Prora - Der "Koloss von Rügen" Stand: 01.05.2016 17:30 Uhr - Lesezeit: ca.5 Min. Acht aneinandergereihte Häuserblöcke bieten einen imposanten Anblick. Viereinhalb Kilometer misst das längste Bauwerk der Nationalsozialisten. Alle Zimmer mit Meerblick In Prora soll sich der deutsche Arbeiter zu günstigen Preisen erholen und neue Kraft tanken. Das von Adolf Hitler in Auftrag gegebene Seebad Prora wird nie komplett fertiggestellt. Das von Adolf Hitler in Auftrag gegebene Seebad Prora wird nie komplett fertiggestellt. Gesprengt, aber nicht zerstört Der Zweite Weltkrieg verhindert allerdings eine Nutzung Proras als Ferienanlage. 1939 ist lediglich der Rohbau fertig, nicht jedoch die Schwimmbäder, die große Festhalle und die meisten Wirtschaftsgebäude. 1945 sprengt die Rote Armee Teile des Nordflügels, die jedoch lediglich schwer beschädigt, nicht aber zerstört werden. Karte: Prora - ein Monumentalbau am Ostseestrand Bis zu 10.000 NVA-Soldaten stationiert Zu DDR-Zeiten dienen Teile des Gebäudes als Kaserne der NVA. Video
Apple baut das teuerste Bürogebäude der Welt Wenn Apple besonders spektakulär baut, dann bedeutet das für die Ingenieure des Glasbauers Seele aus Gersthofen in der Nähe von Augsburg und seiner Tochterfirma, dem Glasveredler Sedak, viel Arbeit und viele Überstunden. Sie haben die filigrane Befestigungstechnik entwickelt, mit denen man große Glaskuben bauen kann, ohne dass große Metallschienen das transparente Design stören. Und sie sind Meister darin, riesige, geschwungene Scheiben herzustellen. An den schönsten Apple Stores der Welt hat Seele mitgewirkt, etwa am berühmten Apple-Laden an der Fifth Avenue in New York und dem Apple Store am Jungfernstieg in Hamburg, dem größten Apple-Laden in Europa. Neuer Apple-Sitz ist größer als der Louvre Doch in Cupertino, dem Konzernsitz des Computer- und Software-Herstellers, sind die Anforderungen ungleich größer. Modell des Apple Campus 2 des Architekturbüros Foster und Partner: Die neue Konzernzentrale in Cupertino wird rund 5 Milliarden $ kosten und ist damit das teuerste Gebäude der Welt.
Österreich während des Dritten Reiches Von 1938 bis 1945 war das heutige österreichische Staatsgebiet Teil des nationalsozialistischen Deutschen Reichs. Der „Anschluss“ wurde von der Mehrheit der ÖsterreicherInnen bejubelt, eine Volksabstimmung am 10. April 1938 über den „Anschluss“, an der politische GegnerInnen und jüdische BürgerInnen nicht teilnehmen durften und die unter massivem Druck der Nationalsozialisten (Propaganda, Terror gegen AnschlussgegnerInnen, keine geheime Abstimmung in einer Wahlzelle) durchgeführt wurde, brachte eine fast 100%ige Zustimmung. Es gab keine Demokratie, Adolf Hitler war der Führer eines rassistischen faschistischen Regimes mit einer einzigen Partei (NSDAP). Quellen:www.demokratiezentrum.org/themen/demokratieentwicklung/1918-1938/anschluss.htmlRathkolb, Oliver: Demokratieentwicklung in Österreich seit dem 19. WEITER im Lernmodul: → 1945: Befreiung durch die Alliierten und Besatzung→ Staatsvertragsunterzeichnung→ Zweite Republik
Wie Wellen aus weißem Beton zu einem Hochhaus werden Das wohl ungewöhnlichste Hochhaus der Welt soll in der israelischen Metropole Tel Aviv gebaut werden. Die Fassade des Rundbaus besteht aus elegant geschwungenen grazilen Betonwellen, zwischen denen große verspiegelte Glasflächen zu sehen sind. Im Inneren geht es nicht weniger ungewöhnlich zu. Die Fassadenwellen setzen sich dort fort, sodass Räume mit unterschiedlichen Höhen entstehen. Das „Gran Mediterraneo“ wird 140 Meter hoch Das „Gran Mediterraneo“ getaufte Hochhaus soll dazu beitragen, die Skyline von Tel Aviv nach Unesco-Wünschen umzugestalten. Das Gebäude hat einen Durchmesser von 40 Metern und eine Höhe von 140 Metern. Imitation des Toten Meeres in einem Hochhaus Der ungewöhnliche Komplex hat viele Funktionen. Anzeige Bewohnern und Hotelgästen sollen fahrerlose Elektroautos zur Verfügung stehen, die in einem automatischen Parkhaus abgestellt werden. Tajchman hat schon viele spektakuläre Entwürfe geschaffen Das "Gran Mediterraneo" ist nicht der erste spektakuläre Entwurf Tajchmans.
