Les grands ports d'Europe du Nord Rotterdam, Hambourg, Le Havre et Anvers se sont spécialisés dans le trafic de conteneurs. Ces ports travaillent jour et nuit au service des géants des mers. L'activité du port ne s'arrête jamais. Singapour, pivot de l'économie maritime mondiale We and our partners use non-sensitive information like cookies or device identifiers for purposes like displaying personalized ads, measuring traffic and preferences of our visitors as well as personalize content. Click on the button to consent to these operations and maintain a tailored experience. You can change your preferences at any time by coming back to this website. We and our partners do the following data processing:Personalised ads and content, ad and content measurement, audience insights and product development, Precise geolocation data, and identification through device scanning, Storage and access to geolocation information to carry out marketing studies, Store and/or access information on a device
Experts-Comptables L'Ordre des Experts-Comptables : une institution nationale Créé par l'ordonnance de 1945 et placé sous la tutelle du Ministère de l'Economie, des Finances et du Budget, l'Ordre des Experts-Comptables a pour vocation de gérer et d'animer le plus grand réseau français de professionnels libéraux au service de l'entreprise. Représenter, défendre, valoriser les professionnels et les accompagner dans leur développement, telles sont les missions que l'Ordre des Experts-Comptables assume quotidiennement tout en demeurant le garant de l'éthique de la profession, aussi bien vis-à-vis des pouvoirs publics que du monde économique. Cette vocation s'exprime par un engagement constant dans l'avenir de la profession : de la formation des jeunes à la maîtrise des grandes évolutions. Dans une économie mondialisée, l'Ordre des Experts-Comptables est actif dans tous les organismes internationaux et européens représentatifs de la profession comptable. L'expert-comptable, partenaire-conseil de l'entreprise
Colloque axe Seine - acteII Transport maritime et mondialisation, toujours plus ou toujours moins - Regard de Geographe Le blog que vous cherchez n'est plus accessible depuis cette adresse. Vous pouvez le consulter à l'adresse suivante : regarddegeographe.over-blog.com Liste des articles du blog regarddegeographe.over-blog.com : FIG 2012 : les facettes du paysage Vous trouverez dans les articles suivants quelques comptes rendus de conférences du FIG 2012 qui avait pour thème : "les facettes du paysage". Débacle de la Saône à Lyon Evidemment, ce n'est pas la débacle de la Léna..., la saone n'était pas non plus gélée comme en 1956 (ainsi que le montre le reportage édifiant que l'on trouve sur le site de l'INA)... Mise en oeuvre d'un flux RSS Tout arrive... Mauguio, 1000 ans d'histoire. Un petit coup d’œil sur Mauguio, dans le sud méditerranéen français, près de Montpellier. Voyage au Mali : arrivée à Bamako Retour au Mali après une première visite en 2008. La géographie se pratique sur le terrain ... ! mer d'aral, evolution du transport maritime mondial, anthony simon lyon2
Secrétariat Général pour les Affaires Régionales / La préfecture de région / L'Etat en Haute-Normandie / Les services de l'Etat / Accueil - l'Etat en Seine-Maritime Dernière modification le : 25/02/2011 14:37 Placé sous l’autorité du Préfet de Région et dirigé par le Secrétaire Général pour les Affaires Régionales, le SGAR est une administration de l’Etat en région Organigramme détaillé du Sgar Haute-Normandie Le SGAR est est articulé en : Quatre missions thématiques Quatre missions transversales Missions thématiques du SGAR Cohésion sociale Economie, formation, enseignement supérieur Renouvellement urbain, politique de la ville Affaires sanitaires et sociales, emploi-formation Egalité des chances Lutte contre l’illétrisme Citoyenneté, handicap Economie et Développement durable Développement économique, pôle de compétitivité Logistique, infrastructures, transports Ecoresponsabilité et développement durable - santé publique et environnement Energies nouvelles et renouvelables Tourisme Développement de la personne, recherche, formation, culture, communication, sport Politiques territoriales Missions transversales du SGAR Etude, évaluation, prospective
Le journal en ligne: « LE GRAND PARIS »: Le Havre, la Seine-Maritime, la Haute-Normandie puis...Rouen Je me réjouis que le projet du « Grand Paris », voulu et initié par le Chef de l’Etat, ait des retombées – économiques, écologiques, touristiques et démographiques - pour la Seine-Maritime et la Haute-Normandie, en faisant de la Seine un « axe nourricier » et du Havre le « port du Grand Paris », à une heure de train de la capitale avec la création d’une ligne ferroviaire à grande vitesse. Heureusement que le Président, non pas de la Haute-Normandie, mais de la République, envisage l’avenir de notre région… Ces choix auront, aussi, des conséquences heureuses pour Rouen, son agglomération et son Grand port maritime, en les rapprochant ainsi de Paris. Il ne faudrait pas que Rouen et son agglomération rate la réforme des collectivités locales en ne devenant pas, de fait, Métropole, mais « banlieue parisienne »… La capitale normande mérite mieux et doit être défendue, en ce sens, auprès des instances gouvernementales.
Accompagnement des projets - "Le tour du monde de Thalassa" - ÉduSCOL Entre le vendredi 28 septembre et le vendredi 28 décembre 2007, l'unité de programmes Thalassa (France 3) diffusera une série de 13 émissions intitulée " Le tour du monde de Thalassa ". Ce " tour du monde ", qui commence et se termine par le port du Havre, suit la boucle réalisée par les navires porte-conteneurs de la compagnie maritime française CMA-CGM. Dans le cadre des programmes de géographie du secondaire, de nombreux sujets traités dans ces émissions présentent un grand intérêt pédagogique, car s'y croisent les thèmes de la mondialisation, des grandes routes maritimes (par Panama, par les détroits de la Sonde et Suez) de la conteneurisation, de la littoralisation des activités, de l'émergence de nouveaux paysages portuaires, des problématiques du développement durable. Le ministère de l'Éducation nationale et Thalassa ont donc décidé de s'engager dans un partenariat pédagogique. Documents d'accompagnement présentation générale de l'opération (337,81 ko) Fiches pédagogiques
Direccte Haute-Normandie Le détroit de Gibraltar dans la mondialisation des transports maritimes | Les hommes sur terre | Scoop.it Navires au mouillage face à l’enclave britannique de Gibraltar Nora Mareï, juillet 2010. 1Depuis toujours, le détroit de Gibraltar est un espace observé et convoité, dont les fonctions ont évolué à chaque époque de l’histoire. 2Malgré ce rôle grandissant sur la scène maritime mondiale, les régions frontalières du détroit de Gibraltar, l’Andalousie d’un côté, le Tangérois de l’autre, sont des régions pauvres et à la périphérie des centres économiques de leur pays respectif. 3En proposant un regard global sur cet espace terraqué, l’objectif de l’article est d’analyser les enjeux territoriaux d’un espace qui semble plus animé par la mer qui se trouve en son centre que par ses rivages. Illustration 1 - Localisation des ports du détroit et des activités péri-portuaires Source : Nora Mareï, 2008. 4Sans être à la tête d'une zone de production internationale ou de consommation de masse, il est rare qu’un espace maritime devienne un lieu d’escale pour les grands navires de la flotte mondiale.