EPA Plans to Allow Unlimited Dumping of Fracking Wastewater in the Gulf of Mexico An offshore platform in the Gulf of Mexico. Under current Environmental Protection Agency standards, offshore platform operators can dump unlimited amounts of fracking chemicals mixed with water from undersea wells directly into the ocean. (Photo: Jonathan Henderson / Vanishing Earth) We need your help to stay hot on the trail of injustice and corruption. Environmentalists are warning the Environmental Protection Agency (EPA) that its draft plan to continue allowing oil and gas companies to dump unlimited amounts of fracking chemicals and wastewater directly into the Gulf of Mexico is in violation of federal law. In a letter sent to EPA officials on Monday, attorneys for the Center for Biological Diversity warned that the agency's draft permit for water pollution discharges in the Gulf fails to properly consider how dumping wastewater containing chemicals from fracking and acidizing operations would impact water quality and marine wildlife.
La voiture électrique est-elle une escroquerie ? La Renault ZOE est la voiture électrique la plus vendue en France depuis sa commercialisation au printemps 2013 D’année en année, les véhicules électriques trouvent leur place dans le paysage automobile français. Réponse des constructeurs aux normes d’émissions polluantes, la voiture électrique est bien souvent la cible de nombreuses critiques : autonomie insuffisante, bornes de recharge publique inexistantes, production polluante des batteries, électricité d’origine nucléaire, … Face aux partis pris et autres idées reçues, la rédaction de BreezCar a mené l’enquête. Une petite citadine sous-motorisée ? Le phénomène d’électrification touche tous les segments, des citadines Renault ZOE et Volkswagen e-up! Une autonomie insuffisante ? L’autonomie en conditions réelles d’utilisation oscille entre 110 km et 170 km sur tous les modèles électriques du marché. Un prix prohibitif ? La voiture électrique est souvent accusée d’être trop cher à l’achat. Un temps de charge trop long ?
Thorium, la face gâchée du nucléaire Une énergie nucléaire "verte" ? Au début de la série Occupied, diffusée par ARTE fin 2015, le nouveau chef écologiste du gouvernement norvégien, pour mettre un terme à l'exploitation pétrolière, inaugurait une centrale fonctionnant au thorium. Une hypothèse nullement fictive, selon ce documentaire, qui montre combien ce combustible alternatif, découvert à la fin du XIXe siècle et répandu sur toute la planète, représente une piste sérieuse pour échapper aux dangers et à la pollution induits par l'utilisation du plutonium par l'industrie atomique. Si le nucléaire n'avait pas été inventé pour bombarder Hiroshima et propulser des flottes militaires, nos centrales fonctionneraient sans doute aujourd'hui avec des réacteurs à sels fondus de thorium. Tchernobyl et Fukushima seraient peut-être restés des points anonymes sur la carte du monde. La Chine à l'avant-garde ?
La Chevrolet Bolt versus Tla esla Model 3 en 2017 23 octobre 2015 Par Fabrice Fabrice est ingénieur dans le stockage d'électricité et passionné d'automobile. La sortie de la Chevrolet Bolt est annoncée 1 an avant la Tesla Model 3, avec une bonne autonomie et un prix d’achat plus faible. Le match des voitures électriques populaires s’annonce aux États-Unis ! La Chevrolet Bolt, compacte, meilleur marché avec beaucoup d’autonomie sera peut-être un pas de plus vers la voiture électrique populaire. Date de sortie : 2017 pour la Chevrolet Bolt contre 2018 pour la Tesla Model 3 Fin 2016, dans un an environ, la Chevrolet Bolt devrait entrer en production, ce qui laisse penser que la Chevrolet Bolt pourrait être commercialisée des 2017. Rappelons que bien avant Tesla, Général Motors avait été précurseur dans l’histoire de la voiture électrique avec la commercialisation de la GM EV-1 au début des années 1990. L’autonomie : 320 km pour la Chevrolet Bolt devancée par les 380 km de la Model 3 Ne partez pas! inShare1
Le Royaume-Uni vient de faire les premiers tests d'un réacteur à fusion ambitieux, et il fonctionne ! Le ST40 est le tout nouveau réacteur à fusion du Royaume-Uni : il a été activé la semaine dernière et a déjà réussi à atteindre un « premier plasma », générant avec succès du gaz brûlant (du plasma) chargé électriquement dans son noyau. L’objectif de ce réacteur créé par l’entreprise Tokamak Energy, est de chauffer du plasma jusqu’à 100 millions de degrés Celsius d’ici 2018 (ce qui représente une température sept fois plus élevée qu’au centre du Soleil). Il s’agit du seuil de « fusion » auquel les atomes d’hydrogène peuvent commencer à fusionner en hélium, libérant par ce processus de l’énergie propre et illimitée. « Aujourd’hui est un jour important pour le développement de l’énergie de fusion au Royaume-Uni et dans le monde entier », explique David Kingham, le directeur de Tokamak Energy. « Nous dévoilons le tout premier dispositif de fusion contrôlée, de classe mondiale, conçu, construit et exploité par une entreprise privée. Crédits : Tokamak Energy Vous aimez notre travail ?
Les émissions mondiales de CO2 se stabilisent, mais le climat continue de s’emballer Le bilan annuel du Global Carbon Project montre l’effet positif du ralentissement de la consommation de charbon en Chine. Mais les émissions indiennes croissent fortement. LE MONDE | • Mis à jour le | Par Pierre Le Hir Bonne nouvelle sur le front du climat : les émissions mondiales de CO2, le principal gaz à effet de serre relâché par les activités humaines, ont stagné en 2015, et devraient rester quasiment stables en 2016. Ce tassement demeure insuffisant pour enrayer l’emballement de la machine climatique. En 2015, les émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion de ressources fossiles (charbon, pétrole et gaz) ainsi que des cimenteries se sont élevées à 36,3 milliards de tonnes (gigatonnes ou Gt), au même niveau qu’en 2014. Ce bilan ne prend toutefois pas en compte les émissions dues aux changements d’affectation des sols, en particulier à la déforestation. La Chine contrebalancée par l’Inde Comment l’expliquer ? Ce n’est pas tout. Epuisement du budget carbone
Au Royaume-Uni, les jours du charbon sont comptés Le charbon, qui permettait de produire deux tiers de l’électricité du pays dans les années 1980, n’en fournit plus que 7 %. Il aura fallu plus de deux siècles, mais le pays de la révolution industrielle est en train de mettre fin à sa dépendance au charbon. Entre le 16 et le 19 avril, pendant une période de cinquante-quatre heures et cinquante minutes, aucune électricité n’a été produite avec du charbon au Royaume-Uni. Selon les calculs de Simon Evans, vice-rédacteur en chef du site spécialisé Carbon Brief, il s’agit d’un record. L’arrivée du printemps, avec un fort ensoleillement et un vent régulier, explique en partie ce phénomène : les Britanniques consomment moins d’électricité ces jours-ci, et les énergies renouvelables fonctionnent pleinement. Une surtaxe efficace sur les industries polluantes « La principale raison est l’instauration d’une taxe sur les émissions de CO2 », explique M.
2016 : le TOP 5 des voitures électriques en France Avec 10 406 immatriculations, la Renault ZOE reste en 2015 la voiture électrique la plus vendue en France Dopées par les généreuses aides à l’achat, les ventes de voitures électriques en France ont bondi de 64 % l’an passé. A l’usage, la douceur de fonctionnement, les accélérations linéaires ainsi que le plein à 2 euros séduisent un nombre croissant d’automobilistes. A l’aise à la ville et à la campagne, la voiture électrique voit son offre s’étoffer progressivement. Jusqu’à 10 000 euros d’aides à l’achat En 2015, les ventes de voitures électriques ont représenté 17 266 unités dans l’Hexagone, soit une part de marché équivalente à 0,9 %. Autonomie adaptée et entretien réduit Dotée d’une autonomie moyenne de 150 km, l’actuelle génération de véhicules électriques couvre les déplacements d’une majorité de Français qui parcourt quotidiennement moins de 50 km. L’essai pour faire tomber les idées reçues Renault ZOE : la citadine toujours en tête Nissan LEAF : la berline compacte se renouvelle