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La cartographie, contre-pouvoir du citoyen

La cartographie, contre-pouvoir du citoyen
Il y a quelques jours Microtokyo vous présentait le détournement aussi original qu’iconoclaste de la cartographie opéré par les collectifs Bijari (Brésil) et Los Iconoclasistas (Argentine) dans leur travail de sensibilisation contre les projets de gentrification de deux quartiers populaires de grandes métropoles : La Barceloneta à Barcelone et Pinheiros à São Paulo. What’s up ? Eh bien, de telles interventions à la frontière de la et du politique sont plus que jamais nécessaires. Notamment ici, au pays du camembert, frappé d’un déficit durable de démocratie urbaine : faiblesse de la participation des populations concernées par les projets urbains, réticence des acteurs de la gouvernance urbaine à déléguer quelques rênes du pouvoir – oui à la démocratie participative et à la concertation, tant qu’elles se limitent à des effets d’annonce, terrain favorable aux requins de l’immobilier… Propos exagérés ? On se sent tellement bien en France qu’on en oublie d’aller voter ! MAPit Related:  Ville du futur

Digital Urban Visionnez La Ville du Futur Un documentaire (52mn) d’Eric Chebassier. Le synopsis "Hier, la Ville était une chose figée, physique, principalement constituée d’immeubles, de monuments, d’infrastructures de transport, de réseaux, d’usines, et de mobilier urbain. Un territoire dont nous étions le seul élément mobile. Ce documentaire dévoile l’environnement urbain dans lequel nous évoluons. » Visionnez le documentaire Le contexte

Suite du projet Montre verte-Citypulse Après les premières expérimentations de la montre verte, le projet passe à la vitesse supérieure Depuis sa première expérimentation en juin 2009 à l’occasion de « Futurs en Seine », le projet « Montre verte-Citypulse » a connu des avancées significatives et franchi plusieurs étapes importantes : Historique du projet Le projet « Montre Verte » a été incubé dans le programme Villes 2.0 de la Fing. La 1ère édition de « Futurs en Seine » en 2009, et le financement par la Région Ile de France d’un appel à prototypage pour cette 1ère édition, nous a permis de construire un premier démonstrateur et de l’expérimenter pendant quelques semaines avec les parisiens et franciliens. d’un dispositif personnel communiquant, la montre verte, équipée de deux capteurs environnementaux (ozone, bruit,) d’une puce GPS et d’une puce Bluetooth. Le développement de la plate-forme Citypulse Celle-ci a démarré en janvier 2010, co-financé dans le cadre de l’appel à projets « services innovants du web ».

Pour une mobilité plus libre et plus durable Visionnez les interviews de Daniel Kaplan et Bruno Marzloff, au sujet de la mobilité plus libre et plus durable Daniel Kaplan (Délégué général de la Fing) et Bruno Marzloff (directeur du groupe Chronos) ont publié Pour une mobilité plus libre et plus durable en janvier 2009, au éditions Fyp, dans la collection Fabrique des Possibles. Comment rendre la mobilité plus durable en s’appuyant sur l’innovation plutôt que la contrainte ? Les auteurs, interviewés récemment sur le site mobilité-durable.org nous proposent des solutions et autres pistes de réflexions. Daniel Kaplan, Délégué général de la Fing Bruno Marzloff , Directeur du groupe Chronos A propos de l’ouvrage Il y a urgence. Mais comment l’atteindre ? Cet ouvrage propose une approche novatrice de la mobilité durable et les méthodes pour y parvenir. Achetez cet ouvrage en ligne

Révéler l’hyperlocal dans les territoires du Grand Projet des Villes Mesure des expressions publiques numériques sur un territoire et définition avec les citoyens d’une "plate-forme d’innovation ouverte urbaine". Co-construire la rive droite (numérique) (Bassens, Cenon, Floirac et Lormont) Projet de renouvellement urbain, le Grand Projet des Villes de la Rive droite de la Garonne s’appuie à la fois sur des actions de construction et d’aménagement de l’espace, et sur une démarche de réappropriation du territoire par ses acteurs et ses habitants. Le numérique doit devenir l’un des outils de cette réappropriation. Ce projet expérimental d’une durée d’un an vise à faire émerger une plate forme numérique représentant les activités publiques, entrepreneuriales, associatives et citoyennes sur un territoire composé de 4 villes : Bassens, Cenon, Floirac et Lormont, situées en rive droite de l’agglomération bordelaise. Objectif du projet GPV Les fonctions La plate-forme Le livrable final Une méthodologie participative et innovante Des outils méthodologiques reproductibles

Le 5e écran Un ouvrage de Bruno Marzloff, Sociologue, directeur du groupe Chronos. Sommaire 4e de couverture Cet échange instantané de données entre la ville 2.0 et ses usagers forment une sorte de réseau peer-to-peer. Le citadin lambda devient un média, un producteur d’information, et les prestataires de la ville (transport, afficheurs, services publics, etc.) deviennent les fournisseurs de nouveaux services urbains. Le 5 écran en ligne Le 5e écran, les médias urbains dans la ville 2.0 Les partenaires Le Groupe Chronos est un cabinet d’études sociologiques et de conseil en innovation travaillant sur des problématiques de mobilités et de déplacements. La Fing (Fondation internet nouvelle génération) a pour mission de repérer, stimuler et valoriser l’innovation dans les services et les usages du numérique et des réseaux. » Téléchargez Le 5e écran au format PDF

"La Ville 2.0, ville complexe et familière" Comment favoriser l’accès à la ville grâce au numérique et faire du numérique un facteur de lien social ? Sommaire 4e de couverture Minérale et charnelle, historique et politique, la ville est, aujourd’hui,aussi numérique. Des myriades de puces équipent ses espaces, ses bâtiments, ses véhicules, ses habitants ; et notre vie quotidienne est ponctuée d’échanges numériques. _Ce « cahier de tendances » explore la tension entre deux transformations majeures dont le numérique et les réseaux sont les instruments et les catalyseurs : d’une part, la complexité liée à l’individualisation et la personnalisation, et d’autre part, les nouveaux agencements qui cherchent à rendre la ville plus navigable, plus sociable, plus attentive. Auteur : Fabien Eychenne, Collection Fabrique des Possibles, Fing/Fypéditions, parution le 16 janvier 2009 Lisez l’ouvrage en ligne La Ville 2.0, complexe et familière. » Téléchargez La ville 2.0, complexe et familière au format PDF

Pour une Mobilité plus libre et plus durable Comment rendre la mobilité plus durable en s’appuyant sur l’innovation plutôt que la contrainte ? Auteur : Daniel Kaplan, Collection Fabrique des Possibles, Fing/Fypéditions, parution le 16 janvier 2009 Sommaire 4e de couverture Il y a urgence. Mais comment l’atteindre ? Cet ouvrage propose une approche novatrice de la mobilité durable et les méthodes pour y parvenir. Partout dans le monde, des territoires, des entreprises, des chercheurs, des associations, et des groupes de citoyens, explorent cette voie pour une mobilité à la fois libre et durable. Auteurs : Daniel Kaplan et Bruno Marzloff - Fyp Editions, coll. Lisez l’ouvrage en ligne Pour une mobilité plus libre et plus durable » Téléchargez Pour une Mobilité plus libre et plus durable au format PDF

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