LeMO Kapitel - NS-Regime - Außenpolitik - "Anschluss" Österreich 1938 Am 25. Juli 1934 unternahmen die österreichischen Nationalsozialisten einen Putschversuch, dem der Bundeskanzler Engelbert Dollfuß zum Opfer fiel. Adolf Hitler entzog den Putschisten seine Unterstützung erst, als Benito Mussolini am Brenner italienische Truppen aufmarschieren ließ, um die österreichische Unabhängigkeit zu sichern. Nachdem Italien sich durch seine Expansionspolitik jedoch ins internationale Abseits gebracht hatte, erklärte Mussolini dem deutschen Botschafter in Rom, Ulrich von Hassell, im Januar 1936, er habe nichts mehr dagegen einzuwenden, dass Österreich ein deutscher Satellitenstaat werde. Als Konsequenz der deutsch-italienischen Annäherung sah das auf seine staatliche Unabhängigkeit bedachte Österreich sich gezwungen, sich in Innen- und Außenpolitik stärker am Deutschen Reich zu orientieren. Die Wehrmachtstruppen stießen auf keinen Widerstand. Reichsstatthalter der Ostmark, wie Österreich nun hieß, wurde Seyß-Inquart. Hitler setzte seinen Expansionskurs fort.
Im ersten Autotunnel zwischen Europa und Asien rollt der Verkehr Istanbul ist die einzige Stadt weltweit, die auf zwei Kontinenten liegt. Mit dem Eurasien-Tunnel sind die beiden Stadthälften nun durch fünf Verkehrswege verbunden. Es gibt bereits drei Brücken und einen U-Bahn-Tunnel. „Der Eurasien-Tunnel war einer unserer größten Träume“, sagte der türkische Ministerpräsident Binali Yildirim bei der feierlichen Eröffnungszeremonie, an der auch Staatspräsident Recep Tayyip Erdoğan teilnahm. Stahl für zehn Eiffeltürme verbaut Die erste unterirdische Straßenverbindung zwischen Europa und Asien ist ein extrem ehrgeiziges Bauprojekt. Die doppelstöckigen Tunnelröhren liegen an ihrer tiefsten Stelle gut 106 Meter unter dem Wasser des Bosporus, wobei die Tunneldecke dort etwa 25 Meter unter dem anstehenden Fels bleibt. Fünfeinhalb Jahre Bauzeit Die Ingenieure versprechen so eine Erdbebensicherheit bis zu einer Magnitude von 7,5 auf der Richterskala. Jede Tunnelröhre hat einen nutzbaren Durchmesser von zwölf Metern. Anzeige Vier Dollar Maut pro Durchfahrt
Sehenswürdigkeiten in Deutschland p149 1.) Brandenburger Tor in Berlin Einst führte die Strasse „Unter den Linden“ ins Land Brandenburg, dahin, wo heute der Tiergarten beginnt, und diente den preußischen Königen als profaner Reitweg zu Jagdausflügen. Bereits 1734 entstand im Rahmen der Zollmauer zu Brandenburg das erste Stadttor an dieser Stelle, doch weit aus weniger Aufsehen erregend als das heutige. Das Brandenburger Tor, so wie heute allen bekannt, entstand im Auftrag Friedrich Wilhelm II. und wurde in den Jahren 1788 bis 1791 nach Entwürfen und unter Aufsicht des Architekten Langhans erbaut. 2.) Stolz und souverän erhebt sich das Wahrzeichen der Stadt Köln nur etwa 250 Meter vom Rhein entfernt und lässt nach etwa 600 Jahren Bauzeit Besucher der Stadt in ehrfürchtigem Staunen verharren – der Kölner Dom. 3.) Auf den Ruinen der Burgen Vorder- und Hinterschwangau ließ Ludwig II., König von Bayern das märchenhafte Schloss Neuschwanstein entstehen. 4.) 5.) 6.) 7.) 8.) 9.) 10.) 11.) 12.) 13.) 14.) 15.) 16.)
