibrée. Trafics mondiaux et trafics européens

CIR, Crédit impôt recherche Enseignement supérieuret Recherche Date d'impression : 19.04.14 Page: Accueil > Innovation > Crédit impôt recherche Crédit impôt recherche Nous suivre Suivre l'actualité enseignement supérieur et recherche Contacts CIR Coordonnées et liste des contacts CIR Guide CIR 2014 Guide Crédit impôt recherche 2014 Fiche CIR Fiche pratique de présentation du Crédit d'impôt recherche (CIR) Actualité 5.03.2014 Guide du crédit d'impôt recherche 2014 Le crédit d'impôt recherche (CIR) est une aide fiscale qui permet aux entreprises de financer leurs activités de R&D et d’innovation. 6.01.2012© C.N.R.S. Formulaires en ligne CIR : possibilité nouvelle de saisir la déclaration 2069A-SD en ligne Il est désormais possible de remplir en ligne le formulaire 2069 A-SD du CIR, sous certaines conditions. Dossiers d'agrément L'essentiel Le CIR est un dispositif fiscal de soutien à la R&D des entreprises. Réglementation fiscale Archives Annuler

Compte rendu de réunion de la délégation à l'aménagement et au développement durable du territoire Présidence de M. Christian Jacob Président M. le président Chritian Jacob. Nous sommes heureux de vous accueillir, monsieur Dartout, pour vous entendre sur le rapport que vous venez de publier sur les dynamiques et le développement durable des territoires. Ce rapport, qui s’inscrit dans le droit fil des travaux réalisés par notre Délégation, est une mine d’informations. Je vous invite à en faire une brève présentation avant que nous vous posions des questions. M. Je ferai, tout d’abord, deux observations méthodologiques. Premièrement, nous avons sélectionné un certain nombre de cartes pour cette audition. Deuxièmement, les chiffres sur lesquels nous nous sommes appuyés sont des résultats statistiques pour l’ensemble des années 2005-2006. Les deux premières cartes que nous avons sélectionnées portent sur les évolutions démographiques. LPoids démographique des régions européennes en 2005 Ce dynamisme démographique français est variable. MProjection de la population française à l’horizon 2030

CIFRE, le doctorat entreprise-université Le dispositif Cifre Le dispositif Cifre permet à l'entreprise de bénéficier d'une aide financière pour recruter un jeune doctorant dont les travaux de recherche, encadrés par un laboratoire public de recherche, conduiront à la soutenance d'une thèse (fiche pratique : CIFRE, comment en bénéficier ?). Les Cifre associent trois partenaires : une entreprise*, qui confie à un doctorant un travail de recherche objet de sa thèse ;un laboratoire de recherche, extérieur à l'entreprise, qui assure l'encadrement scientifique du doctorant ;un doctorant, titulaire d'un diplôme conférant le grade de master. L'entreprise recrute en C.D.I. ou C.D.D. de 3 ans un jeune diplômé de grade master, avec un salaire brut minimum annuel de 23 484 euros (1 957 euros/mois), et lui confie un projet de recherche objet de sa thèse. Elle reçoit pendant 3 ans de l'Association nationale de la recherche et de la technologie (A.N.R.T.), au nom de l'Etat, une subvention annuelle de 14 000 euros. L'évolution du nombre de Cifre

Corridor de Fret 2 : un guichet unique pour un axe majeur de transport ferroviaire en Europe Dès le 10 novembre 2013, un seul sillon sera nécessaire pour effectuer l'ensemble d'un parcours international entre les cinq pays desservis par le corridor de fret 2 (Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Suisse et France). Les sept gestionnaires d'infrastructure (dont Réseau Ferré de France) et organismes de répartition des capacités concernés par ce corridor ont en effet créé la structure de gouvernance Corridor de Fret 2 chargée de mettre en place ce guichet unique. Gagner des parts de marché au transport routier Le Corridor de Fret 2 relie les principaux ports européens (Rotterdam et Anvers) aux zones industrielles de l'Europe de l'Ouest ainsi qu'aux portes d'entrée vers le Sud de l'Europe (voir la carte du Corridor de Fret2). En France, il se termine à Lyon et Ambérieu tandis qu'en Suisse son parcours s'arrête à Bâle. En chiffres, plus de 30 000 trains de fret par an transportant plus de 20 millions de tonnes emprunteront le Corridor 2 sur des liaisons internationales.

JEU, Jeune entreprise universitaire Vocation du statut "Jeune entreprise universitaire" Mis en place par la loi de finances pour 2008, le statut de la jeune entreprise universitaire a vocation à encourager la création d’entreprises par toute personne impliquée dans des travaux de recherche des établissements d’enseignement supérieur : étudiants, enseignants, chercheurs. En leur faisant bénéficier d’exonérations sociales et d’allègements fiscaux conséquents, ce statut aide les entreprises à passer le cap des premières années de leur développement. Les 6 conditions pour être une jeune entreprise universitaire Les avantages liés au statut de J.E.U. Allégements fiscaux Exonérations sociales les gérants minoritaires de sociétés à responsabilité limitée et de sociétés d'exercice libéral à responsabilité limitée ; les présidents-directeurs généraux et directeurs généraux de sociétés anonymes ; les présidents et dirigeants de sociétés par actions simplifiées. Tableau de calcul des avantages Combinaison avec d'autres régimes Bilan des JEU

Réindustrialiser l'Europe : les enjeux d'une politique européenne d'innovation et d'industrie 1. État des lieux : une Union marquée par ses déséquilibres macroéconomiques et industriels internes La mondialisation, et tout particulièrement la montée en puissance des économies asiatiques, a modifié en profondeur la géographie des échanges commerciaux. Si la situation de l'Union européenne est flatteuse vue de l'extérieur, elle est beaucoup plus contrastée à l'intérieur. Si ces déséquilibres sont dus à de nombreuses raisons, ils ont été mis en évidence par la création d'un marché unique et d'une monnaie unique. Si les conséquences ont longtemps été masquées, la crise de la zone euro les a mises à jour : les pays bénéficiant d'une compétitivité moindre au sein de l'Union et ne parvenant donc pas à exporter suffisamment doivent s'endetter vis-à-vis du reste de l'Union et du monde. L'année 2012 aura donc vu des avancées décisives pour créer un cadre clair pour la politique économique européenne. 2. 2.1. 2.2. 2.2.1. Cette dynamique a façonné le paysage industriel de l'Europe. 2.2.2.

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