Statt Styropor: Häuser dämmen mit Schilfgras im Putz Den Putz mit hervorragenden Dämmeigenschaften entwickeln derzeit Agrarwissenschaftler der Universität Bonn um Professor Ralf Pude und den Meckenheimer Entwickler Michael Petry. Üblichen Fassadenputz reichern sie mit Partikeln aus Chinaschilf an, das den wissenschaftlichen Namen Miscanthus x giganteus trägt. Miscanthus hat eine für einen Dämmputz hervorragende Eigenschaft. Einer seiner Bestandteile, das sogenannte schwammartige Parenchym, ist extrem porös. Wenn diese Poren mit Luft gefüllt sind, wirkt das Material wie ein hoch effizienter Dämmstoff. Doch in normalem Putz, der mit Wasser angerührt wird, füllen sich die Poren mit Wasser. Um das zu verhindern, werden die Miscanthus-Teilchen zunächst imprägniert, so wie man es etwa mit Schuhen macht, um sie vor dem Durchnässen zu schützen. Ziel ist ein industriell einsetzbarer Putz „Jetzt müssen wir die optimale Kombination aus Putz und Miscanthus-Teilchen finden“, sagt Petry. Foto: Armin Weigel/dpa Anzeige
Haussmann und die Gebäude von Paris - Urbanplanet info Baron Haussmann, 1865 Baron Haussmann In seiner Amtszeit als Präfekt von Paris, von 1853 bis 1869, erstellte und dirigierte der Baron Georges-Eugène Haussmann (1809-1891) im Auftrag des Kaisers Napoléon III die in ihren Ausmaßen alles übertreffende Restrukturierung der Französischen Hauptstadt. Dem Kaiser sah die damals technische überlegene Infrastruktur der Stadt London, wo er einige Jahre verbracht hatte, als Model für seine Städtebaulichen Überlegungen. Er wollte die in ihrem Kern noch mittelalterliche Stadt Paris in eine moderne Hauptstadt mit großzügigen Straßenzügen, öffentlichen Parks und Kanalisationen umgestalten. Haussmann bekam dafür alle Freiheiten um die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen und mit seinem interdisziplinären Team durchzuführen. View on Rue de Castiglione looking at the Place Vendôme in Paris 1900 © Brooklyn Museum Die Gebäude Haussmann forderte von Anfang an Bauvorschriften über Ausführung, Höhe und Geschoßzahl. Eine soziale Mischung auf verschiedenen Etagen
Solartechnik lässt sich gut in Fassaden aus Karbonbeton einbauen Schon seit Jahren arbeiten Forscher an dem neuen Baustoff, der so viele neue Möglichkeiten am Bau verspricht. Über 150 Partner aus Wissenschaft, Wirtschaft, Verbänden und Vereinen arbeiten in dem Bauforschungsprojekts „C3 Carbon Concrete Composition“ zusammen an den Einsatzmöglichkeiten von Karbonbeton. Karbonbeton hat sehr lange Lebensdauer Im Karbonbeton sorgen nicht Stahlgerüste für die notwendige Stabilität, sondern Konstruktionen aus Karbonfasern. Karbonbeton soll einmal Stahlbeton ersetzen, damit Autobahnbrücken nicht mehr vom Rost zerfressen werden. Foto: Oliver Berg/dpa Bei der Leverkusener Brücke, die für Lkw ab 3,5 t gesperrt ist, haben die Bauingenieure sogar Betonwände abmontiert, um die stark beschädigte Konstruktion leichter zu machen. Karbonbeton ist leicht und trotzdem stabil Karbonbeton spart im Vergleich zu Stahlbeton erheblich an Ressourcen bei Bau und Instandhaltung von Bauwerken. Erneuerbare Energien in Beton Anzeige Mehr Stromertrag auf vergrößerten Flächen
Die Top 10 der beliebtesten Wahrzeichen Deutschlands p147 So ist beispielsweise der Eiffelturm eines – wenn nicht sogar DAS Pariser Wahrzeichen schlechthin, die Sagrada Familia das Wahrzeichen Barcelonas und die berühmte Golden Gate Bridge eines der meist fotografierten Wahrzeichen in San Francisco. Doch da fragt man sich, wie sieht es eigentlich mit den Wahrzeichen hier in Deutschland aus? Auf Anhieb fallen euch wahrscheinlich, genau wie mir, gleich das Brandenburger Tor oder auch die Berliner Mauer ein… Damit ihr jetzt aber nicht länger überlegen und spekulieren müsst, habe ich hier die Top 10 der beliebtesten Wahrzeichen Deutschlands für euch, für die das Reiseportal Tripadvisor den Travellers‘ Choice Awards für Sehenswürdigkeiten vergeben hat – basierend auf Millionen Bewertungen und Meinungen von Reisenden. Das sind die beliebtesten Wahrzeichen Deutschlands 10. Heidelberger Schloss | 9. 7. 4. Platz 10: Das Schloss Heidelberg thront über der Altstadt Platz 9: Die Dresdner Frauenkirche im Herzen der Elbstadt Wunderschönes Deutschland: